Heeft iemand ooit een automatische versnellingsbak (of automatische shifter?) ontworpen of gefabriceerd voor fietsen?
Ik kan me voorstellen dat zon apparaat dat automatisch zou doen verander de versnelling zodat de rijder een constante cadans of een constant koppel op de cranks kan houden.
Ik dagdroomde vele jaren geleden over het bestaan van een dergelijk systeem toen ik op mijn eerste (gehavende, tweedehands) racer reed omdat het zon beproeving was om van versnelling te veranderen.
Opmerkingen
- Als je je daarover afvroeg, en wat je zei dat je je afvroeg, denk ik dat de handeling van schakelen is het probleem, maar het recht om de exacte versnelling te kiezen die u wilt, en het tijdstip van schakelen, dat is van onschatbare waarde (stel u voor dat de fiets ” willekeurig ” wanneer je ‘ niet verwacht of niet ‘ niet wilt). In dat opzicht zijn schakelsystemen steeds ergonomischer geworden en er zijn enkele goede pogingen om een CVT-transmissie voor fietsen te bouwen, bijvoorbeeld de NuVinci-naaf.
- Automatische versnellingsbakken zijn doorgaans zwaarder en hebben meer wrijving (bijv. je zou harder moeten trappen om hetzelfde resultaat te krijgen), daarom worden ze ‘ nooit gebruikt in autos wanneer de prestaties belangrijk zijn. Omdat fietsen op de fiets al verdomd zwaar werk is, denk ik niet ‘ niet dat automatische transmissies een goed idee zijn. De versnellingen in de naaf van mijn fiets zijn echter behoorlijk verdomd bijna automatisch.
- Het is niet AFAIK vervaardigd. Hoewel het ‘ zeker mogelijk is, heeft mijn vriend het al uitgevonden. Ik zou het echter niet gebruiken, niet omdat het moeilijker zou zijn om te gebruiken of zoiets. Maar eerder omdat controle hebben over de versnelling die u ‘ gebruikt, is ZEER waardevol in vergelijking met een systeem dat deze automatisch voor u kiest. Voor het geval je ‘ geïnteresseerd bent. Het gebruikt geen ‘ elektronica of iets speciaals zoals dat. Het past zich gewoon aan, afhankelijk van de hoeveelheid druk er ‘ s op de pedalen (zo begrijp ik het).
- Deze zijn ‘ t zo waardevol als op autos. Je hebt al een behoorlijk groot aantal versnellingen en schakelen is gemakkelijk (geen koppeling, gewoon een hendel omgooien).
- Als ik de antwoorden lees, krijg ik de indruk dat we meerdere slechte beschrijvingen hebben van slechts twee, misschien drie, verschillende producten. Dit moet echt worden opgeruimd.
Antwoord
http://www.landriderbikes.com Er werd een aantal jaren geleden heel veel reclame voor ze gemaakt, maar momenteel lijken ze meer op Craigslist dan op tv te verschijnen.
Reacties
- Lol. Ik moest lachen om de video op de site. Maar ik zie inderdaad in hoe ze nuttig kunnen zijn voor oudere mensen die niet met schakelen willen omgaan.
- Ik kende iemand die een van deze heeft, ze hebben er moeite mee omdat je trappen om in de juiste versnelling te blijven.
- Zou u overwegen een samenvatting toe te voegen over het naafsysteem waarnaar u ‘ verwijst en hoe het werkt?
Antwoord
Ik heb er een gereden – het gebruikte gewichten die door middelpuntvliedende kracht werden weggegooid en veren om de derailleur in en uit te bewegen. Afschuwelijk is alles wat ik kan zeggen. Misschien was ik het niet gewend, maar dingen zoals niet in de versnelling zitten waarin je hem hebt gelaten, en minder dan soepele veranderingen – waarvan je geen idee hebt wanneer ze zullen gebeuren, vooral onder stroom. De enige goede eigenschap was dat het een geleende fiets was die ik aan het einde van de weekendvakantie kon teruggeven.
Dat gezegd hebbende, om rond te cruisen door iemand die anders niet zou rijden, en alleen op vlakke, gelijkmatige grond), zou het zijn werk doen.
Reacties
- klinkt vreselijk, denk ik op ‘ vlak, gelijkmatig ‘ het is niet nodig om van versnelling te wisselen, dus de problemen verdwijnen? 🙂
- Ik neem aan dat er verschillende ontwerpen zijn die automatische versnelling bieden – weet je nog welk type je hebt geprobeerd?
- @amcnabb – sorry nee, het was een lang geleden toen ik niets wist van de basiscomponenten en constructie van fietsen.
Antwoord
Trek had een fiets een paar jaar geleden genaamd “Lime” met een automatische versnellingsbak met 3 versnellingen. Ik denk niet dat het goed verkocht is. Het gebruikte een versnellingssysteem genaamd “Coasting” dat werd gemaakt door Shimano en feitelijk bestuurd door een computerchip van signalen van de voornaaf.
” Op de voornaaf is een dynamo gemonteerd die de omwentelingen van het wiel meet.Het stuurt deze informatie naar een computerchip die in de buurt van de pedalen op de meeste fietsen is ondergebracht.
Van daaruit bepaalt de chip, die de planetaire versnellingen op de achternaaf bestuurt, of er omhoog of omlaag moet worden geschakeld. Volgens Shannon Bryant, Coasting-projectcoördinator voor Shimano, is alles wat de chip nodig heeft om te bepalen, dat een rijder vier of vijf keer fietst. “
Answer
Er is de Nuvinci Harmony .
Het maakt gebruik van de Nuvinci N360 CVP-hub, die een continu variabele transmissie , wat betekent dat er geen schakelpunten zijn. De Harmony-controller verandert de ratio op basis van cadans, of deze kan handmatig worden aangepast.
Opmerkingen
- Zou je overwegen je antwoord uit te breiden om een korte samenvatting van hoe deze hub werkt?
- Enig idee wat de efficiëntie van deze N360 is? Of wat voor soortgelijk assortiment tandwielen u krijgt? Ik kan ‘ dit niet achterhalen uit alle technische gegevens die ze op hun site publiceren.
Antwoord
Er zijn in de loop der jaren pogingen geweest, maar nooit bijzonder succesvol. Een die ik me herinner, gebruikte een achternaaf met 5 versnellingen die werd verschoven door gewichten op de spaken, vergelijkbaar met een centrifugale regulateur.
Ik verwacht dat er met de nieuwe elektrische schakelaars een aantal nieuwe pogingen voor zullen worden gedaan. in de komende twee jaar. Met een computer zou het mogelijk moeten zijn om redelijk “slim” te zijn, vooral indien gekoppeld aan een soort koppelmeter.
Antwoord
Ik weet dat ik een beetje laat ben voor deze post, maar dit is de eerste keer dat ik zon vraag tegenkwam. Ik heb wel een Trek Lime, gekocht in 2007. Dit is een volautomatische fiets. Hij heeft 3 versnellingen: een voornaafdynamo (snelheidssensor), een schakelmodule-solenoïde (computer) onder het middenframe en de 3 versnellingen automatische versnellingsnaaf in het achterwiel. Voor zover ik weet zijn er altijd autoshifting-fietsen geweest, ze “zijn zeldzaam en niet erg goedkoop, maar een genot om mee te rijden.
Opmerkingen
- Ik weet niet op welk merk mijn broer rijdt, relatief goedkoop kopen bij een winkelketen, maar hij is altijd blij geweest met het automatisch schakelen.
Antwoord
Aangezien het Nuvinci-systeem in andere antwoorden is genoemd, zal ik er nog één noemen.
SRAM maakt de Automatix hub nu. Het is een systeem met 2 snelheden (verhoudingen 1: 1, 1: 1,37) met een centrifugaalkoppeling. Handmatig schakelen is niet mogelijk en er zijn geen kabels bij betrokken.
Reacties
- En voor zover ik heb gehoord werkt het best goed. Het zou mijn eerste keuze zijn voor een semi-singlespeed als ik ooit een stadsfiets nodig zou hebben. Alle voordelen van een singlespeed en twee versnellingen zijn veel beter dan één.
Answer
Bekijk de nieuwe Autobike http://www.autobike.tv . Het maakt gebruik van een CVT.
Opmerkingen
- In zijn huidige vorm voldoet je antwoord niet ‘ niet echt met de Q & Een indeling van deze site, aangezien we hier de relevante informatie proberen te verzamelen en ‘ niet alleen een verzameling links naar andere sites. Het lijkt ook veel op een commercial zonder openbaarmaking. Misschien wil je wat meer vertellen over de gekoppelde fiets?
Antwoord
Ik heb er een met een automaat , het is een zes snelheid.
Het werkt eigenlijk heel goed, je trapt gewoon lekker en het zorgt voor een mooie op / neer-schakeling in de versnellingen; het is geen hard rijdende fiets, het is een mooie causale rit, geweldig voor mij en de hond, maar hij schakelt vanzelf op en terug. Het lijkt een oudere fiets te zijn.
Ik heb gekozen het is te koop bij een garage voor tien dollar; het heeft 3 gewichten op het achterwiel met de naam papa op het en een klein stukje plastic ter grootte van een dubbeltje dat in een groef rijdt. Als ik niet rijd, zal het niet verschuiven .
De enige stickers op de fiets zijn de stickers met de tekst metro en automaat.
Ik heb ongeveer drie jaar op internet gezocht en heb niets dergelijks gevonden.
Reacties
- Kun je een foto aan je bericht toevoegen? Dat klinkt interessant.
- Dit klinkt als een fiets die ik ooit heb gezien, waarschijnlijk 20-25 jaar geleden.
Antwoord
Niet echt, die van Nu Vinci komt het dichtst in de buurt, maar
-
Heeft handmatige shift
-
de weegfactor is een probleem.
Het grootste probleem bij het ontwikkelen is dat het ingangsvermogen te laag is om een volledig mechanisch systeem soepel te laten reageren en als je elektronica opneemt, wordt het ook complex. Maar ik denk dat er een oplossing mogelijk is.
Reacties
- Welkom bij Fietsen @Sanjoy.Zou u de teksttaal kunnen vermijden, aangezien ruimte geen probleem is op het WWW? Niet iedereen vindt het leuk 🙂
Antwoord
Ik weet er niet veel van af en het weet ook niet ” t lijkt nog publiekelijk beschikbaar te zijn, maar Bioshift is de meest recente variant die ik ken.
Het lijkt in feite een uitbreiding te zijn voor Di2 elektronisch schakelen.