Voor het geval je dat niet hebt originele “fietsspecifieke remvloeistof bij de hand (bijv.” Magura Royal Blood “), wat zou een goed alternatief kunnen zijn om (in een mum van tijd) te gebruiken in hydraulische (schijf) remmen? ( voor remmen die minerale olie gebruiken).
Hoe lang zou een dergelijk alternatief duren? Welke problemen kunnen zich voordoen en hoe snel?
Ik heb een paar suggesties voor alternatieven gelezen:
- Voorvorkpatroonolie (de lichtere (meer stroperige) variant )
- Total / Castrol LHM Plus Fluid (ik geloof dat het stuurbekrachtigingsvloeistof is)
Vragen:
-
Wat zijn enkele alternatieve (/ betere) suggesties voor alternatieven?
-
Wou Is de Total / Castrol LHM Fluid of vorkpatroonolie een goed alternatief?
-
Heeft iemand ervaring met het gebruik van een van de bovengenoemde opties voor remvloeistof?
-
Zou de hitte die door remmen wordt gegenereerd een probleem zijn voor een van deze / andere alternatieven?
Wat zijn de vereisten voor een goede remolie / remvloeistof? , mijn gedachten:
-
Hoog kookpunt
-
hoge vloeibaarheid
Gaat u akkoord met deze vereisten? Heb ik er een gemist of zijn enkele ervan gewoon onjuist?
Alle suggesties zijn welkom. Bedankt!
Reacties
- Starter: ik ‘ heb gehoord dat babyolie wordt gebruikt als vervanger voor minerale olie, maar ik heb geen ervaring.
- De vraag is gebaseerd op veel slechte informatie en het uitgangspunt is volkomen gebrekkig, dus het kan niet worden beantwoord. LHM wordt veel besproken als een geschikt, gemakkelijk verkrijgbaar alternatief voor minerale olie. Minerale olie neemt geen water op. Als je ‘ zakken ‘ water in je remmen met minerale olie krijgt, heb je grotere problemen dan een beetje kokend water. DOT ‘ s kookpunt zakt naarmate het water absorbeert, maar het krijgt ook geen ‘ pockets ‘ van water.
- Een leuk artikel met informatie over verschillende soorten remvloeistof: epicbleedsolutions.com/blogs/articles/…
- @mattnz bedankt voor je suggesties! 🙂 Ik ‘ zie niet hoe de algemene vraag ” wat zijn enkele alternatieven voor fiets-specifieke remvloeistof ” kan niet worden beantwoord. Vooral omdat ik al wat suggesties heb. Het uitgangspunt (met betrekking tot waterabsorptie) zou heel goed onjuist kunnen zijn, zoals je zegt, ik heb dat gekregen van de forumpost over het gebruik van vorkpatroonvloeistof als alternatief (het is gelinkt in de vraag) en ik heb in mijn vraag expliciet gevraagd of iemand het kon bevestigen deze informatie is waar of onwaar. Als je zou kunnen vermelden wat er nog meer mis is met mijn vraag, kan ik proberen het te verbeteren, bedankt
- @mattnz met ” het uitgangspunt is volkomen onjuist ” bedoel je het deel over het ” minerale olie dat water absorbeert ” deel of begrijp ik het verkeerd? Ook naar welke informatie verwijst u als ” slecht “? Bedankt voor het uitleggen
Answer
De rubberen afdichtingen in hendels en remklauwen voor minerale olie worden zeer gemakkelijk beschadigd door het gebruik van de verkeerde vloeistof, en als dit gebeurt, zijn vervangende afdichtingen meestal niet beschikbaar. Experimenteren met alternatieve of snelle remvloeistoffen is om deze reden een slecht idee. De resultaten zijn onvoorspelbaar. In het ergste geval kan een remstoring optreden.
Het gebruik van een andere viscositeit dan bedoeld kan ook de remprestaties veranderen. In het bijzonder is bekend dat vloeistoffen met een hogere viscositeit soms een langzamere of onvolledige zuigerretour veroorzaken. Uiteraard zijn de specifieke kenmerken van de slang, rem en het aantal zuigers , padveer, enz. gaan daar allemaal in spelen, een feit dat geen meathead MTB-forumposter ooit een hete seconde zal overwegen voordat hij je vertelt om LMH in je remmen te gaan zetten alleen omdat ze het deden en het niet opblazen.
Er is een soort doe-het-zelver die graag praat over hoe ze hun fiets hebben afgesteld hack X voor Y jaar en het is helemaal goed, dus het zal natuurlijk altijd goed zijn voor iedereen voor altijd. Dat is een goed type persoon om categorisch te negeren.Meestal werkt hun schaduwboom-onzin niet zo goed als ze willen geloven, en ze lijken er alleen maar op te lijken alsof ze iets zinvols kunnen bijdragen, terwijl het tegenovergestelde bijna altijd waar is.
Reacties
- +1: Vooral het advies in de laatste paragraaf leuk. Heel verstandig.
Answer
Seth van het YouTube-kanaal “Seth Bike Hacks” deed onlangs een test met een baby olie, inclusief het demonteren van de remklauw en het controleren van de afdichtingen op schade onder een microscoop. Volledige video hier .
Ik herinner me ook dat ik in een recensie van Shimano-remmen op fietser las dat ze bij een kneep na een crash olijfolie gebruikten en ging de berg af OK. Maar dit is nogal een extreem voorbeeld.
Het enige alternatief waar ik persoonlijke ervaring mee heb, was het gebruik van smeerolie voor naaimachines in zeer oude Magura-remmen als vervanging op lange termijn. Het leek de remmen niet te beschadigen, maar om de een of andere reden moesten de remmen veel vaker worden ontlucht. Het is mogelijk dat het onder temperatuur enigszins uitgas. Dit is ook waar ik het meest bang voor zou zijn als ik vervangingsremvloeistoffen gebruik – remvloeistoffen zijn speciaal ontwikkeld om dat te voorkomen, en het leidt tot een papperig gevoel op de hendel.
Opmerkingen
- Aangezien remmen beslissen over leven of dood, denk ik dat het beste alternatief is om de juiste vloeistof te gebruiken. Je zou ‘ remkabels niet vervangen door vislijn.
- @Carel, het belangrijkste verschil is dat babyolie minerale olie is.
- Ik ‘ d voeg toe dat volgens Wikipedia, minerale olie ” is … een van de verschillende kleurloze, geurloze, lichte mengsels van hogere alkanen uit een minerale bron, met name een destillaat van petroleum … ” Dat impliceert dat verschillende soorten minerale olie verschillende chemische formules kunnen hebben – hoger alkaan betekent gewoon 9 of meer koolstofatomen, en nonaan tot hexadecaan (16 C-atomen) lijken onder standaardomstandigheden vloeibaar te zijn. Dus, volgens @ JPhi1618 ‘ s punt, babyolie kan zowel een minerale olie zijn als toch anders zijn dan Shimano ‘ s olie of Magura ‘ s olie. Verschillende minerale oliën kunnen verschillende chemische eigenschappen hebben.
- Dat gezegd hebbende, ‘ ben ik enigszins geamuseerd door de anekdote over het in een mum van tijd vullen van een lijn met olijfolie. Ik merkte in wat snel onderzoek op dat Shimano minerale olie een door de fabrikant gemeld kookpunt heeft van 280 graden Celsius (536 Fahrenheit). Het kookpunt voor olijfolie is naar verluidt … 570F / 298C, dus redelijk dichtbij die parameter! (NB: als je dit googelt, zie je ‘ dat het rookpunt voor olijfolie aanzienlijk lager is, maar dat beschrijft de temperatuur wanneer olie wordt blootgesteld aan lucht begint te roken, dus niet relevant in een scenario met hydraulische schijven.)
- @ JPhi1618: Kijk echt naar de samenstelling van deze cosmetica: meestal water. Zou je motorolie (minerale olie) op de onderkant van je kleintje ‘ smeren? En als er ‘ s water is, zal het koken en stoom produceren.
Antwoord
LHM is een zeer goede remvloeistof. Het wordt gebruikt (werd gebruikt) in de rem-, ophangings- en stuursystemen van top-end Citroën autos en heeft een zeer hoge specificatie voor een olie. Citroen specificeerde dat je SAE30 olie mocht gebruiken als tijdelijke vervanging / bijvullen waar nodig. Bepaalde minerale oliën voor aftermarket-cycli die worden verkocht door bijv. Weldtite / Cyclo lijken LHM te zijn met de groene kleurstof. Het functioneert zeer effectief in Shimano-, Tektro- en Magura-systemen.
Shimano minerale olie heeft de volledige specificatie niet gepubliceerd de laatste keer dat ik keek. Waarschijnlijk is het ergens verkrijgbaar. Het ziet eruit en gedraagt zich als hydraulische minerale oliën van landbouwkwaliteit.
De Magura Royal Blood is vaag mysterieus. Er was een Citroen-specialist in Nederland die een blauwe minerale olie gebruikte als een ” upgrade ” voor het hydraulische circuit van Citroen dat anders werd gebruikt in hydraulische toepassingen in de luchtvaart. Ik geloof dat het een betere doorstroming had en de vering zachter maakte . Het zou me niet verbazen als Royal Blood hetzelfde was, maar het is puur speculatie.
Als u uw garantie, garanties enz. Wilt behouden, moet u de door de fabrikant gespecificeerde vloeistof gebruiken. weinig praktisch voordeel bij het gebruik van de verkeerde vloeistof, hoewel er verschillende opties zijn om te gebruiken als u geen andere keus heeft. Ik zou geen plantaardige oliën gebruiken, aangezien deze meestal vrij zuur zijn en uiteindelijk bepaalde afdichtingsmaterialen zullen aantasten. Vraag het maar aan de mensen die plantaardige olie gebruiken in plaats van diesel.