Gebroken schakelkabel in Shimano Ultegra 6600 10-speed shifter

Ik heb mijn achterderailleurkabel gebroken direct bij de shifter. Dit zijn Shimano Ultegra STI-shifters van een Giant TCR C2 uit 2008 (ik denk dat ze Shimano 6600 zijn). Ik neem aan dat de kabelkop en de gerafelde draad vastzitten in de shifter, maar ik kan niet zien hoe ik erbij kan.

Ik heb verschillende online videos gezien, zoals Hoe schakelkabels vervangen in STI-schakelaars / brifters (gecombineerde remmen / schakelaars) . Maar , Ik kan dwars door de shifter heen kijken en het eindstuk niet zien. Ik schakel eerst naar de makkelijkste (grootste) ring. De shifter verschuift dan slechts 4 klikken naar kleinere ringen, maar ik zou 9 klikken verwachten (aangezien dit een shifter met 10 versnellingen is).

Heeft iemand ideeën op basis van de volgende afbeeldingen? Ik zie een paar schroeven die ik zou kunnen proberen te verwijderen, maar ik ben op mijn hoede voor het demonteren van de shifter. Kapotte Shimano STI 6600-versnellingskabel

Opmerkingen

  • Bij deze stijl is er vaak een klein gaatje ongeveer halverwege de cilinder waar de kabel werd ingevoerd. Meestal heeft de kabel voor dit type een vrij klein knopje aan het uiteinde dat in het gat past. Meestal kun je in deze situatie erachter komen hoe je het gebroken kabeluiteinde eruit haalt en het gat vrijmaakt voor een nieuwe kabel.
  • De reden dat het ' s niet schakelen is dat om terug te schakelen de STI de trekkracht van de derailleur nodig heeft, dus probeer de kabel vast te pakken en trek tijdens het terugschakelen van de ringen. Of probeer vanaf de buitenkant van de STI op de foto rechtsonder te duwen.
  • @ hannes101 – bedankt voor de informatie over het nodig hebben van de derailleur. Helaas zie ik ' geen enkel stuk van de kabel dat ik kan vasthouden. Ik ' m niet zeker wat je bedoelt met het alternatief, " push vanaf de buitenkant van de STI "
  • Bereken de kosten van een vervangende shifter voordat u begint met demonteren – het kan goedkoop genoeg zijn om een gebruikte te kopen.
  • Draai de schroef aan de zijkant los en open het plastic omhulsel, het zou u betere toegang moeten geven. Maak je geen zorgen, het is gemakkelijk weer in elkaar te zetten.

Antwoord

Dit kan worden opgelost, maar kan elk niveau zijn moeilijkheidsgraad. Het hangt ervan af hoe de strengen van de kabel zijn verplaatst en of de kabelkop vastzit.

Gezien het je achterste shifter is, bevindt deze zich aan de rechterkant van de staven, en er is een poort voor de kabel naar buiten zitplaats aan de linkerkant. Als je terugschakelt (naar een gemakkelijkere versnelling / groter tandwiel achter), draait de hele remhendel en als je de hendel daar vasthoudt, zie je het toegangsgat aan de rechterkant / buitenkant.

Door alleen de opschakelhendel (de kleinere achter de remhendel) te bewegen, wordt het gat niet zichtbaar.

Je volgende taak is om de hendel over te houden en te proberen de kabelkop uit de toegangsgat aan de rechterkant, met een haak of een boef. Het hoofd past misschien niet zijwaarts door het gat, het moet misschien eerst door het platte vlak komen.

Enkele ideeën om het te manipuleren …

  • Meer licht! Je moet het zien, dus gebruik minstens twee felle lichten. Ik heb een paar 200W-bureaulampen boven mijn bank, wat schaduwen helpt voorkomen.
  • Een dunne en stijve draad in de linkerzijpoort om de kop van onderaf te duwen
  • Een kleine magneet – hangt ervan af of de kop van staal is, of dat de kabel genoeg staal heeft om op een magneet te reageren.
  • Een klein scherp plectrum om te helpen manipuleren wat je door de gaten kunt zien.
  • Maak de klembout los om de hendelkap te draaien, neem de zwaartekracht op je zij
  • Maak de stuurpen los om de staven te laten draaien, nogmaals voor de zwaartekracht
  • Maak de staven los, pak de hele shifter lichaam van de tralies voor gemakkelijkere toegang.

Je zou kunnen proberen de mech door te spoelen met een licht ontvettingsmiddel, voor het geval er een klodder vet is dat hem tegenhoudt. Dit kan echter het tegenovergestelde effect hebben.


Als dat niet werkt, staat u waarschijnlijk toe aan demontage. Aangezien Shimano-shifters niet bedoeld zijn om te worden onderhouden, kan dit de shifter kapot maken als dit verkeerd wordt gedaan. Het is geen schande om het onderdeel voor reparatie naar een goede LBS-fietsenwinkel te brengen.

Lees https://bicycles.stackexchange.com/a/35662/19705 waar ik een soortgelijk herstel deed op mijn 7-speed RSX-shifter.

Er was een nuttige video op

Reacties

  • Nieuwere versies knabbelen nog steeds kabels, maar Shimano heeft een verwijderbare omslag op dat maakt het verwijderen van de kop gemakkelijker
  • @Criggie – bedankt voor deze fantastische gedetailleerde reactie. Op basis van je beschrijving kan ik dit gewoon naar een fietsenwinkel brengen. I ' Ik probeer alleen maar je tweede alinea te begrijpen " Als je opschakelt, draait de hele remhendel "." Omhoog schakelen " betekent schakelen naar een hardere versnelling / kleinere ring op de cassette, toch? Op de rechter shifter doe ik dit door gewoon op de kleine zwarte hendel te drukken. Door de hele remhendel in te drukken wordt teruggeschakeld (gaat naar een gemakkelijkere versnelling). Kunt u dit punt verduidelijken? Nogmaals bedankt!
  • @maurera ja goed punt en je ' hebt gelijk – ik schreef zo laat en dacht aan de cassette / het blok – de ketting omhoog duwen om een grotere versnelling schakelt terug. Nu gecorrigeerd.
  • Ik bracht het uiteindelijk naar een fietsenwinkel. Ze werkten er meer dan 30 minuten aan en hadden allerlei dunne prik- / haakgereedschappen. Ik denk niet dat het ' me zou redden
  • @maurera Geweldig nieuws – bedankt voor het vervolg. Het is absoluut geen schande om uw fietsenwinkel te gebruiken voor klussen.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *