Hallo, ik dacht dat ik wat eerdere problemen met oververhitting had opgelost, maar ik heb ze alleen geholpen. Mijn auto reed prima toen het in het weekend 95F of zo was, maar nu is het 110F buiten en het koelsysteem van mijn auto houdt het niet bij.
Mijn auto is een Grand AM V6 uit 2004. De radiator is onlangs vervangen door een geborgen exemplaar
Gedeeltelijke foto:
Dit is de onderste helft van de radiator (de bovenste helft is moeilijk te fotograferen). Is die grote rij gebogen vinnen misschien de reden dat hij het niet bij kan houden? Behalve dat er aan de bovenkant van de radiator een paar licht gebogen lijnen zijn. Er is ook niet verondersteld dat er een soort schild is om insecten te voorkomen en zo door in mijn radiator te komen? Ik nam deze foto buiten mijn auto (het zilveren bit is de buitenkant van de auto)
Is mijn radiator vuil of is het de moeite waard om de vinnen recht te trekken en te kijken of het helpt of niet slecht genoeg om effect te hebben?
Reacties
- Mijn ervaring met Grand Ams is dat het koelsysteem niet toereikend is. Zelfs de 4-cil-modellen hebben moeite met hoge temperaturen wanneer ze de bovenste 90 ' s bereiken. In stop-and-go-verkeer herinner ik me dat ik de verwarming moest aanzetten om de koelvloeistoftemperatuur uit het rood te houden. Ik wens je veel succes, maar misschien moet je overwegen om te upgraden naar beter dan de fabriek, niet alleen om de fabrieksprestaties te herstellen. 🙁
- Wat deed u waarvan u dacht dat het het probleem oploste? Als u de radiator had doorgespoeld en opnieuw gevuld, had u een verstopping in de radiator kunnen veroorzaken als dit niet het geval was ' t volledig doorgespoeld, sommige luchtbellen zijn ingesloten, opnieuw gevuld met een onjuist koelmiddelmengsel (zou normaal gesproken 50/50 water / antivries moeten zijn, meer antivries zal het ook niet afkoelen, meer water zal een lager kookpunt en kan het uitkoken).
- Ook, dat is misschien niet uw radiator eigenlijk, het kan uw A / C Condensor zijn die er net uitziet als een radiator maar voor de radiator kan worden gemonteerd .
- @Mani kan de condensor zo groot zijn als de hele radiator? dit gaat helemaal tot aan de motorkap van mijn auto. En ik had er vrijwel direct antivries in. Ik deed het niet ' t spoelen, maar ik heb het expansievat twee keer geleegd en heb het teruggebracht tot ongeveer 50/50 geven of nemen.
- Antivries heeft slechte thermische overdrachtseigenschappen vergeleken met water, dus de gewone antivries zou zeker een probleem zijn. 50/50 mix in uw reservoir krijgen betekent niet ' dat uw systeem de juiste verhouding heeft en dat u ' niet hebt doorgespoeld, dus ik ' d ben het eens met Rory en zeg doorspoelen (met een echt spoelmiddel, niet alleen leegmaken en opnieuw vullen. De fles geeft je de stappen, maar is in wezen leeg, doorspoelen, leeg , rennen met water, leegmaken, vullen met 50/50).
Antwoord
Gewoon een rij met licht gebogen vinnen zouden niet zon erg probleem moeten zijn – welk percentage van de radiator is zo beschadigd? Ik denk niet dat ik ooit een auto heb gehad met een beschermend rooster voor de radiator – meestal doden de insecten zichzelf op de radiatorribben.
Wat waarschijnlijker is, is een opeenhoping van slib in de radiator – een indicatieve controle zou zijn om de vloeistofstroom door de radiator te controleren, of om deze gewoon door te laten spoelen om te zien of dit helpt (relatief goedkoop en snel te doen, dus het kan de moeite waard zijn ng)
Of mogelijk een defecte pomp – de moeite waard om te controleren.
Antwoord
om vinnen te controleren op stilstand gebruik een waterslang terwijl de motor loopt en normale temperatuur – spuit water op de radiator en kijk welke buizen niet verdampen slangwater – buizen die niet verstopt zijn, drogen sneller omdat heet water van de motor er doorheen loopt de verstopte exemplaren zullen niet verdampen – normaal zijn dit het onderste deel van de radiator –