Etter å ha skiftet bremseklosser og rotorer på min Buick Lucerne 2006 hører jeg en skrap / slipelyd som tilsvarer med hjulets rotasjon så jo raskere jeg går jo raskere går lyden. Slipingen stopper når pauser trykkes. Bremsevirkning ser ut til å være helt greit. Så tenker jeg kanskje at det kan være platen på baksiden av rotoren som gnir seg mot noe jeg inspiserte den og fikk den til å ikke komme i kontakt. Jeg begynte å snurre rotoren fritt for å lytte etter slipestøy og den var der fremdeles. Den ville male når rotoren traff et visst punkt i det ser det ut til at det er samme revolusjon hver gang den ble spunnet. Dette fikk meg til å tenke på hva som kunne være galt her. Det er ikke slitasjeindikatorene fordi putene er helt nye og ikke engang vil kunne nå rotoroverflaten på grunn av alt materialet som fortsatt er på puten. Det virker nesten som om putene fanger rotoren når den snurrer. Har jeg kjøpt en splitter ny skjev rotor? Jeg kjøpte delene på AutoZone, og jeg tror de er deres duralast-merke.
Svar
Bremseskiver bør bearbeides ganske mye sant med nesten null utløp. Noen ganger er de imidlertid ikke perfekt bearbeidet, og de vil ha en veldig liten utkjøring i seg. Dette er årsaken til gnagelyden når skivene og putene kommer i kontakt med hverandre til de bruker «sengeseng» sammen.
Hvis denne støyen bare er en veldig lett kontaktgni mellom putene og disken, og det er INGEN pedalsensor når du bremser, så er det sannsynligvis ok og vil avta når putene «legges inn». Prøv å gå på et kort løp for å si 5 til 10 miles, og bremser lett så ofte når det er trygt, bare for å tillate bremseklosser «bed-in», så se om støyen fremdeles er der. Hvis ikke alt bra og bra.
For å sjekke videre .. jekk hvert forhjul litt opp (SIKKER, ved hjelp av akselstativ osv. ) Prøv å rotere disken / hjulet for hånd. Hvis diskoppkjøringen er for stor og det forårsaker at platen / hjulet i det hele tatt binder seg, er det sannsynlig at oppkjøringen er overdreven, og diskene må skiftes ut under garantien. Det samme gjelder hvilken som helst lodder / vibrasjon fra bremsene som kan kjennes gjennom pedalen når du bremser.
Svar
i » jeg er en bilmaskinist … det har vært mange nye rotorer og trommer jeg måtte snu som var nye, men skjev … så du kan sannsynligvis returnere dem, i så fall vil de sannsynligvis også bli vridd som de fleste nye ser ut til å være eller ta dem med til en anerkjent maskinbutikk og få dem til å oppfylle dem opp