De zekering blijft blazen als ik op het rempedaal druk op een 98 Windstar. Remschakelaar is goed. Nieuwe zekering geplaatst en de remlichten gaan niet branden voordat de zekering doorbrandt. Alle gloeilampen voor en achter verwijderd en de zekering springt nog steeds door. Wat nu te testen?
Opmerkingen
- Het ' is ergens op weg naar de rem kort lichten. Volg de bedrading zo ver mogelijk. Ga dan naar de service.
- Zoek eventuele tussenstekkers tussen de remschakelaar en de verlichting. Koppel ze een voor een los en kijk waar de kortsluiting verdwijnt.
- Probeer te controleren of er kortsluiting is. Als u een multimeter heeft, stelt u de ohmmeter in op de kleinste stand. Plaats een flitser op de " uitgaande " pin van de break-knop en de andere op de grond (carrosserie). Als u 0 of kleine getallen leest, wordt het kortgesloten. Volg dan de twee bovenstaande adviezen.
- Hier niet over het onderwerp, maar pak je multimeter, begin bij de schakelaar bij het rempedaal en volg de draden op zoek naar de kortsluiting.
- Ergens er is iets (een draad of een lamp # 3157 socket center pin) kortgesloten naar het chassis. Inspecteer zorgvuldig rond de remlichtvoeten en de bedrading van de kofferbak (en overal waar u denkt dat er iets fysiek beschadigd is). Als het ' tegen die tijd niet duidelijk is, haal dan de elektrische schemas met de kabelboomconnector- en splitslocaties op en zoem het uit. Of betaal iemand om het te doen.
Answer
Shorts in dit systeem bevinden zich bijna altijd achterin de voertuig. Verwijder alle remlampen, inclusief het middelste licht, en inspecteer de stopcontacten. Inspecteer zorgvuldig overal waar de draden bewegen, zoals bij het scharnier van het kofferdeksel. Zoek vervolgens naar eventuele toegevoegde bedradingsconnectoren van de aanhangwagen, koppel deze los. Test opnieuw nadat elk onderdeel is losgekoppeld. Een korte zoeker bespaart u een hoop lonten bij het testen. Merk en model van het jaar kunnen helpen …
Opmerkingen
- je kunt een remlicht dat is aangesloten op een defecte zekering gebruiken als kortsluitingsdetector.
Antwoord
Koppel de batterij los. Koop een continuïteitstester of een multimeter. Lampen uit houder halen. Test de HETE kant van elke houder. De grond is immers geaard, dus de kortsluiting moet aan de hete + 12v-kant zijn. Misschien vindt u een kant of beide zijn kortgesloten. Controleer de aansluitingen van uw trekhaak zoals @Fred Wilson suggereert. Controleer ook uw bedradingsschema – sluit de remschakelaar rechtstreeks van warm aan op de lampen of gaat deze naar een relais? Het relais kan slecht zijn. Sommige autos – het hete gaat naar de schakelaar en wanneer de schakelaar gesloten is, gaat het naar een relais. Dat voedt dan de bollen. Dus als er een doodlopende kortsluiting in het relais zit, kunnen uw zekeringen doorslaan.
Antwoord
Alle adviezen / antwoorden hierboven zijn correct, maar ik had een auto waarbij een kapotte stoelveer alleen een gat in een draad stak toen de bestuurder op de stoel zat – dus het vinden van de kortsluiting is misschien niet eenvoudig omdat deze af en toe kan optreden …