De markering op de bestaande band die moet worden vervangen is 44 622 / 700x45c
Op sites zoals https://www.schwalbe.com/en/groessenbezeichnung.html 44622 komt overeen met 700x42c en 47622 komt overeen met 700x45c, ik weet niet welk nummer ik moet vertrouwen en 44622 ziet er ook zo uit als een zeldzame bandenmaat “lijkt er geen te vinden in het VK.
Hoe strikt zijn deze cijfers + -1 maatsprong waardoor ik niet in staat ben om een band op te zetten?
Opmerkingen
- Het tweede deel – het " 622 " – moet strikt worden nageleefd. Het eerste deel (dat is de breedte van de band in mm) kan ongeveer 25% worden gevarieerd.
Antwoord
Een deel van de verwarring houdt verband met het feit dat er verschillende, maar gelijkwaardige manieren zijn om bandenmaten te meten. De eerste bandenmaat die u noemde 44 622 verwijst naar de bandbreedte van 44 mm en de velg diameter kraalzitting van respectievelijk 622 mm. Het tweede meettype (700x45c) is een 45 mm brede band die ook past op een velg met een diameter van 622 mm hielzitting, de 700c is een oude Franse maatnomenclatuur gebaseerd op de uiteindelijke buitendiameter van 700 mm voor de breedteklasse van de band ( bijv. a, b, c breedtes). (De uiteindelijke buitendiameter wordt beïnvloed door de breedtes, dus de drie breedtes zouden verschillende diameters van de hielzitting hebben om een uiteindelijke diameter van 700 mm te krijgen).
De verschillen in bandbreedtes die u ziet (bijv. , 42, 44, 45, 47) komt waarschijnlijk overeen met het feit dat de uiteindelijke banddiameter afhangt van de combinatie van band- en velgbreedtes (dat wil zeggen dat dezelfde band verschillende uiteindelijke breedtes kan hebben, afhankelijk van de velgbreedte waarop hij is gemonteerd). De ene norm kan een velgbreedte aannemen, terwijl een andere norm waarschijnlijk een andere velgbreedte aanneemt.
Uiteindelijk zijn geen van deze nuances zo belangrijk als een frame dat een 700×42-band kan wissen, waarschijnlijk ook een iets bredere band (bijv. 700×47). Wat er echt toe doet, is dat deze allemaal moeten worden gemonteerd op een wiel met een hielzadeldiameter van 622 mm, de diameter die op je fiets wordt gebruikt.
Antwoord
Schwalbe doet iets vreemds, zoals je hebt opgemerkt. De breedtes van dezelfde band komen niet overeen met de verschillende nummeringssystemen voor sommige van hun banden. Ik geloof dat dit degenen zijn met dikke, stijve lagen beeldbescherming onder het loopvlak, waardoor ze een andere vorm zouden aannemen dan een eenvoudigere band, verder van een perfecte torus.
Tenzij je extreem strak zit voor opruiming maakt het niet uit. Als je zo krap bent, zou dezelfde nominale maat van een ander merk of zelfs stijl een testpasvorm nodig hebben. Voorbeeld: ik “heb alles gereden van 700×28 tot 700×38 met studded op mijn hybride; de latere had wat gedoe met het spatbord nodig om te passen.
Answer
Het komt goed.
Lang geleden in Frankrijk werden wielen gemeten aan de hand van de diameter in mm over de band en je had maat 700, 650, helemaal tot 400 op een kinderfiets.
Er waren ook verschillende breedtes, dus gingen ze 700A tot 700D van smalst naar breedst.
Dit systeem is geweldig als je probeert te achterhalen of je spatborden om de band passen, maar vreselijk als je banden probeert te matchen met velgen, omdat een magere 700A niet erg lang zal zijn en dus een grotere diameter zal hebben velg dan de balloony 700D. En de velgdiameter is het belangrijkste voor de compatibiliteit van banden.
In de loop van de tijd zijn de meeste andere maten uitgestorven, behalve de 700C en 650B. Andere landen hadden allemaal hun eigen meetmethoden.
De echte manier om te zien of het m atches is om de diameter te meten waar de band de velg raakt . Dat is je 622-nummer.
De meeste winkels noemen het door de 700C, niet door de 622, maar als je ze krijgt, zegt dat 700C in inkt, maar 622 in de opgeheven letters. Maak je geen zorgen. Die velgdiameter is enorm populair .
Het kleinere aantal is de bandbreedte. Dat is minder belangrijk en iedereen meet het een beetje anders.