Ik heb onlangs een mountainbike voor mijn dochter gekocht bij een werfverkoop. Het is geen high-end fiets (een Huffy, maar waarschijnlijk de sportvariant van Walmart of Academy), maar hij was erg goedkoop (minder dan $ 20) en in feite gloednieuw … een van die “we kochten een fiets voor haar, maar zij nooit gereden en nu is het “te klein voor haar” soort dingen.
Hoe dan ook. Het probleem is, het is een 15-versnellingsbak (3 voor, 5 achter) en de shifters zijn echt vreemd, vooral de rechterkant. Het is een simpele duimschakelaar met een enkele hendel. De markeringen geven 5 versnellingen aan, maar het is vals denk ik, omdat het nergens in de buurt van de markeringen verschuift, en ze er een beetje mee moet spelen om het te laten schakelen. Duw het in principe omhoog totdat het verschuift en draai het dan weer omlaag zodat de derailleur wint “t rub (dat is natuurlijk meer een probleem aan de voorkant dan aan de achterkant).
Mijn vraag is echter: waar kan ik een shifter met 5 versnellingen krijgen? Ik ben niet geweest in staat om andere dan enkele oude op ebay te vinden. Ik heb een vermoeden dat de shifter ECHT een shifter met 10 versnellingen is met een sticker erop die zegt dat het “een versnellingsbak met 5 versnellingen” is. Ik ben niet van plan hier veel geld aan uit te geven, het is niet goed genoeg fiets en aangezien het “24 is” zal ze het binnen een paar jaar ontgroeien, maar aangezien dit haar eerste mountainbike is, wil ik haar er niet van afzetten omdat de shifter een eekhoorn is.
Bedankt!
Opmerkingen
- Ik vermoed dat de achterste shifter een frictieschakelaar is – in feite varieert het continu de kabelspanning om de derailleur te bewegen , in dat geval is het gedrag relatief normaal. Voor 5 snelheden is de kans groot dat u ‘ tegen betaalbare prijzen frictieverschuivers zult vinden.
- hm. De shifter werkt, het ‘ is gewoon – denk ik – moeilijk voor haar om te begrijpen, aangezien de wrijvingsverschuiver enige nuance vereist en ze ‘ s gebruikt om te kijken hoe de mijne werkt. Ik rijd een oude Trek 850 die ik ‘ ve ha d sinds het begin van de jaren 90 – ik vind het geweldig. Het ‘ is een beetje kapot, maar ik ‘ heb de apparatuur in goede staat gehouden en behalve het vervangen van het voorste kettingwiel a wegens verloren tanden, het ‘ is nog helemaal origineel. (vervolg)
- De alivio rapidfire-shifters zijn gemakkelijk te begrijpen, en ik denk dat de frictieverschuivers haar misschien in verwarring brengen. ze ‘ is tenslotte 10. Ik zou haar er gewoon mee kunnen helpen totdat ze uitgroeit tot een 26 ” en ik ‘ zal het goed vinden om geld te laten vallen op een echte fiets voor haar.
- Voor een 10-jarige die net aan het leren is, heb ik ‘ waarschijnlijk gewoon een versnelling gebruikt en ben ik vergeten te schakelen. Het ‘ is niet alsof ze ‘ echt gaan mountainbiken op een Huffy.
- Daar ‘ is in geen geval ‘ is een shifter met 10 versnellingen, opnieuw gelabeld als een 5 versnellingen. In plaats daarvan is het ‘ waarschijnlijk enigszins vals. Ik betwijfel of je een nieuwe moet kopen, pas gewoon aan wat je hebt. Als u een nieuwe koopt, moet u deze toch aanpassen.
Antwoord
De vijfversnellingsbak is nauwkeurig . Je hebt tenslotte maar vijf versnellingen achterin en 3 voor, toch? Als u online zoekt, kunt u nieuwe shifters vinden, maar u zult er meer over moeten weten om de juiste te kopen dan u nu doet.
Maar ik denk dat uw echte probleem een gebrek aan onderhoud is. Dit klinkt als een oudere fiets die weinig is gebruikt. Alles wat 2 jaar of langer in de garage heeft gestaan, past in deze “oudere” categorie. Je kabels en derailleurs hebben glijmiddel nodig. Ik vermoed dat ze niet zijn schoongemaakt en gesmeerd – ooit. En dat de meest waarschijnlijke reden voor uw problemen is dat de derailleurs gewoon plakken. Als je geen roest hebt, kan goed schoonmaken en smeren wonderen verrichten.
Opmerkingen
- Ik heb er wat tijd mee doorgebracht en, ja , deze fiets had gezeten en moest goed worden gesmeerd en schoongemaakt. De kabel moest ook worden afgesteld, hij zat een beetje te los. Eerlijk gezegd is het grootste probleem dat de fiets een in China gemaakte Huffy is. it ‘ is een in massa geproduceerd model, waarschijnlijk oorspronkelijk gekocht bij Walmart of Academy Sports, dus het vakmanschap is niet ‘ zo goed en dat blijkt. Dit is van iemand wie ‘ s heeft 25 jaar op dezelfde Trek 850 gereden, veel nieuwere onderdelen, maar ik ben helemaal weg van die fiets … haha, hij ‘ s gemakkelijk verwend te worden door een goede fiets. Deze POS verraste me een beetje! bedankt allemaal!
- Goed! Blij om te horen dat er vooruitgang is geboekt. Goedkope big-box-fietsen kunnen hun eigen hebben plaats – maar je hebt gelijk wat betreft het vakmanschap.Toen ik net van de middelbare school kwam, raakte ik ode aan het werk.Heb er aardig wat kilometers op gereden, toen brak de stoelsteun los van de zitbuis. Mijn jochie nam het, las het in de winkelklas en gebruikte het nog een paar jaar. Het was zwaar en klunzig, maar het werkte. Ik heb ‘ niet gezegd dat het een leuke fiets was – maar het zette me aan het werk! Als je een nieuwe shifter moet kopen, heb ik oude modellen online gevonden, maar meestal niet uit de gebruikelijke online bronnen. Kan overschakelen naar een frictieschakelaar. Veel succes!
Antwoord
Ik vond een shifter met 5 versnellingen op Amazon: 5 versnellingen .
Hoop dat het helpt.
Antwoord
Koop een 6- of 7-speed shifter en gebruik hem in frictiemodus (niet-geïndexeerd). Stel vervolgens de derailleurbegrenzingsschroeven af om te voorkomen dat naar de “ontbrekende” tandwielen wordt geschakeld.
Opmerkingen
- Sorry – vijf versnellingen hebben een andere trekkracht vergeleken met tot 6/7/8 snelheden. Het kan dicht genoeg op sommige tandwielen zitten, maar niet over het hele bereik. Dit zou alleen werken als het een frictieschakelaar was.
- Volgens www.sheldonbrown.com/cribsheet-spacing.html Tandwielen met 5 en 6 versnellingen zijn hetzelfde, dus ik denk dat shifters dezelfde lengte kabel trekken