Jeg kjører en Ford Fiesta Classic, 2008-modell, klokket over 97k km.
I går, da jeg forlot kontoret om natten, var omgivelsene veldig stille, og jeg så en hvesende lyd som kom nær pedalene under styringen. Jeg presset plutselig bremsen og stoppet bilen, men lyden forsvant. Da jeg slapp bremsepedalen, kom lyden igjen. Denne lyden er sikkert knyttet til bremsepedalen.
Lyden er fortsatt på selv med håndbremsen aktivert. Bare en presset bremsepedal stopper denne lyden. Jeg finner ingen reduksjon i bremseevnen til nå.
Jeg viste bilen min til en lokal garasje i dag morgen, han sa at det er greit. Men siden det er relatert til bremsesystemet, er jeg bekymret.
Noen som har et lignende problem eller vet om dette, vennligst gi meg forslag.
Svar
Det høres ut som en vakuumlekkasje. De fleste biler har servobelastede bremser (grunnen til at det er mye vanskeligere å bremse hvis motoren er slått av), som vanligvis drives av en vakuumledning som tas av innløpsmanifolden (så at når motoren suger inn luft og drivstoff, suger den også luft ut av servoen).
Hvis du ser i motorrommet på punktet nærmest bremsepedalen, vil du se servoen – en stor rund ting om størrelsen og formen på en liten gryte, med bremsesylinderen festet til midt i det. Det skal være en slange som går inn i dette fra et sted. Sjekk det rundt for tegn på lekkasje …
Kommentarer
- Spot on! Brother
- Med motoren i gang kan jeg ikke høre lyden fra motorrommet. Uansett vil jeg se etter den slangen du nevnte.
- @Nick, Is det er greit å fortsette med det som fyren fra garasjen antyder?
- Det burde være – den sannsynlige bivirkningen av at vakuumet mislykkes helt ville være et tap av servohjelp, så bremsene ville bli veldig tunge , men fungerer fremdeles. Hvis du ' er bekymret, kan du ta det med til en annen garasje for å få en annen mening (ikke ' ikke stole på fremmede på internett for sikkerhetskritiske råd;))
Svar
Etter Nicks svar …
Det er noen ganger en vakuumledning som går inn i kabinen til bilen for HVAC-kontroller. Denne linjen kommer vanligvis fra bremseforsterkeren. Se på bremseforsterkerens vakuumlinjer og se om det er en som går gjennom brannmuren. Hvis det er, prøv å følge den gjennom brannmuren og under dashbordet til HVAC-kontrollene for å se om du kan finne en lekkasje. Det kan hende være lettere å tette av linjen ved bremseforsterkeren.
Et par verktøy som kan være nyttige for å finne vakuumlekkasjer: Hvis en slange har en lekkasje og du sprayer den med forgasserens, bør motoren gå opp litt.
Et stetoskop vil hjelpe deg med å finne ut hvor det kommer en lyd fra
en vakuummåler kan hjelpe deg med å avgjøre om en linje som lekker. Hvis avstengning av en linje forårsaker høyere vakuum, så er det en lekkasje.
En håndholdt vakuumpumpe lar deg teste ledninger / enheter. Koble pumpen og trekk ca 20 «vakuum. Hvis vakuumet synker, er det en lekkasje.
Kommentarer
- Jeg husker at fyren fra den lokale garasjen nevnte bremseforsterker . Hvis jeg trykker på bremsepedalen mens jeg starter motoren, skrur den opp litt over det normale. Betegner denne handlingen noe?
- En vakuumlekkasje som innføres, vil føre til at motoren går opp. Hvis du er i bilen din, stoppet, i park (eller nøytral med nødbremsen på) og traff bremsepedalen, går motoren opp? BTW – bremseforsterkeren er servohjelpenheten Nick refererte til.
- Nei, motoren går ikke opp på bremsepedalpressen. Jeg fant fortsatt ikke ' kilden til denne lyden. Uansett tar jeg bilen min til en annen garasje i morgen.
- Vennligst kom tilbake til oss og fortell hva som ble gjort for å rette opp situasjonen.
Svar
Hvis det er en konstant susende lyd, vil jeg være tilbøyelig til å tenke i retning av et vakuumproblem. Jeg foreslår at du gjør en Power Brake Booster-test for å avgjøre om Booster begynner å mislykkes. Du vil vite dette hvis du slår på bilen, trykker du ned bremsen og holder den i omtrent 15 sekunder for å se om pedalen gulver ut (hvis den gulver ut, trenger du kanskje en ny hovedsylinder. Hvis du hører en «Whaught» lyd (en vakuumlyd i omvendt retning) kommer fra under dashbordet ditt når du slipper bremsepedalen, så er sjansen stor for at du trenger en Power Brake Booster.
Svar
Når bremseforsterkeren din gir en susende lyd, ikke kaster bort tid eller penger på å fikse den, er det bare å bytte den ut. Jeg hadde det samme problemet med Tacoma fra 2001.Det hørtes ut som om jeg hadde en vill hest under dashbordet da jeg trykket på bremsepedalen. Jeg tok ut booster og trakk den fra hverandre. Det var en tørket forsegling helt foran som ga lyden.
Svar
Legg merke til hvordan ingen her faktisk diagnostiserte vakuumlekkasjer i bremseforsterkeren. Hvis du fjerner og kobler vakuumledningen til bremseforsterkeren, fjernes alt vakuum til boosteren. Kjør deretter motoren og lytt etter vakuumlekkasjen «snake sissing» eller i andre tilfeller tunge lyden fra booster som engasjerer seg. Hvis disse lydene forsvinner, men kommer tilbake når du kobler til vakuumforsterkeren igjen, må du bytte ut booster. Hvis det lekker maling eller olje fra bunnen av bremseforsterkeren, men booster sjekker ut som OK, bytter du ut hovedcylinderen. Jeg anbefaler på det sterkeste å kjøpe en booster festet til en hovedsylinder som en enhet. De fleste boostere mates vakuum fra motorsiden av brannveggen. Du kan også bruke hvilken som helst enkel vakuummåler til å spore hvor lekkasjen kommer fra. Sjekk først normalt vakuum når motoren går, slik at du har forståelse for hva som normalt skal være. Start deretter sporing fra motoren. Noen ganger kan du koble T-porter inline for å tilpasse seg i vakuummåleren. Klem deretter av vakuumtilførselen mellom måleren og motoren. Hvis du mister vakuum, er lekkasjen din i kretsen med måleren. Alternativer er å bruke karbo-rengjøringsmiddel, propan / butan eller lysolspray (inneholder alkohol). Alle disse er svært brannfarlige, så ta min ansvarsfraskrivelse om at du trenger å vite hva du gjør og vær veldig forsiktig og kjent med disse teknikkene & deres evne til å forårsake brann eller få en profesjonell. / p>