Jeg har en Buick Century fra 1994 med en 3.1L V6. Hetten på oljereservoaret krever 5W-30 olje.
Jeg vet at motoren er full av 10W-30 olje.
Jeg vet at tallet foran «W «er en indikasjon på viskositet ved veldig lave temperaturer. Med den kunnskapen og gitt det faktum at jeg bor i Florida, hvor den absolutt kaldeste temperaturen jeg noensinne har sett i mitt 34-årige liv er 18 ° F, tror jeg ikke at jeg tror dette er et problem men jeg vet ikke det sikkert.
Jeg er tilbøyelig til å tro at hetten er stemplet «5W-30» fordi Buick ikke vet om personen som kjøper denne bilen vil bo i Maine eller Florida, og de vil utføre et eller annet nivå av « CYA «.
Så hva vil du vet er om dette er noe jeg bør rette. Skal jeg umiddelbart skifte olje, skal jeg bytte den tilbake til 5W-30 i tide med mitt neste vanlige oljeskift; eller kan jeg bare fortsette å bruke 10W-30 olje?
Hvis ytterligere informasjon kan hjelpe til med en dom, har motoren relativt lav kjørelengde (~ 98k), men den har blitt neglisjert (den ble nylig kjørt i flere måneder til et år med en lekk inntaksmanifoldpakning der kjølevæsken var i stand forurense oljen).
Kommentarer
- 5w har samme viskositet ved 0C som 10w har ved 5C. Og forskjellen er å minimere med økningen av temperaturen.
- Ja, jeg vet at Toyota servicehåndbøker krever 5w30, men de bruker 10w30 i vintermiljøer der temperaturen ikke blir lavere enn 5 grader Celsius eller 41 grader Fahrenheit.
Svar
Spesielt gitt at du bor i Florida, er 10W-30 vs 5W-30 ikke i det hele tatt et problem. Noen ganger anbefales tykkere olje til og med i motorer med høyere kjørelengde, selv om jeg tror juryen fortsatt er ute på den. Hvis du bodde i Sibir, ville jeg være litt mer bekymret for det.
Imidlertid må kjølevæsken i oljen definitivt tas opp. Hvis det gummer opp oljepumpen eller et oljesalgssted et sted, kan du ende opp med et reelt problem på hendene. Fest inntakspakningen og skift oljen før du kjører den lenger.
Kommentarer
- Takk for rådet. Jeg fikk en mekaniker til å bytte ut pakningen for noen uker siden fordi jeg følte at prosessen var mer involvert enn jeg var komfortabel med, og fikk ham til å skifte ut olje og kjølevæske samtidig. Han fylte den med 10W-30, skjønt (eller i det minste den ' s han la på fakturaen) og det ' s som førte meg til å stille dette spørsmålet.
Svar
Med temperaturer ned til 20F vil en 10W olje ikke være en utgave. Hvis du blir utsatt for den slags «ekstrem» kulde, kan du bare la bilen varme opp i 30 til 60 sekunder før du begynner å rulle.
Det er en liten fordel med å bruke en 10W i stedet for en 5W olje ved at 10W normalt vil ha mindre viskositetsforbedringsmidler i seg. Viskositetsforbedrere hjelper oljen til å oppføre seg «tykkere» ved høyere temperaturer, men de gir faktisk ikke smøring. Så for eksempel vil en rett 20W olje eller 30W olje uten viskositetsforbedringsmidler ha mer smøreolje enn en 5W-20 eller 5W-30 olje.
Så kort sagt, gitt klimaet ditt, ser jeg ingen skade, og kanskje en liten fordel ved å gjøre det mekanikeren din gjorde.
ps: Hvis du tar en vinterferie til Fargo, ND, vil jeg foreslå at du har skiftet olje før turen, og i så fall vil jeg spesifikt be om 5W-30. Imidlertid, selv om du ender uventet på Fargo, er det bare å gi motoren et minutt eller to på tomgangstid etter start for å la oljen halte opp når den strømmer og varmes opp.