Jeg har en landeveissykkel som jeg bruker til å pendle ~ 6 miles til jobb hver dag. Noen av delene av turen har en bratt stigning, og jeg har lagt merke til at når jeg reiser meg for å stå på noen av disse åsene, glir utstyret mitt.
Jeg er ikke sikker på om «utstyret slips «er det rette begrepet, men i utgangspunktet etter at jeg har stått på girbryterne mine uten at jeg utløser det. Det er veldig irriterende og noen ganger smertefullt når jeg mister kontrollen over å tråkke i et halvt sekund, for ikke å nevne de forskjellige girinnstillingene.
Hva kan være årsaken til dette?
Kommentarer
- Gjør kjeden bare (som å hoppe over tannhjulet ‘ sine tenner) eller du mener det går til et annet gir ?
- Det går til et annet gir, for etter at det skjer ‘ er det vanligvis vanskeligere å tråkke.
- Jeg ville gått med en feiljustert avsporing, eller en slitt bakre klynge. Det ‘ er vagt mulig at en for løs kjede kan forårsake dette, men at ‘ er mer vil sannsynligvis holde seg i samme gir.
- Hva slags sykkel er det? Vet du hva slags skifter og kassett eller friløp det har?
Svar
I rekkefølge som er billigst til dyrest, har du enten
- en feiljustert sperrer,
- en veldig utslitt kassett ette, eller
- en sprekk i rammen din.
Hvis du ikke merker noen problemer som skifter under normale omstendigheter, er oddsen god at kassetten din er slitt og kjeden din ikke lenger passer sammen med tannhjulene riktig.
Kommentarer
- … eller en stiv kjede eller en bøyelig sveiv.
- En stiv kjede vil hoppe over bare i bakker, og en bøyende veiv langt på vei.
- Jeg ‘ Jeg har en lignende problem, og jeg ‘ er ganske sikker på at det ‘ er på grunn av en utslitt kassett.
- Pengene mine er på den slitte klyngen. Imidlertid hadde jeg en » vei » sykkel for 30 år siden som hadde skifter på nakkestammen. Hvis jeg sto i en oppoverbakke, ville kneet slå på veksleren og forårsake en verden med vondt for meg. Dumt sted for skiftere …
- Sprekk i rammen er en virkelig ting. Dette var meg for 4 måneder siden.
Svar
Jeg vil gå med følgende hypoteser, utover det allerede foreslått:
- Sporeren din er litt feiljustert, så giret skifter allerede nesten ned. Når du tråkker hardt, bøyes rammen din og frigjør noe kabel, og giret skifter «automatisk» Dette gjelder spesielt hvis du har en brazeon på den fremre delen av downtube, så går kabelen utenfor husene, sannsynligvis gjennom en brakett under bunnen, og går deretter inn i huset igjen i en lodding nær bak shifter (jeg gjør noen paranormale gjetninger her, men du har ideen);
- Du har friksjonsskifter, og skifteren glir sakte ned, slik at når du tråkker hardt, skifter den faktisk.
To hypoteser er ville gjetninger, men kanskje en av dem stemmer (fortell meg om ja; o)
Kommentarer
- Og en litt klebrig kabel kan gi en lignende effekt.
Svar
Jeg hadde dette problemet, og etter å ha sjekket de vanlige mistenkte (skiftet kjetting, kassett, kabler, hus og sperrer) viste det seg at jeg hadde rammen sviktet nær bunnbraketten.
Selv om det er dyrest å fikse: Gjør en rask visuell inspeksjon av rammen før du begynner å bytte ut komponenter. Se etter sprekker / separasjoner rundt den bakre trekanten. Dette er et sjeldent problem, men kan være det mest alvorlige.
Hvis du finner ut at rammen din er fin:
- Sørg for at drivverket er i god form (ikke altfor slitt )
- Kablene dine beveger seg enkelt og trenger ikke byttes ut
- Hengeren din er rett.
- kassetten din er tett
Kommentarer
- Selv om et rammeproblem ikke kan utelukkes, er det mye sjeldnere og dyrere å fikse enn slitt kassett, avsporing trenger justering, slitt skiftekabel, eller slitt kjetting. TL; DR rammeproblemet bør bare bestemmes etter at sperrer, skifter, kassett, kjetting eller sveiv elimineres som kilde til problemet.
- Ja , men det ‘ er lett å lete etter. Og det kan være et alvorlig anliggende. I mitt tilfelle fant jeg ut det først etter å ha byttet kabler, hus, sporing, kjetting og kassett. Jeg skulle ønske jeg hadde visst at det var roten før jeg byttet ut alle de andre tingene!
- Delen om utskifting av kablene & hus, sporing, kjetting, girskifte og kassett skal gå foran delen om rammefeil, ellers kan det gi et inntrykk av hopping til konklusjoner før de utmattede de vanlige synderne, for de som ikke ‘ t leser kommentarer.
- Jeg tror poenget er at det ‘ er mye billigere å sjekke rammen FØRST, i stedet for å bytte ut alle komponentene, og så oppdage at rammen er sprukket. Ikke bare sjekk integriteten, men om den på en eller annen måte har blitt bøyd. Ta med rammekontrollen i den generelle kontrollen for bøyde eller åpenbart løse / slitte deler.
Svar
Jeg hadde dette problemet på en gammel terrengsykkel.
Jeg byttet skifteren, og den gjør det ikke nå.
Jeg la merke til at den gamle ikke var skrudd veldig tett inn når jeg byttet ut så dette kunne ha forårsaket det.
Jeg hadde brukket eiker og trodde dette forårsaket det, snakket hjulet på nytt med alle nye eiker. Jeg byttet også ut frihjulet da jeg trodde at palene kanskje hadde slitt.
Endelig endret girskifteren, og det fungerte.
Svar
Som et tillegg til andre svar, var dette skjer med meg (ikke spøkelseskift, men kjedet hopper fremover). Dette startet på en ny kjetting, så jeg byttet kassett. Det skjedde fortsatt. En testtur viste at den bare hoppet i den midterste kjederingen (uten tvil den mest brukte) selv om det ikke så mye mer slitt ut enn de andre ringene. Så i dette tilfellet var løsningen å bytte veivsett.