Dit zijn mijn huidige velgen: Wheeltech TD26 van Alex Rims (kan hier niet veel informatie over vinden online). Ik moet het achterwiel vervangen omdat het is gebarsten (scheurtjes op de velgen rond enkele spaken) Het is een 700C schijfremvelg met snelspanners. Waar moet ik naast de maat van het wiel op letten bij het kiezen van een vervanging? Ik “migreer waarschijnlijk over de cassette en rotor (indien nodig). Mijn kennis van velgen is beperkt, dus alle hulp wordt op prijs gesteld!
Hier is mijn fiets: https://www.bikes.com/en/bikes/whistler/2015 (Je moet Whistler 70 selecteren wanneer je op de site bent)
Antwoord
Eerst moet u beslissen of u de velg (het ringvormige buitendeel) of het hele wiel wilt vervangen. Als het wiel verder in goede staat verkeert, is het verwisselen van de velg een gemakkelijke taak en moet een winkel opladen minder dan voor een volledige revisie.
Voor het wiel moet je de maat, de asdikte, de tussenruimte en de cassette- en remschijfinterface aanpassen. Gelukkig is er voor snelspanners maar één gemeenschappelijke as- en afstandsnorm. wil je de schijven behouden, dan heb je een naaf met Centerlock rotor interface nodig. Voor cassette interface zijn de meest voorkomende uitzonderingen 11-speed road, Campagnolo en Sram XD, en je motor heeft er geen van. In de praktijk betekent dit dat je “een Shimano-naaf wilt.
Als je de velg verwisselt, moet je de maat, het aantal spaken en ERD, de diameter bij de spaakgaten, aanpassen. De velgbreedte hoeft niet exact overeen te komen, maar als u dezelfde banden gebruikt, mag deze niet veel worden veranderd. Een velg met een andere ERD vereist nieuwe spaken en moet het wiel helemaal opnieuw worden aangepast.
Opmerkingen
- Ik ben het ermee eens dat het OP zou moeten overwegen om een winkel te laten herbouwen met een nieuwe rand. Ik ' zou beweren dat het OP doet hoeven de spaken niet opnieuw te gebruiken. Spaken zijn goedkoop. Het verwijderen en recht houden van de spaken kan een probleem zijn – ik ' heb nog nooit geprobeerd een wiel te herbouwen met dezelfde spaken, maar ik vermoed dat ze vervormd kunnen raken bij het verwijderen van de veter. Het OP heeft alleen een nieuwe velg nodig met hetzelfde aantal spaken als voorheen (32 holes).
- @WeiwenNg – Eigenlijk , is het hergebruik van de spaken op een eenvoudige velgvervanging veel eenvoudiger dan het vervangen ervan. Het enige probleem is de slijtage van de spaken doordat ze losraken en opnieuw worden vastgedraaid. Er zijn ' s de spaken hoeven niet volledig te worden verwijderd – gewoon tran Een voor een overgebracht van oude velg naar nieuwe.
- De velgbreedte moet ook geschikt zijn voor de banden die de OP wil gebruiken.
- @DanielRHicks Ik geef het punt toe. Bedankt dat je daarop hebt gewezen!