Bij mijn Ford Ranger uit 2008 heb ik zowel de remschijven als de remblokken laten vervangen omdat de voorremmen erg slecht grijpen, vooral onder hard remmen op de snelweg.
Het was opgelost en toen gebeurde het opnieuw, dus nam ik mijn vrachtwagen terug en ze doken de rotoren weer op. Hij reed ongeveer een maand prima en nu grijpt hij weer erg slecht.
Enig idee waarom dit zou kunnen gebeuren?
Reacties
- Een truc die in het verleden heeft gewerkt, is om de voorkant van de pads lichtjes af te schuinen – dit kan ook helpen bij ruis.
Antwoord
Je moet waarschijnlijk naar een andere monteur gaan, die vent is niets meer dan een onderdelenaapje, vervangt onderdelen van je auto en hoopt dat het probleem zichzelf op magische wijze zal oplossen.
Er zijn twee redenen waarom uw remmen blijven hangen, remhardware of remklauwzuiger (s) vastlopen vanwege slechte remvloeistof.
Ik zal u eerst het slechtste scenario geven.
Remklauwzuiger is zijwaarts gespannen, de boring van de zuiger zal niet meer te repareren zijn – Nieuwe remklauw nodig
Remklauwzuiger zit vast, maar de boring vertoont zware corrosie en krassen – Nieuwe remklauw nodig
Remklauwzuiger zit vast, maar vertoont lichte tot geen corrosie of krassen – een ombouwset lost dit op i Als er geen ombouwkit beschikbaar is, heb je nieuwe remklauwen nodig.
Remklauwzuigers zijn prima, maar de schuifpennen van de remklauw zijn in beslag genomen – Nieuwe remklauwhardware zal het probleem oplossen.
Wat ” is de goedkoopste uitweg hieruit?
Als uw remklauw slecht is, kunt u naar het autokerkhof gaan en voor bijna niets een remklauw, remschijven en remblokken kopen. Zorg ervoor dat de rotoren geen lip aan de buitenrand hebben, zorg ervoor dat de remblokken dik en egaal zijn, zorg er ook voor dat de rotoren gelijkmatig afgesleten zijn, want er zit nu een tapper naar binnen of buitenrand
Controleer of de schilden en afdichtingen van de remklauwkop ook intact zijn.
Als alle inloggegevens A-Ok zijn, pak ze dan. En geef ze aan een winkel waar je ze kunt laten installeren.
Antwoord
Er kunnen veel redenen zijn.
Dit kan gebeuren als het materiaal van het remblok hard wordt of als losse remklauwpennen ervoor zorgen dat de remklauw niet goed wordt uitgelijnd.
Zelfs vuile remvloeistof kan de oorzaak zijn.
Onjuiste ventilatie van de rotor door gebruik van het andere wiel.
Rotor heeft de limiet overschreden (dikte onder het minimum)
Opmerkingen
- Bedankt voor je hulp! Ik zal dit zeker onder de aandacht van de monteur brengen