Jeg byttet akkurat ut de fremre bremseklossene og rotorene for ca 2 måneder siden og hører nå en veldig merkbar lyd når du bremser. Jeg kjører en 2010 Honda Civic LX-S med rundt 67 km.
Det merkelige er at det bare vises når du stopper langsomt, ikke hardt. Jeg har hatt en Honda-mekaniker bilen min, men siden støyen ikke skjedde da han kjørte den, sier han at alt ser bra ut. Men i morges var det forferdelig. Jeg hørte det hele veien til jobb, og det ser ut til å bli verre.
Noen ideer om hva det kan være? Jeg er på ingen måte mekaniker, jeg har alltid hatt min far til å løse bilproblemer for meg, men han bor 500 miles unna nå.
Kommentarer
- Er det et kver, et stønn eller et rumling? Jo mer spesifikk du kan være på lyden, jo bedre kan vi prøve å hypotesere problemene dine. Har du også fysisk inspisert noe ennå?
Svar
Jeg hadde et lignende problem på lastebilen min. Det jeg fant var at tykkelen ikke beveget seg riktig, og puten hadde på seg ujevnt. Den ene siden av tykkelen satt fast, og forårsaket problemet. For lastebilen min er det en stang som tykkelsen fester seg til. Denne stangen hadde rustet og tillot ikke fri bevegelse. Dette førte til at bremseklossen slites ujevnt og forårsaker vibrasjoner.
Jeg er ikke sikker på hvordan Hondas bremser er satt sammen, men mekanikeren din burde kunne se om puten bruker ujevnt. Han måtte ta det fra hverandre for å gjøre det. Siden rotorene / putene er splitter nye, er det kanskje ikke mye synlig slitasje på heller. Ved å ta den fra hverandre kan det bli tydelig hva problemet er.
Svar
Som bemerket i kommentarene, kan det være vanskelig å diagnostisere fra svært lite informasjon. Imidlertid er det verdt å vurdere noen ting:
- Skivebremser har en eller (mer vanlig) to fjærer mellom bremseklossene og kaliprene: putene beveger seg langs disse fjærene når de er i bruk. Hvis de har blitt installert i feil posisjon (eller til og med utelatt – har sett det), vil det absolutt forklare noen vibrasjoner. Denne vibrasjonen kjennes mest når bremsene er i lett bruk, som rapportert av OP. Dette skal være lett å få øye på med hjulene av.
- OP noterer seg at diskrotorene også er skiftet. Har kvalitetsdeler blitt brukt (dvs. laget av den opprinnelige produsenten)? Har de blitt tiltrukket i riktig stjernemønster? Vibrasjonen ved lav bremsekraft samsvarer også med skiver som er litt sanne, noe som får putene til å kobles til og fra når de bremses langsomt. Når du bremser sterkere, vil tykkelsestrykket tvinge elektrodene til fortsatt kontakt med skiven, så vibrere mye mindre hvis i det hele tatt.
HTH
Svar
Er du usikker på hva fjærene @Alan Ward snakker om? Kanskje refererer han til bremsen «hardware» som endene på putene er satt i som skal byttes ut når du utfører en bremsejobb. Bremseklappen betjenes av hydraulisk trykk (aka bremsevæske) for å flytte en eller to stempelkopper som trykker mot den indre bremseklossen som igjen presser mot rotoren for å stoppe kjøretøyet.
Fra det du uttalte, høres det ut som et lavt rumling / stønn. Det første jeg tenker på med den beskrivelsen er at det kan være hjullager på enten fører og / eller passasjersiden, og ikke bremsene siden det ville ha gitt den lyden nesten fra start etter bremsene hvor det ble gjort for 2 måneder siden, men igjen går jeg bare av beskrivelsesdetaljene dine.
Siden du sa at du ikke er mekanisk tilbøyelig, vil jeg foreslå at hjullager og bremser blir kontrollert av noen andre enn hvem som har bremset for 2 måneder siden (for å få en upartisk mening).
Håper dette hjelper, og gi oss beskjed om hva du finner ut, slik at det kan være til fordel for noen andre med samme problem.