Bakgrunn
Eksterne forretter er en fin funksjon om vinteren når du får bilen varmet opp og frontruten tint før du går ut for å tørke snø utenfor kjøretøyet kan utgjøre en stor forskjell i tid & komfort.
Med fjernstartere kombinert med nøkkelfrie tenningssystemer forstår jeg at motoren slås av når jeg åpner døren til det fjernstartede kjøretøyet (for å forhindre tyveri, forestiller jeg meg). Operatøren trenger deretter å starte tenningen igjen når han kommer inn i bilen med nøkkelfri tenningskobling.
Spørsmål
Jeg lurer på: øker fjernstartere motorslitasjen vesentlig på nøkkelfrie tenningsbiler? Hvorfor er jeg bekymret for at de kan:
A: Slå av og starte bilen med luft, avrimer, setevarme hvis tilgjengelig, kan eller ikke kan være dårlig for bilen. Jeg har blitt fortalt av mekanikere at det er best å slå av disse funksjonene når du forlater bilen, fordi det er dårlig å starte kjøretøyet med luft og sprengning umiddelbart. kanskje for strømforbruk?) Dette er et område jeg er usikker på.
B: Jeg ser for meg å slå en motor av og på igjen umiddelbart, er sannsynligvis ikke bra for strømforbruk og motorslitasje. Hvis det ikke gjøres ofte, er det ikke så farlig. Det fjernstyrte nøkkelløse tenningssystemet beskrevet ovenfor gjør det til en rutineprosess, spesielt i ekstremt vær når fjernstart ofte blir brukt og når kjøretøyene er under de fleste omgivelsesstress. Hvor ille blir den ekstra slitasje & tåre da?
«Vesentlig» er liksom subjektivt, men det er viktig her som jeg at det er noe slitasje & tåre, men hvor mye betyr det. Så for å klargjøre, med «betydelig», mener jeg å redusere levetiden til viktige systemer i bilen med år eller titusenvis av miles, eller øke nødvendig rutinemessig vedlikehold.
Kommentarer
- Det ville ikke ‘ ikke være veldig fornuftig. Biler er konstruert for å slå på og av pålitelig. Det er også ‘ rimelig å ha full tillit til kjøretøydesignere for effektivt å redusere pålitelighetsproblemer som kan oppstå ved å ha elektronikk på når kjøretøyet starter (les: worst case dynamo går umiddelbart ved start – dette er den eneste kilden til potensiell motorbelastning fra elektronikk), f.eks. slå dem av under tenning (selv de fleste nøkkelbiler ikke gir ‘ t gir ekstra strøm når tenningsbryteren er i startposisjon, slik at startmotoren får nok juice).
- @ Agent_L Jeg tror i været at jeg ‘ vil ha fjernstarter for, naboene vant ‘ t sinn. Greit å vurdere skjønt!
- @ cr0 Hvis det ‘ s du var veldig kald, levde du kanskje, kan du vurdere en varmeapparat i Webasto-stil? Ikke bare 0 slitasje på motoren, den ‘ er også (visstnok) mer drivstoffeffektiv enn tomgangsmotor.
- @Agent_L I ‘ Jeg har aldri hørt om en varmeapparat i Webasto-stil, men det er fornuftig å lese litt om den. Jeg ‘ Jeg trenger å lære mer om slike alternativer rundt meg, priser, mer om hvordan det fungerer. Takk for den nyttige tangenten.
- For korrekthets skyld er det ‘ det er verdt å nevne at ikke alle push-to-start kjøretøy dreper motoren på døren. åpner når fjernkontrollen startet. Etter at døren er åpnet, ser noen etter en nøkkel. Hvis den ‘ mangler, slås den av når bremsene er trykket ned eller motoren turteller.
Svar
Moderne biler slår av all elektronikk når motoren startes. Har du noen gang lagt merke til hvordan radioen din kutter når du starter bilen? Å slå en bil av og på er ikke så farlig. UPS gjør dette ved hvert stopp for å spare drivstoff. Drivstoffbesparelsene slår alle økte kostnader for vedlikehold.
Bytt olje regelmessig, følg vedlikeholdsplanen din. Å starte bilen din og la den gå på tomgang om vinteren i noen minutter er så langt nede på listen over ting som har betydning for kjøretøyets levetid at det ikke er verdt å bekymre seg for.
Kommentarer
- Bekymringen er mer i å slå den av og umiddelbart på igjen, og å slå den på først fra kald til full blast elektronikk. Jeg tror i ditt svar at du ‘ sier at ingen av disse egentlig er et problem.
- Jeg bør også legge til at mange biler har disse dagene start-stopp-teknologi implementert på en veldig rå måte: du spesifiserer bare startpakken litt for å tåle flere start-stopp-sykluser. Det er ikke noe problem å stoppe en motor og starte den like etterpå, da delene allerede er dekket av olje.Den innledende starten er problemet for ikke-hybridbiler, ettersom det første forbrenningsslaget oppstår med lite olje over delene (et hybridbil roterer først motoren til tomgangshastighet elektrisk for å fordele olje rundt motoren og først etter at den har riktig turtall vil det injisere drivstoff).
Svar
Ja, du vil se økt slitasje. Å få motoren til å varme opp ved tomgang uten belastning er ineffektiv: fordi det ikke er last, vil motoren produsere lite varme og ta lang tid å varme den opp. Motorslitasje er verre når motoren er kald.
Når du start motoren og kjør av umiddelbart, lasten hjelper motoren til å varmes opp raskere.
Hvis du lar elektriske laster som bakruteoppvarmingen og setevarmerne slått på, hjelper det faktisk å varme opp bilen fordi du lager litt ekstra belastning på motoren. Å kjøre kupévarmeren gjør at det tar lengre tid å varme opp motoren.
For mer effektive alternativer, se på en elektrisk motorblokkvarmer eller et drivstoffdrevet stasjonært varmeapparat som Webasto-enheten nevnt i kommentarene.
Svar
Jeg vil si at det faktisk er bedre for motoren din, siden den ikke er under belastning mens den varmes opp.
Tilbehør spiller ingen rolle. Bilen din har flere kretsløp – alltid på (lys, lås), tilbehør (VVS, radio), Run (ECU), Start (starter). Tilbehør får ikke strøm når startkretsen er aktiv (med mindre det er gjort noen dårlige ledninger). Selv 70-lastebilen min er koblet til på denne måten.
Av / på gjøres når motoren allerede var varm, så det er minimalt med slitasje.
Kommentarer
- » ikke under belastning under oppvarming » dette er en misforståelse. En motor skal brukes normalt for å varme opp. Bedre oljestrøm.
- … med mindre vanlig bruk er å hale rumpa. Egentlig er det beste å kjøre forsiktig til motoren er varm. Hvis det ‘ er det du ofte gjør, er kommentaren fra justinm410 gyldig. Så jeg tror dette svaret ikke er gyldig.
Svar
Med mindre du har en skitten startpakke eller det var installert feil, kan du utføre en sikker overtakelse uten å slå av kjøretøyet selv på Push to Start / nøkkelfrie tenningskjøretøyer.
Jeg installerer fjernstartere for å leve. Jeg har gjort en PTS der alt du måtte gjøre var å komme inn og trykke startstopp to ganger som normalt (før du trykker på bremsen) og så lenge foben din er der, kan du bremse for å koble ut RS og kjøre av med Motoren din fortsetter å gå.
Selv om jeg sikkert er biler som dette kan være umulig på, tror jeg det handler mer om hvordan fjernkontrollen er designet / installert, for eksempel hvis døren pin ledning er ikke tilkoblet (eller mer sannsynlig, i tilfelle av denne typen kjøretøy, hvis det ikke er en melding om den på boks og ingen dør pin ledninger) vil kjøretøyet fortsette å gå selv når døren åpnes (med mindre den OEM slås av når du åpner døren, men jeg tviler på (m) noe, tenk å komme deg ut for en levering eller noe raskt, og det lukkes).
Så i et riktig konfigurert system er poenget ditt vanskelig, men å svare på spørsmålet ditt spesifikt, fra et teknisk synspunkt når du slår av en motor og starter den på nytt kort tid etter, gir teknisk mindre slitasje enn en vanlig kaldstart. Fra et elektrisk synspunkt bør det ikke være noe problem, noen elektroniske komponenter testes til og med ved å slå dem av og på raskt millioner av ganger (releer, for eksempel som trolig er den mest slitesterke elektroniske delen, fra faktisk bruk uansett og ikke bare miljø + tid) …