Het lampje van mijn controlemotor is een paar keer gaan branden en elke keer dat de code P0300 was, werd Random Misfire gedetecteerd. Volgens deze site kan een van de oorzaken een slechte EGR zijn. Een ander symptoom van een slechte EGR is ruw stationair draaien of afslaan nadat de motor warm is, wat ik ook ervaar – hij start soms pas na een lange rit als hij koeler is.
Mijn vraag is, hoe kan ik de EGR controleren voordat ik het geld uitgeef om hem te vervangen als het werkelijke probleem bijvoorbeeld de vacuümdruk is? Ik heb een “99 Intrepid, als dat helpt.
Answer
Problemen met bougies of batterijpakket zijn waarschijnlijk de meest voorkomende oorzaak van een willekeurig misfire. Ik zou die items controleren, omdat ze vaak verband houden met de symptomen die u beschrijft.
Als u geen code voor EGR heeft, is het onwaarschijnlijk dat dit de oorzaak van uw problemen is .
Het is een relatief eenvoudig systeem, een enkele EGR-solenoïde regelt de uitlaatgasstroom van een poort op het uitlaatspruitstuk naar een poort op het inlaatspruitstuk, in reactie op een signaal van de ECU.
Twee veelvoorkomende problemen met EGR:
- Pluggen van de inlaatpoort
- Defecte solenoïde reageert niet (of onvoldoende) op ECU-signaal
Beide fouten worden gecontroleerd door de ECU en zouden indien aanwezig een code moeten instellen.
Zonder code kun je “niet echt testen op # 1. De behandeling omvat het verwijderen van het bovenste inlaatspruitstuk en het reinigen van de EGR-poort op het spruitstuk en waarschijnlijk de overeenkomstige doorgang op de onderste inlaat.
De EGR-klep wordt meestal geactiveerd bij het opstarten, zodat u deze kunt lokaliseren en controleren / voelen beweging bij het opstarten of u kunt 12v via een jumper toepassen en observeren.
Hoop dat het helpt!
Reacties
- Hé, bedankt voor een gedetailleerd antwoord! Ik heb alle bougies vervangen (die oud waren) en kreeg het probleem nog steeds, in alle cilinders tegelijk, daarom begon ik verder op zoek te gaan naar problemen.
- Als je alle cilinders zegt hoe bepaal je dat meteen? Zijn er nog andere codes opgeslagen?
- Ja, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 en P0306, elke keer is er een P0300. Dit leek mij erop te wijzen dat het niet ' t een individuele stekker of spoelpakket was. Maar ik ' ben helemaal nieuw.
- Oké, dus misfire op alle cilinders. De EGR-stroom is vrij onbeduidend, ik ' weet niet zeker of dit een misfire op alle cilinders kan veroorzaken. Stekker draden?
- Een EGR-klep die open staat kan dergelijke symptomen veroorzaken en is mogelijk niet detecteerbaar door OBDII. Maar … moderne EGRs zijn iets moeilijker te testen dan oudere die u met uw vingertoppen kunt controleren.
Answer
Krukaspositiesensor defect kan de oorzaak zijn van wat u beschrijft. De oplossing is een gemakkelijke DYI-taak.
Opmerkingen
- Dit ' beantwoordt het OP niet ' s vraag.