Leren rijden zonder handen staat jaar in jaar uit op mijn lijst met nieuwe jaaroplossingen en ik heb het nog steeds niet gedaan. Ik ben 46 dus ik moet oppassen dat ik er niet af val. Hebben mensen onfeilbare technieken om te leren rijden zonder handen die ze kunnen delen?
Ter verduidelijking na de opmerking van Daniel hieronder Ik heb drie fietsen, een racer, een woon-werkfiets en een mountainbike. De mountainbike is zenuwachtig, maar de anderen voelen zich stabiel.
Opmerkingen
- Veel hangt af van de geometrie van uw fiets. Sommige fietsen zijn van nature stabiel, andere zijn ontworpen om meer ” responsief ” en de stuur is niet van nature gecentreerd, waardoor veel ” body English ” nodig is om zonder handen naar het werk te rijden.
- Probeer de fiets (waarschijnlijk de forens) te kiezen die het meest stabiel lijkt, en werk daar eerst mee.
- Een andere tip is dat hoe sneller je gaat, hoe gemakkelijker het is om zonder handen te rijden. leren bij lage snelheden is bijna onmogelijk. Zelfs als u ‘ behoorlijk vaardig bent, rijdt u n o handen op lage snelheid is erg moeilijk. Dus maak wat vaart en oefen dan de technieken die in de antwoorden worden genoemd.
- +1 @Mac, dit wordt centrifugale inertie AFAIK genoemd. Het ‘ is veel gemakkelijker om dit op een motorfiets te voelen, vanwege de grotere massa en snelheid.
- Ik had deze vraag zelf kunnen schrijven, alleen ik ‘ ma VEEL ouder. Maar ik heb wel een idee hoe ik mijn kansen zou kunnen verbeteren. Toen ik de fysiotherapie deed voor mijn enkel gebroken vanwege cliploze pedalen, lieten ze me ‘ balance ‘ oefeningen doen. Ik was verbaasd over hoe onevenwichtig ik was en hoe ik in de loop van de tijd verbeterde. Ze lieten me een paar verschillende oefeningen doen, meestal gebalanceerd op een wipbord, eerst op een 2×2 dan op een 3×3 en tenslotte met een stuk van 4 ” PVC (zoals ik me herinner dimensies). Ze lieten je balanceren op de wip in een deuropening en gebruiken je handen op de stijl om je te behouden
Answer
Doe het beetje bij beetje.
Ga, net als een leerling-bestuurder, op zoek naar een parkeerplaats of een rustige weg, je wilt dit niet in het verkeer doen. Ironisch genoeg wil je dit waarschijnlijk niet op een oppervlak doen dat geeft je een zachte landing. Ik veronderstel dat een vlak speelveld zou kunnen werken, maar fietsen op gras is niet zo soepel als fietsen op asfalt en je hebt een voorspelbare, vlakke ondergrond nodig om mee te werken.
De grootste vaardigheid om onder de knie te krijgen, is sturen op gewicht, niet door het stuur te verplaatsen. Je doet dit waarschijnlijk toch, maar het is iets om met opzet aan te werken terwijl je twee handen op de tralies hebt. Zwaai gewoon uw gewicht heen en weer en probeer in de richting te gaan die u wilt – in een oogwenk zult u echt zo sturen, dus probeer het goed op gang te krijgen als u het niet nodig heeft.
Ik denk niet dat het de moeite waard is om eerst met één hand te gaan – dit is een alles-of-niets-oefening. Ga in een rechte lijn aan de slag met uw handen lichtjes op het stuur (als u op het stuur zit) en ontspan gewoon uw handen. Houd ze plat op het stuur en til ze gewoon op. Kijk er niet naar. Til ze gewoon een beetje op. Een fractie van een centimeter zal aanvoelen als een voet …
Maar probeer dan gewoon dingen te doen met de handen van de tralies. Leun en zwaai van links naar rechts. Slechts een klein bedrag. Net genoeg om een beetje van de lijn af te drijven en je dan weer in een rechte lijn terug te krijgen. Als je eenmaal tevreden bent, probeer dan rechtop te gaan zitten. Hoe meer je oefent, hoe minder een probleem dit wordt.
Je zult je erg onvast voelen terwijl je zwaartepunt beweegt. De sleutel hier is dat op de meeste fietsen is je zwaartepunt vrij laag, ergens rond je knieën, maar als je je handen van het stuur haalt en rechtop gaat zitten, stijgt het aanzienlijk, dus je moet er gelukkig mee zijn en hoe je moet reageren op hoe de fiets neemt het.
Binnenkort zul je bochten nemen.
Vergeet natuurlijk niet dat, tenzij je een vaste of niet-standaard uitrusting hebt, de enige manier om plotseling te stoppen waarschijnlijk behoorlijk pijnlijk is …
Opmerkingen
- Ik ‘ heb gevonden dat het ‘ veel gemakkelijker is om te zitten helemaal naar boven en dan gewoon boven de tralies zweven. Ook het ” zwaardere ” gevoel dat de besturing is, hoe stabieler het zal zijn. Mijn cruiser met een breed stuur en een dikke band rijdt niet goed, maar ik vind racefietsen veel uitdagender.
- @Glenn Eigenlijk heeft het weinig te maken met hoe ” zwaar ” de besturing is. Het heeft allemaal te maken met de geometrie van de vork. De parameter die hier aan het werk is, heet ” trail “. De hoe meer spoor je hebt, hoe meer je besturing reageert op het verschuiven van het gewicht. Cruiser-fietsen hebben de neiging om een ondiepe kophoek te hebben, wat zich vertaalt in een groter spoor (per vorkoffset). Omgekeerd hebben roadies de neiging om een relatief steile hoofdhoek te hebben.
Antwoord
Je zou het vrij gemakkelijk moeten vinden om te trappen zonder handen voor een seconde. Als je eenmaal in staat bent om dit te doen, laat je je handen geleidelijk langer van het stuur af. Het is gemakkelijk om eraan toe te werken comfortabel zonder handen te rijden.
Twee dingen die je moet opmerken:
- Zonder handen rijden is eigenlijk best gevaarlijk. Als je per ongeluk een steen ter grootte van een walnoot raakt, kan het stuur genoeg draaien om je heen en weer te gooien.
- Rijden zonder handen is in sommige gebieden illegaal en je kunt een flink kaartje krijgen (bijvoorbeeld Ontario).
Reacties
- Bedankt – dit is eigenlijk de aanpak die ik ‘ heb geprobeerd (minus de rock en de politie) maar ik ‘ ben nooit verder gegaan dan 30 – 90 seconden. Ik heb nooit het gevoel dat ik de controle heb, dus als ik moet sturen, heb ik mijn handen nodig.
- Maar zou je liever een rots ter grootte van een walnoot raken, of een walnoot ter grootte van een rots?
Answer
Een ding om op te noemen is dat als de fiets überhaupt een puinhoop is, het veel moeilijker is om zonder handen te rijden. “klopper” kocht ik voor $ 1 bij een garage sale om te rijden / vertrekken bij het treinstation. Er moet ergens een bocht in het frame zitten, want ik kan de tralies niet loslaten zonder eraan te trekken. Met mijn racefiets kan ik echter gemakkelijk gaan en zonder bocht gaan.
Ik denk dat het het gemakkelijkst is om te doen tijdens het trappen en om te leren “sturen met je heupen”.
Hoop dat dat helpt.
Opmerkingen
- Bedankt @Don – alle drie de fietsen zijn oud, dus ik kan mijn vrouw proberen ‘ s omdat ‘ s minder slijtage vertoonden.
Antwoord
Half off-topic, aangezien dit je vraag niet echt beantwoordt, maar ik denk dat deze waarschuwing behoorlijk in orde is, en dus on-topic:
Rijd niet zonder handen .
Op zijn minst niet zonder schoenen die in je pedalen vastzitten.
De reden is de storingsmodus, die ik helaas op de harde manier heb geleerd: als je zonder handen rijdt, heb je precies drie contactpunten met je fiets. Het zadel en de twee pedalen. Dat is voldoende om je evenwicht te bewaren en om te sturen. Maar er is helemaal geen redundantie . Als je het ene pedaal onder je voet kwijt raakt, ben je meteen ook het andere kwijt. Je pedalen zijn met elkaar verbonden en de druk van de ene voet zorgt voor de tegendruk van het andere pedaal naar de andere voet die nodig is om beide voeten met je fiets verbonden te houden.
After you ” ben je je pedalen kwijt, je hebt nog maar één verbinding met je fiets, het zadel. En dat is niet genoeg om op de lange termijn het evenwicht te bewaren, noch voor enige vorm van sturen. U verliest onmiddellijk en volkomen de controle over uw fiets . Het is gewoon game-over. Als je motor op weg is naar een gracht, kom je in de gracht terecht. Als je fiets op een aankomende vrachtwagen afstevent, kom je deze vrachtwagen tegen. Je hebt geen kans om te remmen of om op geen enkele manier de controle terug te krijgen. Toen dit mij overkwam, reed ik naar een verkeerslicht dat ongeveer 5 tot 10 meter verwijderd was, en er was niets dat ik kon doen om de impact te verminderen. Deze ontmoeting leverde me vier weken op krukken en een goedgeleerde les op.
Ik hoop dat je deze les van mij leert, in plaats van het op de harde manier te leren zoals ik deed.
Answer
Ik heb dit net opnieuw geleerd toen ik 40 was. Het is een stuk gemakkelijker (althans voor mij) op een bakfiets dan op een met vering, omdat de fiets sneller reageert op het verplaatsen van uw gewicht. Herinner jezelf eraan om vooruit te kijken in plaats van naar je stuur, en zorg ervoor dat je comfortabel op het zadel zit met je gewicht naar achteren – het zadel zal de belangrijkste manier zijn waarop je de fiets verplaatst. Ik ben het met cmaster eens dat de beste plaats om dit te doen is weg van een weg waar je in contact komt met het autoverkeer, aangezien het een extra seconde of twee duurt om je handen op de rem te krijgen voor een noodgeval. Waar ik woon, zijn er fietspaden die zijn afgesloten voor autoverkeer en u kunt gemakkelijk rond de oneven voetganger sturen zonder uw stuur vast te houden.