De ketting op de fiets van mijn vriendin is vandaag van de voorste versnelling losgekomen, het lijkt erop dat het schakelmechanisme van de achteruitversnelling niet goed achteruit trapt, telkens wanneer ze achteruit trapt, slipt de ketting in plaats van door te voeren.
De ketting lijkt niet strak genoeg te zijn en is op een gegeven moment rond de voorste versnelling gegaan en vastgelopen in het voorste schakelmechanisme.
Enig idee wat er mis kan zijn? Het spijt me als ik mijn terminologie hier helemaal verkeerd heb.
Het is een 21-speed mountainbike als dat helpt.
EDIT Ik heb de terminologie nu opgezocht en het lijkt erop dat er een probleem is met de derailleur achter? lijkt de ketting bovenaan niet strak te houden en wordt bijna tot het uiterste naar de voorkant van de motor getrokken.
Opmerkingen
- Kettingspanning wordt gehandhaafd door de achterderailleur; zorg ervoor dat het ‘ s de ketting strak houdt. Vooral bij mountainbikes kunnen vuil en modder dit soort problemen veroorzaken (google ‘ kettingkop ‘)
- ( Over het algemeen is er ‘ geen reden om meer dan een omwenteling of zo terug te trappen op een fiets met derailleur, maar de ketting en derailleur zouden het moeten kunnen, binnen redelijke grenzen.)
- Een mogelijkheid die ik in mijn bericht hieronder heb weggelaten, zijn enkele bevroren schakels in de ketting. Zou ‘ geen probleem moeten zijn op een fiets die met elke frequentie wordt gebruikt, maar kan optreden als een fiets een paar maanden in het weer staat.
Antwoord
Ja, maak eerst de achterderailleur goed schoon. De eenvoudigste manier om dit te doen is door de fiets tegen een muur te laten leunen (buiten, waar je er een puinhoop van kunt maken), wat kranten achter de derailleur op te schuiven en ze over het wiel te draperen (om te voorkomen dat er over de band druipt). Spuit de derailleur goed in met WD-40, gebruik een oude tandenborstel om hem een beetje schoon te maken.
Veeg de derailleur daarna droog en smeer hem daarna goed in met zware olie (bij voorkeur fietskettingolie).
Als de fiets meer dan misschien 2000 mijl heeft afgelegd, is de ketting waarschijnlijk versleten en hebben de achtertandwielen mogelijk een “haak” ontwikkeld. Een fietsenwinkel kan dit controleren met een speciale meter en de ketting vervangen als deze te erg versleten is. (Als de “haak” is ontwikkeld, helpt een nieuwe ketting een beetje, maar de achtertandwielen moeten mogelijk worden vervangen.)
Hoe dan ook, de achterderailleur is waarschijnlijk niet goed afgesteld. Het is niet erg ingewikkeld om af te stellen, maar er is een beetje mechanisch vermogen voor nodig om te begrijpen welke kant je op moet. Maar het is vooral een kwestie van de kabeldichting afstellen, wat meestal wordt gedaan door een knop op de kabel bij de versnellingspook of ergens anders langs de kabelroute te draaien.
De andere vreemde mogelijkheden voor dit probleem zijn dat de veer is gebroken in de derailleur (of soms is de veer net “gesprongen” van de tang waar hij zou moeten worden vastgehaakt), of een krik heeft de ketting vervangen en kreeg de lengte niet goed.
Opmerkingen
- +1 Uitstekend antwoord. Compleet en ter zake. 1 punt: smeer alleen de derailleurscharnierpunten en katrolwielen. En een lichte olie, zoals TriFlow, zou ideaal zijn. (Zware olie geeft over het algemeen 5w of hoger aan, wat nergens op een fiets past.) Ik realiseer me dat je fietskettingolie zei, gewoon om een punt van mogelijke verwarring op te helderen.
- Wauw, dank je , echt beknopt en volledig antwoord.
Antwoord
Als je bent gecrasht of als je fiets is omgevallen, je hebt misschien de de gebogen railleurhanger, het onderdeel waarmee de derailleur aan uw frame wordt bevestigd. Als dit het geval is, kan dit niet eenvoudig worden verholpen door de derailleur af te stellen. De remedie voor een verbogen derailleurhanger is om deze ofwel terug op zijn plaats te buigen met een uitlijningsmeter voor de derailleurhanger of een nieuwe derailleurhanger te kopen.
Zorg ervoor dat de limieten correct zijn ingesteld voor uw voor- en achterderailleurs. om ervoor te zorgen dat de kabellengte correct is. Dit doet u door de schroeven op uw derailleur die zijn gemarkeerd met L en H (voor respectievelijk laag en hoog) aan of los te draaien. Sheldon Brown heeft een goed artikel over het afstellen van derailleurs waarin dit dieper wordt uitgelegd.
Als de ketting zelf de oorzaak van uw problemen is, het moet mogelijk worden schoongemaakt en / of gesmeerd.
Als de ketting is gegomd, raad ik aan om een citrusontvetter te gebruiken die je bij je plaatselijke ijzerhandel kunt kopen in plaats van WD-40 als oplosmiddel, omdat WD -40 laat een film achter als het opdroogt en citrusontvetter niet.
Smeer vervolgens je ketting:
Afhankelijk van hoeveel je rijdt, moet je je ketting om de paar ritten smeren tot elke een paar weken zodat uw ketting niet vastloopt of zichzelf verslijt.Als u in stoffige, droge gebieden rijdt, overweeg dan om een droog smeermiddel zoals teflon te gebruiken dat geen stof opneemt zoals een oliesmeermiddel dat wel doet. Als alternatief, als je onder normale omstandigheden rijdt, is kettingolie de beste keuze.
Antwoord
Ik had net dit probleem met mijn stadsfiets. Zijn mijn oude Zwitserse fiets en hij heeft de laatste tijd veel kleine problemen gehad door fietsen bij temperaturen van -10 graden. De meest recente was dat de ketting er constant af viel elke keer dat ik stopte met trappen of achteruit trapte. Dus om met succes te stoppen, moest ik aan de rem trekken terwijl ik nog steeds zachtjes trapte totdat ik stopte, of ik legde de ketting gewoon terug elke keer dat ik vrij rondreed of stopte.
De hoofdoorzaak hiervan is fietsen hier in de sneeuw in de stad Zürich. De sneeuw zelf is niet geweldig voor de fiets, maar blijkbaar waren de royale hoeveelheden zout die ze op de wegen smeerden de echte oorzaak van de problemen. Het lukte me om het probleem op te lossen door de fiets gewoon ondersteboven te draaien, een oude tandenborstel en lichte fietsolie te nemen en gewoon de versnellingen te borstelen en de mechanismen in te oliën totdat het soepel begon te lopen, waarbij ik ervoor zorgde dat ik de pedalen vaak in de omgekeerde richting duwde en snel starten en stoppen. Het lijkt nu goed te werken.
Bedankt voor de tips allemaal.