Op basis van kosten, beschikbaarheid en vochtabsorptievermogen lijkt calciumchloride te mooi om waar te zijn. Zijn er bijwerkingen aan het gebruik van calciumchloride als droogmiddel?
Ik ben geïnteresseerd in effecten die direct worden toegeschreven aan het droogmiddel zelf, niet zozeer in de effecten van het handhaven van een extreem laag vochtgehalte in een ingesloten omgeving.
Als ik bijvoorbeeld een container ervan in mijn voertuig zou plaatsen, stel ik dan de binnenkant van het voertuig bloot aan bijtende dampen? Is er een gevaar dat de calcium-chloorbinding verbroken wordt en waarbij chloorgas vrijkomt? Ik realiseer me dat de bekleding kan uitdrogen en barsten als het vochtgehalte te laag is, maar dat is te beheersen. Roestophoping in het voertuigframe, niet zozeer.
Opmerkingen
- Is uw doel hiermee om de luchtvochtigheid in uw auto te verminderen of was dat slechts een voorbeeld van een afgesloten ruimte? Ik denk dat u ' Ik zal ontdekken dat de spatie n ' t zo ingesloten is als je zou denken, tenminste als de auto wordt gebruikt.
- Ik ga akkoord. Zelfs als het ' s niet gebruikt, gezien hoe snel het interieur afkoelt in de winter of herfst, is de luchtverversingssnelheid waarschijnlijk hoog. De grote hoeveelheid droogmiddel en geforceerde luchtstroom erdoorheen kan een grote uitdaging blijken.
Antwoord
De enige probleem met $ \ ce {CaCl2} $ dat ik ben tegengekomen is dat het uiteindelijk zoveel water opneemt dat het oplost.
Om stof laag te houden en te voorkomen dat de $ \ ce {CaCl2} $ -oplossing klotsen, plaats het in een plastic bak met een goed passende spons er bovenop.
$ \ ce {CaCl2} $ is relatief niet giftig (het wordt gebruikt om augurken te maken), is goedkoop en is direct beschikbaar, in koude klimaten, voor smeltende sneeuw en ijs.
Antwoord
… als ik een container ervan in mijn voertuig zou plaatsen, stel ik de binnenkant van het voertuig dan bloot aan corrosieve dampen?
Niet zoveel dampen als stofdeeltjes uit calciumchloride.
In de auto wordt het calciumchloride zo verdrongen dat de korrels op elkaar vermalen en stofdeeltjes vormen. De stofdeeltjes gaan overal heen. Calciumchloride trekt voldoende water aan zodat het oplost. Het zou dus een zeer corrosieve zoutoplossing creëren die problemen zou kunnen veroorzaken.
Met alle moderne elektronica met allerlei soorten connectoren en printplaten is het laatste dat ik “zou willen in de auto iets dat corrosieproblemen kan veroorzaken.