Ik ben het doe-het-zelf-autopad aan het inslaan en las over hoe sommige mensen bellenbalancers gebruiken om hun eigen banden thuis te balanceren. Kan iemand met de nauwkeurigheid van deze balancers? Gebruikt iemand ze, en zo ja, hoe vond u dat ze nauwkeurig genoeg waren voor dagelijks gebruik?
Opmerkingen
- Ik heb een bellenbalancer gekocht en heb deze nog niet gebruikt. Uw inzicht is buitengewoon waardevol. Mijn vader was monteur in de 50 ‘ s en 60 ‘ s. Het enige wat ze hadden waren bellenbalancers. Er werden geen klachten gehoord. Door de geluiden van de lezing die ik zojuist in de blog heb gedaan, is groter, beter, sneller niet ‘ t altijd beter of sneller. Bedankt allemaal, voor je inzicht. Je hebt mijn zorgen zo ongeveer laten rusten.
- Steve. De man die zei: gebruik krijt en voeg halve gewichten toe aan de binnen- en buitenrand is precies zoals we het deden in de vroege jaren 70. Zeer goede beschrijving van het gebruik van een statisch apparaat of een luchtbel b alance
Antwoord
Lang voordat de spinbalancer werd uitgevonden, werden alle banden gebalanceerd door een bubble balancer. Als het goed wordt gedaan, is de 4-punts statische balans net zo goed en nauwkeurig als elke andere methode.
De meest effectieve luchtbelbalans wordt bereikt op zowel het binnen- als buitengedeelte van de velg. Dit wordt een 4-punts balans genoemd en kan net zo snel worden bereikt als elke dynamische balans. Om een band statisch te balanceren met behulp van een luchtbel, worden de locaties van de buitenste rand bepaald door de luchtbel te centreren met 2 gewichten aan de buitenkant van de velg. Zodra het gewicht is bepaald, zijn deze 2 locaties gemarkeerd aan zowel de binnen- als de buitenkant, dan wordt het gebruikte gewicht gedeeld door 2 en heeft de binnenkant de helft van het gewicht van de buitenkant. Als voorbeeld 2 een ounce gewichten geplaatst op de buitenrand van de band centreren de bel. Deze 2 locaties zijn gemarkeerd met krijt, en de onderkant van de band is ook gemarkeerd, zodat wanneer deze wordt omgedraaid, de markering aangeeft waar de gewichten aan de binnenkant van de velg moeten worden geplaatst. Hierdoor worden 4 halve ounce gewichten op hun plaats gehamerd, 2 op de binnenrand en 2 op de buitenrand.
Answer
A bubble balancer kan de band alleen in één vlak balanceren, alsof het een platte schijf is. Een dynamische balancer kan zowel in dat vlak als in de axiale dimensie de balans detecteren en corrigeren. U zult opmerken dat wielen die op een dynamische machine zijn gebalanceerd, vaak eindigen met gewichten die zowel aan de binnen- als aan de buitenkant van de velg worden toegevoegd.
Answer
Het raceteam waar ik mijn banden via koop (ze doen periodiek groepsaankopen), zal gratis monteren en balanceren met een bubble balancer. Daar heb ik al eerder van geprofiteerd en heb geen klachten. Kon geen enkel verschil zien tussen een set banden die dynamisch uitgebalanceerd waren en die gebalanceerd. Het enige duidelijke nadeel was dat het langer duurde om het balanceringsproces uit te voeren met de bellenbalancer versus een dynamische balancer.
Answer
Ik ben opgegroeid in de dagen van een bellenbalancer bij de meeste bandenwinkels. De spinbalancer werd steeds populairder, maar veel oudere winkels gebruikten nog steeds hun oude balancers. Destijds was een bandenwissel ongeveer 5 dollar. De methode werkte goed. Nu ben ik in de 40 en heb gemerkt dat de vaardigheid en ervaring van die tijd verdwenen is. Ga naar een auto-onderdelenwinkel en het gebrek aan kennis is ook heel duidelijk. Ik heb onlangs mijn garage opgezet om al mijn eigen algemene onderhoud te doen, dus kocht ik een oudere bandenmachine en bellenbalancer. Ik heb nu meer dan een jaar mijn eigen banden en ik rijd 500 mijl per week op die banden. Bellenbalancers zijn nog steeds vrij nauwkeurig. Het is altijd leuk om voor jezelf te doen. Ik heb dingen kunnen doen in mijn tijdsbestek zonder dure tarieven te betalen.
Antwoord
Ik heb in een winkel gewerkt voor meer dan 30 jaar. En een van de dingen die mensen vergeten over statisch balanceren, is dat het je de mogelijkheid geeft om de band op de velg een stuk gemakkelijker te laten draaien dan de dynamische machine voordat je hem met lucht vult. Draai de band op de velg en breng de balans zo dicht mogelijk bij elkaar en vul dan met lucht! Controleer nu de balans opnieuw en eindig met minder gewicht dan wanneer u deze procedure niet zou volgen. Dit is wat ik door de jaren heen heb geleerd bij verschillende winkels, benzinestations enz … Dit kost meer moeite en tijd, maar de resultaten kunnen beter zijn. De belangrijkste reden voor dynamisch balanceren. Bespaart tijd ! En is gemakkelijker te gebruiken. Bijna onfeilbaar. Er is niets mis met statisch balanceren als je weet wat je moet doen.
Antwoord
Een hele tijd geleden was ik in de put van Dale Earnhardt voor de start van de Daytona 500. Een lid van zijn bemanning balanceerde zijn banden met een bellenbalancer.Ik vroeg hem waarom hij geen gecomputeriseerde balancer gebruikte en hij zei dat ze geen rotzooi waard waren in vergelijking met een bubble balancer. Er valt niet veel meer over het onderwerp te zeggen.
Antwoord
In navolging van veel van de andere verklaringen gebruikte onze winkel een bellenbalancer van 1967 tot 1995, nooit een klacht gehad. We zijn wel gaan spinnen, het was een mooi verkoopargument om er een te hebben. Misschien hebben we bij dit apparaat minder gewichten gebruikt. Ik heb nog steeds mijn eigen bellenbalancer, het werkt prima!
Antwoord
Voor de gemiddelde auto of vrachtwagen werkt een bellenbalancer gewoon prima. U merkt geen verschil in bandenslijtage of rijgedrag.
Antwoord
Aan iedereen die een vergelijking nastreeft. Een dynamische vertrouwt op goedkope computergestuurde chips die na ZO veel balansbanden mogelijk niet nauwkeurig kunnen worden afgelezen. Een goed ingestelde bellenbalancer geeft je altijd een echt natuurlijk evenwicht dat alleen water je kan geven. – Drink gewoon geen bier voordat je het gebruikt, anders het is op jou. 🙂
Reacties
- Dit is gewoon niet waar. Een statische balans is prima met twee 20 pond gewichten toegevoegd aan de band 180 graden uit elkaar. Rij ermee en begrijp waarom dynamisch balanceren altijd beter is. De beste dynamische balancers passen een ” wegkracht ” toe op het loopvlak voor een echte simulatie van de band tijdens daadwerkelijk gebruik.
- @SteveRacer Zeker, ‘ zou vreselijk zijn. Maar kijk naar de 29 december 2013, Antwoord (hierboven) van Steve, die een bellenbalans suggereert met de minim um vereist gewicht, dan verdeling van dat gewicht tussen de buitenste en binnenste velgranden. Ik weet niet ‘ wat de waarde is van het toevoegen van ” wegkracht ” voor werkelijk gebruik simulatie, maar wat Steve beschrijft, zou redelijk goed moeten werken. Ik … ik ‘ laat de jongens van de bandenwinkel dit doen.