2003 Opel Agila-rattet mitt rister og bilen vibrerer fra 65-80 mph, og jeg tror det er fordi hjulene mine ikke er balanserte som jeg har hadde nye dekk, sporing og hjulbalansering for omtrent to måneder siden.
Jeg gikk på motorveien i dag, og bilen rister og vibrerer veldig dårlig i høye hastigheter. Jeg er overbevist om at garasjen ikke balanserte hjulene da de ga meg en sporingsutskrift, som viser at sporingen er bra. Jeg kan ikke ta den tilbake til garasjen, da jeg ikke stoler på dem etter at dette har skjedd. Jeg har ikke gjort eventuell overdreven kjøring, og dekkene mine var GoodYear Duragrips, som ikke var akkurat billige.
Jeg har ikke råd til å gå til en garasje da den opprinnelige belastet meg £ 60 ekstra for hjulbalansering og sporing ( eller hjuljustering), på toppen av dekkprisen, da det ikke kommer som standard når du monterer nye dekk – de har også belastet meg £ 10 for to plastventilhetter, så vær så snill – jeg vil ikke måtte punge ut ytterligere £ 60 for denne reparasjonen. Jeg trenger bilen min for øyeblikket for jobb og ting, så jeg kan egentlig ikke gå uten bilen min.
Kan jeg balansere hjulene mine hjemme?
Kommentarer
- Beklager, sporer » » hva vi vil kalle en » frontend alignment » i USA? Å balansere dekk skal være ganske billig. Jeg ‘ er ikke sikker på om det er en god hjemmemetode – interessert i å se.
- Ja, men det ‘ s på alle fire hjulene
- Vel, justeringen er dit pengene går. Jeg hadde nettopp gjort det for $ 89 her, så prisen for sporing og balansering virker rettferdig. Kanskje kastet hjulet av en av vektene? Virker som om de burde balansere gratis hvis det ‘ fortsatt er dårlig.
Svar
Ett «hjemme» -alternativ er å bruke en manuell hjulbalanser som denne modellen:
Disse brukes normalt for folk som ønsker å balansere sine egne trailerdekk eller for terrengkjøretøy, men i mange tilfeller kan du gjøre en god nok jobb for å balansere et bildekk med et.
Når du først betaler $ 70 – $ 90 USD for enheten og kjøper et sett med hjulvekter og tar deg tid til å fjern hjulet, balanser det og sett det på nytt på bilen, virkelig må du gjøre det selv for at dette skal være fornuftig.
Dekkbutikken bør balansere dekk hvis det ikke har gått lenge siden dekkene ble kjøpt. Bortsett fra å med vilje ta av en hjulvekt, er det ingenting du kan gjøre for å gjøre dekket ubalansert. Det må nesten være butikkens feil for ikke å balansere den riktig, eller ikke installere vekten riktig.
Kommentarer
- Jeg bruker dette til balanser motorsykkelfelgene mine hjemme, og det fungerer bra.
- At ‘ er et veldig balansert svar.
Svar
Nei, du trenger en maskin for å balansere hjul. Hvis en hjulvekt er av med en brøkdel av en tomme, kan den kaste av hjulbalansen.
Det du kan gjøre er å rotere dekkene og se om problemet ditt beveger seg bakover.
Kommentarer
- Bunk. Du kan helt balanser hjulene selv med rimelige verktøy. Du trenger ikke ‘ ikke en kostbar piezo elektrisk maskin. En boblebalanser fra Harbor Freight vil gi deg 99% av veien dit. Det er også rett skaft , to kjegler og bærende hvilesystemer der ute.
- @zipzit For å være ærlig har jeg ‘ aldri sett en av disse bef malm. Hvor godt fungerer de? Jeg vil tro at statisk balansering av et dekk vil være bortkastet tid for høyhastighetsvibrasjon.
- Dynamisk balanse anbefales for veldig brede felger … Bobleverktøyet gjør bare statisk balanse. Fra det jeg ‘ har sett, kan de bestemme en 1/2 unse ubalanse (men ikke en 1/4 unse statisk ubalanse.) Her ‘ er et bilde som beskriver statisk vs dynamisk ubalanse. Det er ikke klart for meg hvilken type butikker som tester for dynamisk ubalanse. De fleste butikker snakker dyre maskiner, men de installerer nesten alltid vektene i ett plan (det samme som gutta som bruker bobleivå …)
- En dynamisk balanse innebærer å snurre hjulet i fart. Sentripetalkreftene forårsaker forskjeller i fordelingen av dekkets vekt, som viser seg som en dynamisk ubalanse (dvs. en ubalanse som bare vises mens dekket snurrer med en viss hastighet). Dette er noe du kan ‘ t gjøre med en statisk balanse. Installering av » vekter i et enkelt plan » har ingenting med statisk / dynamisk balansering å gjøre.
- Jeg lager mine egne motorsykkeldekk (montering og statisk balansering) og har ingen problemer. Jeg har ikke ‘ t prøvd med bildekk / dekk, så jeg kan ‘ t si definitivt hvor mye nytte du får av en dynamisk balanse vs en statisk. For å være ærlig, ville jeg ikke ‘ ikke forvente at forskjellen ville være stor, men jeg har ingen data som støtter kravet mitt (i tillegg til påstandene fra dekkbutikker og produsenter av balansemaskiner, som har et utvilsomt partisk synspunkt).
Svar
Jeg tar det med til en annen garasje hvis du ikke stoler på den første – og jeg ikke betaler mer enn ~ £ 5 / hjul for balansering – men da ville jeg heller ikke gå til en garasje som belastet ekstra for det, de aller fleste inkluderer det i kostnadene ved å montere de nye dekkene. (Jeg nekter også å gå hvor som helst i nærheten av en garasje lokalt til meg etter at de har belastet meg ekstra £ 2 for nitrogenpåfylling etter at jeg fikk reparert en punktering – ikke på grunn av kostnadene, men fordi de ikke spurte meg først)
Tracking / Alignment er annerledes, £ 60 høres normalt ut for en full 4-hjulsjustering, og utpressende hvis de bare gjorde frontene …
Svar
Jeg lurer på om dette vil gjøre noe bra: La oss anta at vi balanserer høyre forhjul. La oss sette høyre hjul opp på et stativ, som om vi bytter dekk. Slå på motoren og første gir. Differensialet skal sørge for at bare det hevede hjulet snurrer. La det gå i tomgang og observer hjulet.
Enhver ubalanse skal vises som hopping / vibrasjon. . Det bør være mulig å finne ut av den lettere siden. I så fall kan vi legge på oss og gjenta prosedyren.
Andre hjul kan selvfølgelig roteres.
I har ikke prøvd det selv (ennå)
Nick Z