Voordat je antwoordt: maakt niet uit welke fiets Ik zou banden verwisselen naar 2 “slick front, 2” semi-slick achter, dus met andere woorden, banden spelen bij deze vraag geen rol (nu heb ik 26 “MTB en gebruik ik 2,35” om het gewenste effect te krijgen).
Ik ben op zoek naar drie dingen:
- maximale snelheid op de weg op korte afstand (als je je longen uit je lijf gooit)
- manoeuvreerbaarheid in stadsverkeer (tussen autos door)
- en comfortabel (en veilig) lange ritten maken op harde oppervlakken
Hoe de frames van cross 700c fiets en 29er invloed hebben op deze drie factoren?
Ik heb al gemerkt dat aangezien 700c meestal een platte bovenbuis van het frame kan pijn doen, 29er meer ruimte heeft – dus dit is een pluspunt voor 29er in termen van veiligheid.
Ik denk niet aan afdaling, door modder, zand, grote rotsen en aan de andere kant alleen glad asfalt.
Update: voorbeeld van cross 700c-fiets: http://sklep-romet.pl/index.php?route=product/product&path=61&product_id=64 en ook 29er: http://sklep-romet.pl/index.php?route=product/product&path=59&product_id=85&size=MTB%2029ER
Reacties
- Ik heb de website in het Engels gevonden. Ik ben het er niet ' mee eens dat een shockbike een goede fiets is voor sportieve toerfietsen, perfect geschikt voor verharde wegen.
- @Blam, het spijt me, maar ik ' begrijp niet helemaal wat je zegt. Mijn punt is – iedereen heeft zijn / haar behoeften, het geldt ook voor comfort – de mijne is hardtail, geen dempers, alleen bredere banden. YMMV.
- Ik ben Amerikaan en gebruik geen ' termen. Ik weet niet ' wat geen dempers zijn. Als dat de fiets is die je wilt, dan is dat geweldig.
- Het kan moeilijk zijn om 2 " banden op een frame te monteren dat ' s ontworpen voor 700c-banden. Ze ' zijn vaak niet ontworpen met voldoende ruimte voor zon grote band.
Antwoord
Aangezien beide fietsen waarnaar u linkt, mountainbikes zijn, lijkt het erop dat u zich voornamelijk zorgen maakt over de wielmaat of framemaat.
Maar de twee wielmaten zijn hetzelfde = 700c is min of meer een velgmaat, terwijl 29 “de buitendiameter van de band is (behalve dat je uiteraard verschillende breedte” 29er “-banden kunt krijgen en dat is van invloed op de buitendiameter). Die verwarring is de reden waarom banden nu eigenlijk worden verkocht op basis van ISO-velgdiameter – met name de diameter van de hielzitting. Als je dat goed doet, gaat de band op de velg (hij past misschien niet in je frame of is misschien veel te dik voor de smalle velg, maar het zal doorgaan).
De framemaat is van belang wanneer je een van deze ombouwt om snel te rijden op verharde wegen, je zult meer moeten doen dan gewoon de banden verwisselen. Het meest duidelijk is dat de 29er over het algemeen lager is dan het kruisframe, dus als je het zadel en het stuur omhoog zet om een betere positie te krijgen voor snel rijden, kan het zijn dat de 29er dat niet kan met de stuurpen en zadelpen die erbij horen. Je zult dus waarschijnlijk een stijgende stuurpen en mogelijk een balhoofdbuisverlenging moeten kopen, en (minder waarschijnlijk) een langere zadelpen.
De versnelling is ook anders, 48-11 hoogste versnelling op de crossmotor en 42-11 op de 29er. Voor beide fietsen wil je waarschijnlijk hogere versnellingen, maar voor de 29er zal de sprong aanzienlijk zijn, wat betekent dat je misschien ook de voorderailleur moet vervangen. Ik stel voor om een 50T of 53T groot kettingblad toe te staan, wat op de crossmotor is een kleine verandering en is misschien niet de moeite waard. Het hangt ervan af hoe snel je fietst en trapt.
Beide frames zijn van aluminium, net als de meeste middenklassers. Ik denk dat niet is belangrijk voor wat je doet.
Op die site zouden de toerfietsen (TREKKINGOWE?) waarschijnlijk een gemakkelijkere conversie zijn naar wat je wilt, maar ik vermoed dat je misschien de voorkeur geeft aan een cyclocross-fiets (drop bars , schijfremmen, iets zwaarder / sterker dan een racefiets). Cyclocrossfietsen zijn of werden gemaakt in Polen, maar de website voor “Scattante” is verdwenen . Hier “s een Duitse fabrikant in plaats daarvan 🙂 Ze dragen niet zoveel gewicht als een toerfiets, maar zijn daardoor lichter. En ze “zijn meestal ontworpen voor meer snelheid.
Reacties
- Bedankt, trouwens. De links zijn alleen voor referenties, het zijn voorbeelden, niet de daadwerkelijke fietsen die ik beschouw.
Antwoord
Ik neem aan dat je een cyclocross-frame versus een mtb 29er-frame bedoelt .
Over het algemeen is een racefiets beter manoeuvreerbaar in krappe ruimtes, zoals bij het maaien van rijstroken. De geometrie past daar beter bij. Ook heeft elke 29er-fiets die ik ooit heb gereden een monsterlijk breed stuur in vergelijking met het stuur van een racefiets.
Voor maximale snelheid zullen racefietsen die ook winnen. Ze zijn over het algemeen lichter en de standaardversnelling is beter ingesteld voor constant trappen, terwijl 29ers meestal zijn ingesteld voor lage versnellingen.
Lange reizen, dat is meer aan het framemateriaal dan aan het soort fiets waarop u rijdt. staal of titanium zou elke dag veel comfortabeler zijn dan aluminium (vering buiten beschouwing gelaten), koolstofvezel kan zich tussen de twee uiteinden van het spectrum. MAAR, je zult langer kunnen fietsen met dezelfde hoeveelheid energie op een racefiets versus 29er, en daardoor comfortabeler zijn.
Opmerkingen
- Bedankt, je weet dat het met stuur of iets anders niet uitmaakt (je kunt ze knippen of vervangen, en de kosten zijn klein ). Frame is de ruggengraat van de fiets en je begint vanaf daar. Bedankt voor de tip met framemateriaal, ik wist niet ' dat alu zo slecht is. Btw. hoe zit het met cro-mo? En ik bedoel cross-bike (niet trekking) als volgt: sklep-romet.pl/index.php?route=product/…
- Het snijden van sturen kan de stuurkarakteristieken drastisch veranderen en kan verschillende resultaten geven wanneer het op verschillende frames + vorken wordt afgestemd. Een frame is maar een deel van het pakket.
- @greenoldman als ik staal noem, bedoel ik echt chromoly. het ' is eigenlijk gewoon spreektaal / jargon in de fietsgemeenschap. maar er zijn verschillen, goed " staal " is lichter en sterker dan slecht staal. 4130 Chromoly is wat je zoekt als fiets, niet " staal met hoge treksterkte " het verschil in gewicht is ENORM. het is letterlijk Walmart vs fietsenwinkel