Når du ikke vet riktig dreiemoment for et festeelement, tilsvarer det dreiemomentet som kreves for å løsne det, riktig dreiemoment for å stramme det til? Forutsatt at det er «s ikke rustet på, altså. Eller hvis det ikke er mulig å bruke den direkte, er det en tommelfingerregel?
Svar
Nei, absolutt ikke. å stramme til dreiemomentet du bruker, blir “brukt” på tre måter:
-
Å overvinne friksjon mellom skruehodet og skjøteflaten
-
Overvinne friksjon mellom gjengene
-
Tøying av bolten / komprimering av skjøten via gjengene «rampe». Dette er den faktiske «stramming» -aksjonen, skjønt i typiske boltfuger går bare omtrent 10% av dreiemomentet du bruker til denne faktoren; resten blir brukt opp i friksjonen beskrevet ovenfor.
Under løsningen , du har fremdeles de to friksjonskomponentene du skal overvinne, men selvsagt jobber du ikke med å strekke bolten – faktisk hjelper rampeeffekten til å løsne skjøten.
Du kan noen ganger etablere et forhold mellom tiltrekkingsmoment og løsningsmoment for en gitt skjøt, men det er ikke veldig presist.
Sometim es folk snakker om “å starte på nytt dreiemoment”, dvs. dreiemomentet som kreves for å stramme en bolt litt mer enn den tidligere har blitt strammet. I dette tilfellet ligner fysikken mer på den opprinnelige strammingen, men omstart av dreiemomentet er fortsatt ikke lik tiltrekkingsmomentet, fordi vanligvis er «statisk» friksjon (det du jobber mot for å få bolten til å bevege seg fra et stopp) større enn “Dynamisk” friksjon (holder bolten i bevegelse under stramming).
Kommentarer
- Hvordan «elsker du» en bolt?
- Så hvis motoren for eksempel med støpejernsblokk og aluminiumshode, vil temperaturendringen føre til at hodet utvides mer enn blokken og endrer belastningen på festingen, noe som betyr at element 3 på listen din fremdeles vil være relevant.
- Relevant for din # 3, kunne du ikke ' t bruke metoden for å ikke stramme til å prøve å få en dreiemomentverdi på et dreiemoment for å gi bolt, heller ikke. Siden de ' allerede har blitt strukket til flytepunktet, er det ' ganske vanskelig å til og med prøve.
Svar
I teorien ja, men det er andre faktorer bortsett fra korrosjon som du nevnte: for eksempel temperatur: forskjellige metaller utvides med forskjellige hastigheter så hvis delen ble tiltrukket ved 12 grader C, steg den omgivende T til 25 grader C, det kunne øke klemkraften …
Rediger: «i teorien» betyr at det ikke er smuss, korrosjon ( nevnt av OP) og riktig smøremiddel (hvis noen) brukes som spesifisert.
Kommentarer
- Jeg vil hevde at " i teorien " ville være et absolutt nei bare på grunn av rusk, galle og galvanisk korrosjon. Jeg tror det ' s AvE som har en video som viser at å trekke to rustfrie fester (en mutter og bolt) inn i hverandre uten smøremiddel blir et eneste metallstykke på grunn av en slags metall trolldom.
- @soolus don ' t du renser tråder før du setter sammen ting? Å, siden du nevner rustfritt, hva er riktig smøremiddel?
- I en ideell verden, ja, jeg ville jaget tråder, men ingenting er virkelig rent i butikken min, hah. Figur to splitter nye bolter fra en jernvarebutikk, du ' vil fortsatt oppleve noe nivå av galle og tråddeformasjon når du ' dreier den. Så langt som rustfritt, jeg vet ikke ', jeg ' har alltid bare brukt ditt hverdags kobberantisium med relativ suksess.
Svar
Temperatur, mekanisk sveising, korrosjon, løsemidler eller smøremidler involvert, samt mange andre variabler vil endre kraften som kreves for å løsne et feste.
Det er mange momentkart som denne , en her , og til og med for SAE her , samt kalkulatorer der ute som vil gi deg en generell ide om de riktige dreiemomentspesifikasjonene for stramming, men husk at disse antar lignende materialer. Hvis du har et stålfeste som går inn i en messingnivå eller aluminiumstøp, vil du ønske å bruke vesentlig lavere verdier. De fleste ikke-kritiske fester kan leve med «god og tett», mens de fleste store fester er fine med en eller to ugga-duggas.
Kommentarer
- Er disse dreiemomentkartene du refererer til for å stramme inn?
- Ja, jeg ' Oppdater det for klarhet.
- Dette er gode referanser!Jeg vil ' peke på diagrammet, det står at dette er " maks dreiemomentverdi forutsatt at rene tørre tråder ". Hvis smurt (det står olje, men vil også kaste antibeslag i denne blandingen), reduser du verdiene med 10%. Grov / fin tonehøyde gjør heller ingen forskjell. Jeg lurer også på om det ' er noe lignende diagram for SAE? Verden lever ikke av Metric alene!
- Beklager, jeg var smart med lenken. Det er tre koblede diagrammer i den strengen, den siste er SAE. Der ' er en liten ingeniørlomme hver verktøykasse skal ha som også inneholder all denne informasjonen, jeg glemmer hva den ' heter. .
- Zeus-tabeller kommer i tankene: borestørrelser osv.