Jeg er ganske tung (~ 150kg / 330lbs) men jeg var glad i å sykle tidligere, og bestemte meg for å kjøpe en sykkel, og kanskje prøve å miste noen kilo med den. Jeg hadde ikke for mye tid til å se meg rundt, så jeg kjøpte en brukt (men i utmerket form) Scott Aspect 20 fra noen fyr som bor i nærheten.
Nå lurer jeg på om dekkene / hjulene kan holde meg, og hvilket trykk skal jeg pumpe dekkene til.
Felgene er Alex TD17 32H og dekkene er Schwalbe Hurricane 26×2.0 (2.5-5.0 bar). Jeg planlegger å ri i byen (så for det meste asfalterte flater, kanskje noen få asfalterte seksjoner her og der).
Kommentarer
- Du ‘ har rett i at sykler har vektgrenser. Har du sjekket Scott ‘ s nettsted? Det kan være verdt å prøve å finne sykkelen din der, og sørg for at hjulene du oppgir er hjulene den fulgte med, og se om du finner vektgrensene. Hvis hjulene dine ikke er ‘ t » fabrikken » hjul, er det verdt å jage dem i stedet siden det er virkelig hjulene som har grenser.
- mulig duplikat av Hvordan finne en terrengsykkel som kan takle en tyngre (250-260 kg) rytter?
- På en sykkel er hjulene og gaffelen de svakeste bitene. Ramme kan takle dette ikke noe problem. Få rustfrie eiker / flere eiker, mer holdbare felger, og når du går nedoverbakke, bremser du ikke brått, da du kan ødelegge kronen på gaffelen din. Du vil kjøre høyere psi i dekk og gaffel.
- Du bør begynne å jogge eller svømme først (eller andre idretter der vekten din ikke ‘ ikke direkte påvirker treningsutstyrets integritet) en stund, slik at når du går ned nok i vekt, kan du begynne å sykle
- Så dette spørsmålet er 2 år nå. Vil du legge ut en oppfølging og fortelle oss hvordan det har gått?
Svar
Selv om den sykkelen ser ganske bra ut for dine behov, bortsett fra frontfjæringen og 32H-hjulene. Dekkene er gode og brede, og hvis du holder dem godt oppblåst ( over 4 bar ), bør de håndtere vekten din OK.
Det fremre støtet har låsing, så hvis det sager for mye, kan du bare holde det låst det meste av tiden. Selvfølgelig vil du stresse hjulene og dekkene, spesielt utover det som er normalt, slik at du kan oppleve ødelagte eiker og lignende. Men siden du ikke kommer til å kjøre offroad og sannsynligvis ikke vil hoppe for mange fortauskanter, bør du ikke gjøre det for dårlig.
Du kan finne setet ikke slik du liker det, men prøve det, og deretter shoppe etter noe som ser bedre ut.
Det er ikke en sykkel som vil vare 20 år med en 300 lb-rytter, men du kan sannsynligvis få 2-3 år ut av den, da vil du være nede på 80 kg og i markedet for en carbon-racer.
Kommentarer
- Takk Daniel, kommentaren din er oppmuntrende. Jeg ‘ t planlegger å gjøre noe off- veien eller ville turer med det, så jeg håper det kan holde ok i det minste i denne sesongen .. etter min erfaring kan jeg slippe ca 20 kg / 3 meter med et godt kosthold og regne trening så jeg ‘ Jeg vil være nærmere vekt spesifikasjonene. Sadel def. må skiftes .. min men vondt i en dag etter bare en time ri de. ——- utenfor emnet, det virker som om jeg bare kan ta ett svar som akseptert, men jeg setter pris på begge deler, så takk gutter og glade turer.
- @ user10730 – Gjør » butt burn «, en liten hemmelighet er at mye av det skyldes at hårene der nede blir trukket ut av røttene fra friksjon. Til slutt er de ‘ alle borte (dette er hva » tøffer » rumpa) , men du kan gå bort fra problemet litt ved å (barbeide) barbere området.
Svar
I følge til folket på Scott , er den generelle vektgrensen for en rytter 110 kg. Du er betydelig over dette, så produsenten støtter deg ikke nødvendigvis på det. Hjulets holdbarhet avhenger mye av hvem som har bygd dem og hvor godt de er bygget og om de har tatt skade.
Du er i et YMMV-område (og på egen risiko) ved å holde fast med den sykkelen og hjulsettet (jeg vil sannsynligvis gå for flere eiker), men det kan være lurt å gå til en sykkelbutikk og få sykkelen innstilt for å sikre at hjul er i god stand og hva ikke, og håper på det beste (og gjør reparasjoner når eiker knekker og hva ikke, hvis de gjør det). Det hjelper hvis du ikke kjører som en hooligan også (som å ikke slippe av fortauskanter og hva ikke). Jeg tror dette er en god artikkel .
Trek angir at maksimal syklistvekt på de fleste av syklene skal være rundt 300 kg, noe som sannsynligvis er nærmere mer behagelig enn det.
Til slutt er passform uten tvil viktigere for store ryttere enn små ryttere.
Den realistiske tingen å gjøre (alt på egen risiko selvfølgelig) er å få sjekket ut sykkelen for å sikre at den er i god stand, og kjøre og erstatte ting når de går i stykker. Unngå farer i veien og vær forsiktig. Mange større ryttere overskrider de siterte vektgrensene på syklene sine, men faktoren er vanligvis ikke rundt 35-40%. Det kan også være lurt å se på noen sykkelfora for store ryttere som kjører lignende sykler.
Noen andre ting du bør vurdere er liggesykler / trikes. Disse kan være litt mer komfortable også. Det er også noen produsenter som bygger tyngre rytterorienterte sykler (f.eks. Worksman Cycles , som tilfeldigvis i dag fant jeg ut som den eldste sykkelprodusenten i USA, som lager ting som kan ta opptil sitert 500 pund [skjønt, sykkelbutikken din kjenner sannsynligvis noen sykler som har fungert for tunge ryttere i ditt område]).
Kommentarer
- Godt svar @Batman, +1, du satte litt research i dette at jeg ikke var ‘ t forberedt på å gjøre (derav min kommentar til OP). Verdt å merke seg også at et tydelig tegn på » rytteren for tung » vil være ødelagte eiker, spesielt bak – selv om det ikke ‘ t utelukker at andre (verre) ting skjer.
- Vel, feilmodusene i redusert sannsynlighet er sannsynligvis ødelagte eiker, feltskader eller taco ‘ d hjul, rammefeil sannsynligvis i setepinneområdet (siden tyngre ryttere er mindre effektive ved avveking). Denne tingen har også en gaffel som sannsynligvis vil boble med en 150 kg rytter. Jeg tenkte på et par ting til lunsj som jeg tror jeg ‘ vil oppdatere svaret med.
- Takk for informasjonen Batman. Damn, skulle ønske jeg hadde lagt ut dette for noen dager siden .. kan ‘ ikke tro at vektgrensene er så lave. Hadde et kinesisk skit uten navn » full suspensjon » MTB for 12+ år siden (ofc, jeg var litt lettere da, ~ 120 kg) holder seg fint i nesten et tiår (unntatt fjæringen som ganske sugde siden start) Så langt som denne sykkelen går, sa selgeren meg at han bare byttet dekk, fabrikken var mer for off-road. Jeg har ‘ hørt om Worksman, men jeg har ikke sett ‘ noen som selger dem her (SE Europe)
Svar
I «m 345lbs, 5» 10 «, 32in inseam (derfor hvorfor jeg trenger en sykkel, går på disse knærne ain» t kommer til å skje, lol). Jeg undersøkte og gikk med en spesialisert Sirrus Elite Alloy som er vurdert til £ 300. Jeg holder luften nær 95psi-grensen og sykler bare på gatene. Ingen problemer etter et år så langt. Den hadde en full kontroll & justering og alt var bra. Bare å nevne dette for lesere i min størrelse som ser seg rundt. De spesialiserte Rockhopper MTB m / 29 «hjulene er også en god valg og vurdert £ 300. Hvis du er stor som meg, er karbonrammen UT, du trenger aluminium.
Kommentarer
- Velkommen til siden! Et annet poeng om karbon er at jo tyngre rytteren er, jo mindre gevinst får du fra en lettere sykkel. Med for eksempel en £ 150-rytter, er det å spare et pund fra sykkelen ca 0,6% av totalvekten (som fortsatt ikke er ‘ t mye); med en 350 lb-rytter er det ‘ bare omtrent en kvart prosent, så det å betale toppdollar for å barbere noen pund av sykkelen ville ikke ‘ t får mye i det hele tatt.
Svar
Jeg sykler 125 kg og har ikke t hadde problemer med eldre stålramme av god kvalitet, såkalte 10 hastigheter. Jeg oppgraderer de gamle friluftssystemene til de nyere kassettsystemene. Selv på 84 kg brukte jeg bøyde bakhjulsaksler. Kassettnavdesign fjerner problemet.
Jeg knekker en bakre tannhjulsside hver 2. til 3. år ved hjelp av 14 gauge rustfrie eiker.
Herren som kommenterer om å kjøpe en lettere sykkel som ikke gir den prestasjonsgevinsten du ønsket, er etter min erfaring sant. På 1970-tallet syklet jeg i Davis, CA, Double Century en dagstur, og det var en fyr som kjørte på lager Schwinn Varsity som kjørte turen opp foran fronten helt til slutten. Sykkelen hans var 4-7 kg tyngre enn alle motorsyklene, og jeg husker heller ikke at han hadde på seg sko.
Hjulene skal være laget med 36 eikerfelger og nav med 13 / 14 gauge eiker. Hvis de bryter, bør du vurdere 12 gauge eiker eller 40/48 hulls nav. Felger for 40/48 hull er mye vanskeligere å få tak i, og utvalget er veldig begrenset. Elektriske sykkelbutikker håndterer 12 gauge eiker og de er ikke vanskelig å få.12 gauge eiker krever boring av nav og felghull litt større. Jeg har gjort dette tidligere og hatt gode resultater. Vær oppmerksom på frontgaffelen din når du brøyter i hull og andre hindringer. Vær forsiktig med frontbremsen for ikke å bøye gaffelen. Eldre alt stålchromoly MTB er med ikke-opphengte stålgafler er gode rammer for tyngre ryttere. Lykke til