Gitt at rammer generelt er loddet, ikke sveiset og gitt at MIG-sveising vil fungere på enkle sykkelhacks Hva er ulempene ved MIG-sveising av disse hackene?
For eksempel vil jeg lage et rammemontert frontstativ (i stedet for styret og / eller gaffelmontert stativ). Jeg vet helt sikkert sveisene vil være styggere enn en profesjonelt loddet jobb, men er det andre problemer å være oppmerksom på?
Kommentarer
- I ' jeg er ikke sikker på at jeg ' tar en av dem som gitt, ærlig talt. Langt flere rammer er Tig-sveiset enn loddet, og at ' har vært sant i ganske lang tid. Og mig sveising er for sannsynlig å skade slangen til å være veldig praktisk.
Svar
Årsaken til lodding er tradisjonelt brukt på stålsykler, slik at kromolirørens temperament ikke blir ødelagt. (De høye temperaturene forbundet med konvensjonell sveising vil skade slangen alvorlig.)
Imidlertid, i deres press for å utvikle gode aluminiumssykler, oppfant teknikken med hurtig sveising (siden aluminium ikke kan loddes, og tradisjonell sveising fungerte dårlig). Denne teknikken ble overført til produsenten av stålsykler, og det er grunnen til at de fleste moderne stålsykler er sveiset (uten knaster) i stedet for å slepes og loddes.
Spørsmålet er, kan du gjøre MIG-sveisingen din raskt nok til ikke ødelegge slangenes temperament?
Kommentarer
- Resultatene dine vil avhenge av hvor komfortabel du er med en av metodene. Lodding pleier å være standby for de fleste hobbyister (inkludert meg) fordi utstyret er lettere å installere, det er billigere og det er vanskeligere å ødelegge en sykkel (men ikke umulig).
- Det er verdt å merke seg at lodding – ved hjelp av klosser eller fileter – er mer arbeidskrevende og gikk av moten tidlig på 90-tallet til fordel for TIG-sveising. Du finner noen få produsenter av høy kvalitet (Waterford, Rivendell) som fremdeles lager loddede rammer; enda viktigere, men de fleste hjemmebyggere bruker en loddebrenner. MIG-sveisere er billige og enkle å bruke, skjønt, og jeg ' er sikker på at mange mennesker har modifisert sykler uten komplikasjoner.
- Takk Daniel og WTH. Gitt problemene med MIG, vil jeg fortsatt eksperimentere med det og vite at jeg kan ødelegge rammen. @WTHarper (eller noen andre) for lodding er de små Mapp Gas + oksygenbeholderoppsettene brukbare, eller trenger du virkelig tanker i full størrelse med acetylen osv. For å få gjort noe?
- Oppsettet jeg har jeg kjøpt fra en jernvarehandel for ~ $ 100 og bruker MAPP og oksygen. For små lodd er det best å bruke sølvloddestenger, og for strukturelle modifikasjoner bruk bronse. Du ' vil ha noen sveisebriller, lærhansker og alle nødvendige rammeverktøy. Hvis du kjøper en liten åndedrettsvern, vil det også redusere pusteflussdampene. Egentlig er det det!
Svar
Så vidt jeg vet, er det i dag de fleste sykler (ikke de ekstra billige verken den ekstra fancy) er TIG sveiset. Hvis jeg ikke tar feil, brukes MIG til aluminiumsrammer i nedre ende.
Jeg har laget mange hacks og fikser til stålrammer (inkludert å bygge en liggende ramme fra en gammel, allerede sprukket MTB-ramme ), og alltid brukt TIG-sveising, med utmerkede resultater, enten holdbarhet og estetikk.
Hovedforskjellen mellom TIG og MIG er at med MIG er elektroden og avsetningsmaterialet den samme (forbrukselektrode) , mens du med TIG har en ikke-forbrukbar wolframelektrode og en forbruksmessig, håndholdt trådstang. Ikke bare wolframelektroden har et skarpere og mer presist punkt, men det er også mer sannsynlig for butikken å ha trådstenger fra forskjellige (og mer egnet for sykkel) stål, enn det er for dem å ha flere store ruller med forskjellige MIG-elektroder.
Så jeg anbefaler deg å se etter TIG-sveising i stedet for MIG-sveising, i det minste etter stål.
Håper dette hjelper!
Kommentarer
- Takk, TIG høres ut som veien å gå. Jeg spurte om MIG fordi ikke ' ikke har tilgang til sveiseutstyr og de første stedene jeg fant som kan gi noe for meg å bruke alt bare tilby MIG.
- Jeg ser vanligvis TIG-sveisere jeg bruker for å være veldig opptatt med å reparere forbrenningsmotorer (biler, motorsykler), radiatorer, klimaanlegg, industrielle aluminiumsdeler og lignende. I mitt område bruker de å annonsere som " spesielle sveiser " i motsetning til alt som kan kalles " vanlige sveiser " (garasjeporter, kanskje?).
- MIG er veldig mye et DIY-system fordi de ' er superenkle å bruke (i utgangspunktet en sveisesprøytepistol), men utover det gjør de ikke ' t gir presisjon og kontroll av en TIG-sveis. Hvis du ikke har ' ikke tilgang til en MIG-maskin, er det ' best å finne en TIG-sveiser (eller lære om lodding og gjør det selv! Det ' er morsomt!)
Svar
Jeg er en gammeldags sveiser, hvis første jobb var sveiseverktøy stål. Så jeg skal lodde rammen min. Jeg elsker begge andre prosesser og ville TIG hvis jeg hadde en.
Mine grunner til å velge lodding er todelt. Bronse er ikke så sprøtt som stål eller moly, så det blir ikke så fort utmattet. i mange applikasjoner, der en lodding kan fjæres ut.
Jeg har ikke noe vitenskapelig bevis annet enn 35 års erfaring. Men jeg skal lodde. Dessuten liker jeg rottsykkelutseende. Jeg maler ikke ramme bare klart belegg. Bronse er pen.