Er noen klar over at dexron VI automatgirolje IKKE kan blandes med NOE annen girolje? Jeg har hørt at denne væsken når den blandes med en annen væske vil til slutt, over en kort periode, ødelegge overføringen din på grunn av reaksjonen til de forskjellige tilsetningsstoffene i de to forskjellige væskene. Er dette sant?
Svar
Fra en GM-teknisk bulletin:
Selv om DEXRON-VI (fig. 1) ble introdusert i produksjon fra 2006-modellbiler (se bulletin 04-07-30-037D), er det fortsatt noen misforståelser om det. Her er noen fakta som kan bidra til å fjerne disse misforståelsene.
Siden GM introduserte den første servicefyllingsspesifikasjonen for automatgirolje (ATF) i 1949, har det vært nødvendig med jevne mellomrom å oppgradere spesifikasjonen som en del av en kontinuerlig forbedringsstrategi. Oppgraderingsprosessen sørger for at tilgjengelige påfyllingsvæsker er av passende kvalitet for bruk i overføringer som er designet rundt forbedret fabrikkfyllingsvæskeytelse.
VIKTIG: Som med tidligere oppgraderinger er DEXRON-VI væsker designet å være bakoverkompatibel med tidligere overføringsmaskinvare. Men viktigere, tidligere type væsker er IKKE FORENE KOMPATIBLE med girkasser som er designet for å bruke DEXRON-VI.
DEXRON-VI kan brukes i alle forhold i tidligere modellbiler utstyrt med en automatisk girkasse, på plass av DEXRON-III (for eksempel påfylling av væsken i tilfelle reparasjon eller væskeskifte). DEXRON-VI er også kompatibel med alle tidligere versjoner av DEXRON for bruk i automatiske girkasser.
TIPS: Bare å fylle på væsken er tilstrekkelig, men full drenering og utskifting foretrekkes for å oppnå full fordel.
Svar
I teorien kan dette forårsake problemer. La meg forklare hvorfor.
Dexron-standarder ble opprettet av GM. De mistet «Patentet» til Dexron-VI i 2006. Nå kan hvem som helst lage sin egen «Blend» av Dexron-VI. Akkurat som motorolje har du forskjellige kjemikalier og blandinger av syntetiske oljer med forskjellige vaskemidler i; Transmisjonsvæske kan antagelig behandles på samme måte. Dexron-VI har en mye lavere viskositet rett ut av flasken enn andre ATF- eller Dexron ATF-er. Når du arbeider med en automatgir, har du solenoider som aktiverer girskiftet. Hvis viskositeten til væsken du bruker er for stor , eller for lavt, vil det føre til at transmisjonen mislykkes fordi de hydrauliske egenskapene og smøreevnen endres. Hvis du blander en olje med en annen olje og emulsjon oppstår mellom de to oljens vaskemidler, kan det skape noe av en sekundær kjemisk reaksjon; Du kan definitivt ha et problem hvis dette skjedde. Når du tar to kjemikalier og blander dem inne i en hvilken som helst komponent i bevegelse med varme, vil du ha et «vitenskapelig eksperiment» på gang inne i motoren / transmisjonen. Tilsetningsstoffene på Dexron-VI er sannsynligvis spesifikke for GM-overføringer, og derfor, hvis du blander det med andre væsker, kommer de ikke overens.
Akkurat som en sidemerknad er Honda / Acura og Toyota veldig omtrent som dette. Deres spesifikke automatgiroljer er designet for å fungere for transmisjonene som ingeniørene bygde den for. Hvis du utsetter merke eller «General» ATF i transmisjonene, vil de mislykkes umiddelbart eller ganske raskt fordi egenskapene deres ikke faller innenfor den konstruerte spesifikasjonen.
Kommentarer
- Jeg tror du må se på dette på nytt, da det var Dexron-III som de ikke har lenger. Dexron-VI er alt GM . Det ble opprinnelig tildelt Roy Fewkes som leder GM Fluid Approval Committee. Det tilhører nå GM Global Technology Operations LLC, som er et datterselskap av GM. Den er designet for å være helt bakoverkompatibel. Jeg ' har ikke hørt om at det er spørsmål som OP beskriver, men har ikke funnet noe empirisk bevis som støtter eller benekter forutsetningen.
- Jeg står korrigert. Beklager informasjonen om opprinnelsen til Dexron var fra minnet mitt. Resten av informasjonen som ikke ' t knyttet til Dexrons historie, bør være gyldig informasjon. Svaret mitt var mer for å støtte gyldigheten av OP ' bekymring. For å gi et perfekt svar, må en kjemiker faktisk teste dette i et laboratorium = (