I løpet av de siste dagene har «lavt kjølevæske» -lyset med jevne mellomrom slått på min venn BMW X3 (2007 ~ 70K miles). er ikke kontinuerlig på ennå.
Jeg sjekket kjølevæskebeholderen og flottørpinnen var litt under den «lave linjen». Likevel flytepinnen fortsatt flytende og det var fortsatt litt væske igjen i reservoaret. / p>
Jeg ville vært tilbøyelig å kjøpe og helle i ny kjølevæske, men etter å ha googlet rundt har jeg få tvil nå:
-
Hun fikk byttet motorpakning utenfor BMW for et år siden. Innebærer denne typen jobb også kjølevæskeendring? hvis ja, så antar jeg at det er mulighet for at det ikke er blå BMW kjølevæske i bilen lenger, og i dette tilfellet bør kjølevæsken skylles hvis typen ikke kan bestemmes lenger?
-
Hvis kjølevæskebeholderen ikke er helt tom og lyset med lite kjølevæske bare slår på med jevne mellomrom, er det greit å kjøre rundt en dag eller så på korte turer til dette blir ordentlig løst? «>
Hvis det er bedre å ikke kjøre rundt i nåværende tilstand, kan bare hente i en liter destillert vann for å få bilen rundt en dag eller så? Jeg antar at dette ville fortynne forholdet vann: kjølevæske fra 50:50 til noe sånt som 60:40.
Jeg antar at det også er viktig å finne ut hvorfor kjølevæske har forsvunnet. Jeg antar at det er tre muligheter:
-
kjølevæske lekker i oljerommet (i dette tilfellet kan oljen bli melkeaktig)
-
kjølevæsken helles på gaten (i dette tilfellet kan det være noe som dypper under bilen)
-
kjølevæske blir brent sammen med drivstoff og går ut gjennom eksosrøret (ikke sikker på hva tips er for dette tilfellet).
Er det noen mulige grunnårsaker som kan forklare hvorfor kjølevæske forsvinner?
Jeg legger til følgende bilde som kan gi flere tips, fordi det er væske utmattet med kraft fra det jeg tror er radiatorslange:
Kommentarer
- Wow, du overtenker dette drastisk. Hvis det ‘ har lite kjølevæske, fyll på det med riktig blanding. Ferdig. Hvis problemet oppstår igjen, må du sjekke det for lekkasjer.
- @cory Vel, internett sier at man må være forsiktig med å blande forskjellige kjølevæsker, fordi du kan ende opp med Jelly i kjølesystemet. Forutsatt at resultater som disse er mulige, tror jeg resten av spørsmålene blir enda viktigere.
- Å ha et lignende problem. Hva skjedde noensinne med kjølevæskesituasjonen din?
- @JeffNeill Jeg fylte først opp tanken 1 liter destillert vann for å få lyset av. Kjørte i omtrent 100 mil. Så i løpet av få dager fylt opp ytterligere 1 liter BMW grå kjølevæske. Vær forsiktig og ikke ‘ ikke kjøp feil kjølevæske! havn ‘ t hadde noen problemer siden den gang.
Svar
Noen få tanker:
-
I en klype er noe kjølevæske bedre enn ingen kjølevæske
Selv rettstvist-forsiktige bilprodusenter vil alltid anbefale dette i eierhåndbøker (omskrevet fra min W12 Touareg-manual):
Hvis anbefalt kjølevæske / kjølevæskekvalitet ikke er tilgjengelig og kjølevæskenivået er lavt, fyll på destillert vann i beholderen og få systemet evaluert av en autorisert forhandler så snart som mulig.
Årsaken til dette burde være åpenbar, men konsekvensene av motorskader fra overoppheting er langt verre enn noen innvirkning av å bruke feil væske på kjølesystemet.
-
Kjølevæske fordamper og etterlater en melkehvit flekk bak; at «olje på radiatorslangen
Gitt at oljefilterhuset er i nærheten, vil jeg ikke bli overrasket om flekkene er restene av et nylig skiftet oljefilter.
Hvis oljen ikke har blitt skiftet nylig, kan det være en lekkasje forbundet med den nærliggende oljekjøleren eller en sprekk i oljefilterhuset. reservoar er også en mulig skyldige.
Jeg anbefaler å rense oljeplettene og overvåke for å se om flekkene kommer tilbake på kort sikt.
-
Kjølevæsketype kan ha betydning
Gitt at kjølevæsken er blå, kan det være at kjølesystemet har blitt negativt påvirket av bruken av en kjølevæsketype den ikke var » t designet for, selv om jeg ikke er sikker på om jeg vil skylde på det for kjøretøyets ulykker for kjølevæsketap.
Svar
Veldig enkelt
Fyll på kjølevæsken!
Alle symptomene forteller meg at kjølevæsken er lav. Fyll den opp! 99,9% sjanse for at det vil løse problemet ditt helt. Hvis det ikke løser problemet, legg opp, og vi «Jeg vil prøve å hjelpe deg med å diagnostisere det. Men nesten helt sikkert, å fylle kjølevæsken vil kurere problemene dine fullstendig.
Kommentarer
- Skal jeg skylle ut den gamle kjølevæsken før du fyller på den nye? Er det en sjanse for at vedlikeholdsgutta etter utskifting av pakningen helles redigert i Dexcool (eller noe annet kjølevæske som ikke er kompatibelt med » vanlig » Green One)?
- Du ‘ har rett, du kan ‘ t være sikker på hvilken type kjølevæske som er der inne. Jeg vil anbefale å bruke destillert vann som du nevnte for å se om nivået synker igjen. Mengden du legger til vil sannsynligvis være ubetydelig med tanke på hvor mye hele motoren bruker, så forholdet skal ikke ‘ t endre seg for mye. hvis nivået ikke faller ‘ t faller igjen og alt er bra, kan du alltid sørge for en kjølevæske skyll senere langs linjen.
Svar
Jeg vil foreslå å fylle det med vann til å begynne med – den lette fortynningen burde ikke gjøre for stor forskjell med mindre du er i et område med veldig kaldt vær. Hold øye med den for å forsikre deg om at nivået ikke synker igjen, og få det spylt og byttet ut ordentlig ganske snart, hvis du ikke kan avgjøre om det har riktig kjølevæske i eller ikke (husk å kaste det gamle kjølevæsken) ansvarlig, ettersom det er giftig for dyr)
Svar
Hvordan været har vært de dagene du så lyset med lav kjølevæske?
Jeg hadde et lignende problem, med advarsler om lav kjølevæske når jeg bare startet på kalde dager (frysing). Kjølevæsken trekker seg sammen når det blir kaldt, og kjølevæskenivået ville være marginalt på kalde dager. Etter 30 sekunder ville advarselen forsvinne.
Svar
Å dømme ut fra bildet av kjølevæsketanken med hetten av, har du olje som blandes med kjølevæske, slik det fremgår av slammet synlig. X3-en min gjorde det samme. Pakningene ved oljefilterhuset og oljekjølerhuset må byttes.