Siden implementeringen av TSA-sikkerhetskontroller har ombordstigning på et fly i USA blitt et stort bry og tidssenk. Det er ikke uvanlig å vente i kø i over 1-2 timer, og da må du ta av deg skoene & beltet før du blir skannet og / eller klappet ned av en TSA-agent.
Mens jeg ventet i kø, har jeg imidlertid sett folk som ser ut til å være ikke-piloter eller flyplassansatte, bare går gjennom porten etter å ha blinket en slags identifikasjon. Og jeg har blitt fortalt at det å ha visse sikkerhetsklareringer gjør at du kan omgå den normale prosedyren helt. Personlig vil jeg heller gjennomgå en omfattende bakgrunnssjekkprosess hvert par år enn å håndtere TSA hver eneste gang jeg må fly et sted. for arbeid.
Tillater det at du har en føderal sikkerhetsgodkjenning på visse nivåer i USA, utenom den normale sikkerhetsprosessen på flyplassen?
Merk: Jeg er mest opptatt av innenriksfly fra og TIL USA-destinasjoner. Jeg reiser sjelden til andre land i disse dager.
Kommentarer
- Så – noe sånt som TSA Pre ?
- lol. dette er Amerika. helvete nei.
- @MichaelPotter – det kan være tilfelle for ATL, men jeg flyr for det meste ut av Houston IAH, og en times ventetid er ikke uvanlig i det hele tatt. Og at ‘ når ting går s moothly. Jeg har ikke ‘ » data » – jeg har bare min egen erfaring. Det er ‘ uansett når det kommer til spørsmålet.
- » Personlig, jeg ‘ foretrekker heller en omfattende bakgrunnssjekkprosess hvert par år enn å håndtere TSA » – Enda bedre, lobby lovgivere dine for kvitt deg med denne avskyen. Don ‘ t bidra til den ytterligere stratifiseringen av Amerika ved å gå TSA Pre route.
- Det ‘ er verdt bemerker at selv om en sikkerhetsklarering gjorde det at du kunne omgå sikkerhet, lar ikke USA ‘ deg bare søke om en. Du kan bare få klaring hvis du trenger det til jobben din, og det er ikke ‘ t billig for arbeidsgiveren din: OPM ‘ refunderes sats på en HEMMELIG eller KONFIDENSIELL undersøkelse er over $ 400, og refunderbar sats på TOP SECRET er over $ 5.000.
Svar
Det er ikke noe generelt tilgjengelig program som tillater folk flest å omgå flyplassens sikkerhet helt. Noen kategorier mennesker er unntatt fra den normale sikkerhetsprosessen etter identitets- og bakgrunnskontroller (selv om de fremdeles er underlagt stikkprøvekontroller), for eksempel flybesetning, noen høytstående embetsmenn med sikkerhetsdetaljer, politibetjenter som er pålagt å fly bevæpnet (dette er ikke bare noen politibetjent, det er spesielle regler og prosedyrer ), luftvåpen og flyplasspersonell.
Disse personene bruker ofte alternative tilgangspunkter for personalet, men det er ikke saken på hver flyplass, spesielt mindre. Ikke alle som faller inn i disse kategoriene vil ha på seg uniform.
Forutsatt at du ikke faller inn i en av disse kategoriene, er det nærmeste programmet tilgjengelig for allmennheten TSA Precheck . Dette gjør at kvalifiserte passasjerer som har bestått en bakgrunnssjekk og som reiser på et deltakende flyselskap, kan gjennomgå en spesiell, forenklet sikkerhetsprosess på mange flyplasser. på, hold den bærbare datamaskinen og væsker i vesken din, og gå gjennom en metalldetektor i stedet for en kroppsskanner. Selv om elementene i den er tilfeldige, er det ingen garanti for at du ikke blir sjekket nærmere noen ganger.
Du kan søke om TSA Precheck direkte, eller motta det hvis du kvalifiserer deg på andre måter. Medlemmer av et annet Trusted Traveler-program som Global Entry kan motta TSA Forhåndsfordeler (hvis de oppfyller statsborgerskap / bostedskrav). I tillegg memb ledere av væpnede styrker og DoD-sivile kan bruke Precheck hvis de oppgir sitt ID-nummer når de foretar flyreservasjoner.
Kommentarer
- Kan bekrefte: sikkerhetsgodkjenningen min, da jeg hadde den, gjorde meg ikke noe godt på flyplasser. Min globale oppføring, nå som jeg har det, gjør det.
Svar
Det høres ut som om du kanskje har observert Kjent mannskap (KCM) tilgang.
Mannskap kan bruke KCM-tilgangspunktene for både forretnings- og personlig bruk (unntatt når de reiser internasjonalt for personlige reiser …)
…
Q. Hva kan jeg forvente når jeg bruker et KCM®-tilgangspunkt?
A. Forvent å komme inn i det sterile området til en flyplass via et alternativt tilgangspunkt, som kan være atskilt fra passasjerens sikkerhetsskjermingsfelt. Du blir møtt av en TSA Security Officer (TSO) som vil be om både firmaets identifikasjon og en TSA-akseptert, ikke utløpt, myndighetsutstedt legitimasjon, for eksempel pass eller førerkort. TSO (dvs. screener) vil matche identifikasjonen til utseendet ditt og bekrefte din identitet og nåværende ansettelsesstatus via KCM®-systemet. Når disse oppgavene er fullført, får du lov til å fortsette inn i det sterile området uten annen screening eller inspeksjon av din person eller tilgjengelige eiendom . Det er imidlertid mulig at du og dine tilgjengelige eiendomsartikler kan velges for tilfeldig screening. Tilfeldig screening er innebygd som en kontroll og balanse for å sikre integriteten til KCM®-systemet.
Det er mulig at det er andre unntak, men det virker sannsynlig at hvis du er kvalifisert for dem, ville du ellers blitt gjort oppmerksom på dem via byrået ditt.
Det kan være lettere å forfølge Pre Check eller Global inngang tilgang.
Svar
Det du sannsynligvis ser er personer med SIDA -merker som vil få en veldig rask gjennomgang gjennom TSA *. Dette er mennesker som jobber på eiendommen til flyplassen.
Flyplass-, flyselskaps- og byråstyring og ansatte som ikke står overfor kunder, vil ofte se ut som reisende hvis du ikke spesifikt merker merket siden de har på seg vanlig profesjonelt antrekk. , ikke uniformer.
Jeg har også ofte sett uniformerte politimyndigheter gå inn gjennom utgangsstiene.
* Hvis de velger denne veien så kan mange komme inn på posten TSA-områder på andre måter.
Svar
Hvis du snakker om hva folk flest mener med «sikkerhetsklarering», som er en konfidensiell / hemmelig / Topphemmelig eller Q / L DOE-ekvivalenter, så nei. Det har ingenting å gjøre med TSA eller CBP eller deres prosedyrer. AFAIK ville det ikke være noen måte for dem å enkelt verifisere om du til og med hadde en.
Hvis individets jobb var en sverget politimann, kunne de velge å fly bevæpnet slik at de kunne omgå noen sikkerhetsprosedyrer, men vil kreve at de går gjennom papirene for det.
Nå kan enhver søke om TSA PreCheck, eller de andre programmene som inkluderer det (Global Entry, SENTRI, NEXUS og FAST) , som involverer en bakgrunnssjekk, men ikke i det hele tatt er det samme som en «sikkerhetsklarering.»
De eneste menneskene som helt omgår sikkerheten med det formål å fly, er utenlandske dignitærer under høflighet av havnen, Secret Tjenestevernere og lignende.
Menneskene du så var personer med et SIDA / AOA-tilgangsmerke som jobber på flyplassen – du har ikke lov til å bruke merket til å gå ombord på en passasjerfly. De kunne være sikkerhet, vedlikehold, mekanikk, konstruksjon, fasiliteter, vingevandrere, bagasjehåndterere osv. Folk som bare jobber i butikkene ha et sterilt område-merke som erstatter behovet for et boardingkort, men de må fremdeles screenes. Flybesetningen bruker en kjent CrewMember-portal som er atskilt fra det normale kontrollpunktet, men de er fortsatt underlagt noen screening.
Også det TSA-opererte sikkerhetsprogrammet gjelder bare planlagte kommersielle passasjerflyvninger. Mens last og generell luftfart har sikkerhetskrav, er de ofte langt mindre strenge enn hva du forventer på en vanlig flyplass.
Svar
Jeg bruker denne tjenesten: https://www.clearme.com .
De fremmer at man blir gjennom sikkerhet er 5 minutter. Det er også min erfaring.
For meg gjorde de en screening av meg på flyplassen en gang som tok omtrent 15 minutter. Det inkluderte å svare på spørsmål som beviste min identitet som merke og modell av tidligere eide biler og adresser. De skannet deretter øynene og fingeravtrykkene mine.
Nå når jeg går til flyplassen, går jeg opp til en klar kiosk (jeg har aldri ventet) og trykker fingrene på en skanner. og vis ombordstigning videre til agenten. Agenten setter meg så i spissen for sikkerhetslinjen (forbi den vanlige ID-sjekken), så jeg er neste i køen for å legge tingene mine i røntgenapparatet.
Jeg er også på forhåndsjekk så jeg går til hodet på precheck-linjen, men det er klare kiosker ved de vanlige sikkerhetslinjene også.
[EDIT] Problemet OP prøver å løse er at han bruker en time på å få sikkerhet når alt går greit. Det er ikke noe strekk at det meste av den tiden blir brukt i kø. Så det virker som om en tjeneste som setter ham i spissen for linjen, virker som en god løsning. Kostnaden på $ 180 / år er ganske mye mindre enn hva en typisk sikkerhetsklarering koster ($ 3000 – $ 15.000) [Forutsatt at denne fiktive typen sikkerhetsklarering var tilsvarende kostnader som en topp sikkerhetsklarering for entreprenører]. I tillegg er det tilgjengelige rabatter som gjør programmet mindre enn $ 180 / år.
Kommentarer
- Clearme tillater deg ikke å omgå sikkerhet, det bare lar deg omgå linjen for sikkerhet. Det koster også $ 180 per år, noe som er mye mer enn pålitelige reiseprogrammer.
- pluss at det uten tvil bare fungerer på bestemte flyplasser som selskapet har kontrakt med. Amsterdam Schiphol har et lignende system, der du betaler dem en månedlig avgift og får en spesiell hurtigfelt å bruke (så vel som i deres tilfelle spesielle salonger og parkeringsplasser). Andre flyplasser har lignende tjenester som tilbys, enten sine egne eller kontrakt.