Jeg har en Giant propel advanced 2 (2017) landeveissykkel, 105 gruppesett, felgbremser. Jeg vil gjerne kjøpe et sett racerhjul med dyp seksjon og er usikker på om skivebremser er et alternativ eller ikke.
Er det mulig å konvertere sykkelen min til en skivebremsversjon? Hvilken komponent (er) trenger jeg i så fall å endre i så fall? Hvor mye vil det koste? Hva er forskjellen mellom hydraulikk og mekaniske skivebremser? Eller skal jeg bare få denne galne ideen ut av hodet?
Sykkelen min:
Kommentarer
- Dette ble absolutt gjort, tilbake ca 1970 da skivebremser først begynte å vises på sykler. Men dyktigheten (& utgift) som kreves for å gjøre dette, begrenset den ' s frekvens.
Svar
Felg- og skivebremser har helt forskjellige monteringer. Den fremre skiven vil bli montert nederst på venstre gaffelben, og den bakre vil bli montert der setet og kjedet holder seg i kryss.
Det er ikke bare monteringspunktene: rørene i skivebremsesykler er annerledes. karbonoppsettet er tettere eller metallrøret er mye tykkere på skivemonteringspunktet og andre steder som påvirkes av det meget betydelige dreiemomentet som genereres når du bremser.
Du kan kanskje erstatte gaffelen din med Driv skivegaffelen, og monter bare en skivebrems foran. Dette ville ikke være økonomisk. Det ser også ut til at gaffelkronen kan være integrert i rammen, så jeg er ikke sikker på hvilke tredjepartsalternativer som er tilgjengelige. Du må også bytte til en hydraulisk girskifte / bremsespak foran. Du kan bare bruke mekanisk plate, men sammenlignet med gode felgbremser er ikke fordelene store. Søk på nettstedet for diskusjoner om mekanisk kontra hydraulisk plate.
Du kan få dype karbonfelger for felgbremser. Disse har noen ulemper – bremsingen er iboende dårligere enn aluminiumsfelgene, og du må bruke spesielle bremseklosser. Avhengig av harpiksen som er brukt i felgen, er det mulig å overopphete karbonklemmer på lange utforkjøringer hvis du bremser i lengre perioder. I så fall er problemet ikke trivielt: du vil skade en veldig dyr felg, og du må bytte den ut. Av grunner jeg ikke helt kan huske, er rørfelger mindre sårbare for dette problemet, selv om de fremdeles har karbonbremseflater, og rør trenger en annen logistikkjede enn klinkere.
Hybridfelger, som Hed Jet, Bontrager Aeolus Comp, og noen Flo Cycling-felger, har en ikke-strukturell karbonkapsling bundet til en aluminiumsfelg. Disse er relativt tunge, men vekten betyr overraskende lite i sykling. (Vi snakker en hjulsettvekt på 1900-2000 g for hybridfelger, mot 1500 g eller så for et fullkarbonhjul.) Meningene kan variere, men jeg vil vurdere disse hvis du er satt på karbonhjul.
Felgbremser er utdaterte i noen forstand. Imidlertid, når du snakker av erfaring med både felg og hydrauliske skivebremser, vil du gjøre det bra på felgbremser! Felgbremser av god kvalitet har mer enn nok stoppekraft på lettmetallfelger i nesten alle omstendigheter. Det trenger en liten advarsel: sykkelen din ser ut til å ha gigantiske, direkte monterte bremser som er plassert på ikke-standardiserte steder for aerodynamikk. Jeg er ikke sikker på hvor gode disse kaliprene er. Det er mulig at de underpresterer vesentlig i forhold til normale felgbremser. Poenget står imidlertid at det er helt uøkonomisk å konvertere frontbremsen til plate, og at det overhodet ikke er noen måte å montere en bakre skivebrems.
Kommentarer
- Takk for det omfattende svaret! At ' er alt jeg trengte å vite. Jeg vil gå for hybridfelger. Jeg likte aldri ideen om karbonbremseflater. Spesielt fordi jeg har tenkt å bruke den året rundt. Vekt er overvurdert (: Og hvis jeg virkelig vil, kan jeg ta på meg billige boksavsnitt for kuperte turer.
Svar
For å gjøre dette «ordentlig» må du bytte ut alle disse delene:
- en ny ramme med skivebremsefester
- en ny gaffel med skivebremsefester
- alle deler av bremsesystemet, som kaliper og rotorer, slange osv.
- nye hjulnav foran og bak med skiverotorfester
- lengre erstatnings eiker for fronten hjul for å bygge det opp igjen med et tverrsnøringsmønster
Det er mulig at du kan bruke de eksisterende bremsene HVIS du velger en kabelaktivert skivebremsekaliper. Men hvis du går hele veien, du trenger utskiftningsfiltre med hydraulisk bremsestøtte som samsvarer med ditt eksisterende giroppsett.
Dette etterlater bare disse elementene som kan flyttes fra din eksisterende sykkel til det nye oppsettet
- Pedaler, veiv, kjetting, kassett
- Setepinne og sal
- Stamme, stenger, bartape
- Flaskebur og tilbehør …i utgangspunktet alle de billigere delene av en sykkel.
For å oppsummere ender du opp med en fin komplett sykkel og 80% av en annen sykkel, og den fungerer som ganske dyr. eller liknende. Eller du kan rengjøre og selge den nåværende sykkelen din og legge inntektene mot den nye sykkelen.
Svar
Eller du kan bruke en brems terapidiskadapter for rammer uten plate. Jeg har kjørt en i over 10 år og de fungerer underbart. De legger til litt vekt, men du trenger ikke å endre rammen.
Kommentarer
- OK, kommentaren min handlet bare om frontend. Kanskje nødvendigheten av en ny gaffel bør nevnes i svaret.