Hoe snel kan men verwachten te reizen in een oceaanzeilboot?

Mijn vader deed Liverpool – Azoren – Halifax in een 26 voet houten zeilboot (een Thames Bawley, mahonie) in 1984 met een totale bemanning van 3. Liverpool – Azoren duurde 17 dagen; Azoren – Halifax duurde 21 dagen. (Ze brachten een week door op de Azoren om een deel van de bemanning te bevoorraden en te wisselen sinds ze 6 weken vakantie hadden genomen om deel uit te maken van zoiets is nogal een uitdaging.) Trouwens, hij nam geen gps of het equivalent van de jaren 80 en navigeerde met sextant en dergelijke. Zonder twijfel excentriek, maar hij kon niet kapot gaan en de batterijen konden niet leeg raken. een paar weken, maanden of jaren om dat soort te leren voordat hij probeerde de Atlantische Oceaan te bevaren.

Het duurde ongeveer 7 jaar om terug te keren naar die lengtegraad, maar dat was omdat hij de lange weg bleef volgen en de reis in vele etappes brak met meerjarige pauzeert tussen hen in. 20.000 mijl kostte in totaal 202 dagen zeilen.

Opmerkingen

• Ik denk dat ik het volledig begrijp wanneer je zegt dat je misschien een een paar weken, maanden of jaren om dat soort dingen te leren voordat ik de Atlantische Oceaan probeer te bevaren , maar ik ‘ vraag me af, ben ‘ Zijn er geen betere routes voor mensen die niet zo ervaren zijn? zoals het meestal langs de kust gaan, en dan een kleine sprong maken van Kaapverdië naar Fortaleza (Brazilië)?
• Het is gevaarlijk om een oceaanpassage te proberen in een zeilboot zonder aanzienlijke zeilervaring, Kaapverdië naar Brazilië is 2000 km – geen ‘ kleine sprong ‘.
• Men kan het gevaar niet direct in verband brengen met de afstand tijdens het zeilen . Er zijn ” korte ” routes die vanwege wind en stromen gevaarlijker zijn dan langere routes.

Ik neem aan dat je niet veel ervaring hebt op zee met de vraag. Wees allereerst voorzichtig. Ik raad je ten zeerste aan om te lezen @TimLymington voor de mijne.

De duur van een overtocht hangt af van je boot en je geluk met het weer. Je kunt geluk hebben en een mooie wind van 20 knopen krijgen, of pech hebben met 0 knopen of erger 30 knopen of meer Controleer de overheersende wind en richting op de route die je wilt en hun gemiddelde snelheid in de tijd van het jaar dat je gaat reizen. Rekening houdend met deze, de efficiëntie van uw zeilboot en het meest waarschijnlijke zeilpunt dat u gaat gebruiken (vergeet niet dat u meer kilometers zult maken als u tegen de wind in vaart), geef al deze veiligheidsmarges, en u kunt een nauwkeuriger schatting.

Als een zeer, zeer, zeer zwakke vuistregel kunt u 4-5 knopen (4-5 zeemijlen per uur) gebruiken voor de berekening. Dit is een redelijke snelheid voor een zeilende cruiseboot. Ik heb gezien dat boten beter presteren, maar met een hoger risico (volle zeilen, met snelle wind) en veel langzamer tot negatieve snelheden (snelheid ten opzichte van de grond) als je geen wind hebt en je tegen een stroom in vaart. GELIEVE DE DINGEN GOED TE DOEN . Deze waarde is alleen leuk om te gebruiken als je met vrienden in een bar zit en bier of rum drinkt 🙂 en over zeezeilen praat.

Nog wat advies:

• Bereid je voor. Bereid je voor. Bereid je voor. Dat is het beste advies dat ik kan geven.

• Doe alle ervaring op die je kunt op zeezeilen voordat je vertrekt. Bereid je voor! Heb ik dit al eerder gezegd?

• Neem extra voorraden en benzine mee. Het zou logisch zijn om benzine te nemen om 50% van de rit op de motor te maken. Als je minder dan halverwege hebt gereden en je hebt een noodgeval, keer je terug. meer dan 50% verplaats je naar de bestemming. De zee is echter erg onvoorspelbaar en het kan zijn dat je om onvoorziene redenen meer uitgeeft. Ik heb voor dit soort reizen op zijn minst genoeg benzine gebruikt om een rit van 60% tot 75% op de motor te maken. als het jouw beslissing is.

• Neem voorraden mee die minstens twee keer zo lang meegaan als u voor de reis hebt berekend. Als je niet halverwege bent en je zeilen verliest, kun je altijd op de motor terugkeren (onthoud dat motoren ook kunnen uitvallen). Kies de voorraden verstandig. Het is leuk om verse groenten en fruit mee te nemen, maar die gaan niet lang mee Neem gedehydrateerd, ingeblikt, enz. voedsel.

• 2 personen is een kleine bemanning. Er zijn geen stops tussen Liverpool en Azoren. Het betekent veel tijd sturen en niet veel slaap.

• Wees voorzichtig als je geen zee-ervaring hebt. Dingen kunnen heel snel veranderen. Controleer weerberichten voor vertrek, zorg ervoor dat u kaarten en de juiste instrumenten meeneemt, een GPS voor gemakkelijke routebepaling en een andere GPS voor redundantie. Ik raad het gebruik van AIS sterk aan.

• Je hebt een radio aan boord nodig. Maak er goed kennis mee. Het kan je beste vriend zijn. Met grote schepen kun je altijd het weer bekijken. Ze hebben betere technologie en contact om te landen. Ze antwoorden meestal. Er zijn ook een aantal amateurradiostations op het land die u informatie kunnen geven over de Atlantische Oceaan. Dit is puur vrijwilligerswerk. Krijg informatie over hen en hun beschikbaarheid.

Aanvullende bronnen:

• Windvoorspellingen en weer in het algemeen: http://passageweather.com/

Geniet vooral van het is erg leuk om tijd op volle zee door te brengen 🙂

Reacties

• Ik denk dat je vergat hem te vertellen dat hij zich moest voorbereiden … 🙂

Het kan zelfs gevaarlijk zijn om deze vraag te beantwoorden. Het klinkt onschadelijk, zoals “Hoe lang zou het duren om van New York naar San Francisco te rijden?”, Maar elk antwoord op die vraag kan ervan uitgaan dat de bestuurder weet hoe hij veilig bergketens en woestijnen moet oversteken, en dat als de auto kapot gaat naar beneden kan het worden gerepareerd door een monteur. Iemand vertellen die “nog geen rijbewijs heeft” dat het “een week of drie zal duren” is niet verkeerd, maar ik zou het onverantwoordelijk vinden.

Tot je genoeg hebt gezeild om te weten hoe slecht stormen en tegenwind kunnen een doorgang beïnvloeden, en de navigatie voldoende bestudeerd hebben om de routebepaling van het weer en het vermijden van orkanen te begrijpen (wat eigenlijk niet erg moeilijk is). Het is niet mogelijk om de antwoorden die je hier krijgt in context te plaatsen; een niet-zeeman begrijpt misschien niet hoe een doorgang die eenvoudig is in de ene tijd van het jaar, letterlijk onmogelijk kan zijn in de andere. (Napoleon geloofde beroemd dat een generaal of admiraal die zei dat een plan onmogelijk was, vervangen zou moeten worden door iemand die het zou doen; het werkte soms op het land, maar niet op zee.)

Geloof me alstublieft dat ik dat ben noch onbeleefd zijn, noch proberen te stoppen met het plannen van de reis. Ik hoop dat je het haalt door studie, oefening en planning bij elkaar te hebben gebracht, in plaats van ze achter elkaar te proberen. Elk jaar proberen een paar mensen de Atlantische Oceaan over te steken in een boot die ze net hebben gekocht zonder ervaring; de overgrote meerderheid faalt, en er moeten er nogal wat worden gered, wat anderen zeker tot ongemak en kosten brengt en mogelijk in gevaar brengt.

Reacties

• Oh, ik ‘ ben niet van plan binnenkort te gaan – dit is nog aan het dromen fase, maar ik waardeer uw bezorgdheid en neem uw advies in acht!
• Dit geeft geen ‘ antwoord op de vraag, dus u moet deze waarschijnlijk naar een opmerking migreren.
• @Geeo: Nee, ” deze vraag kan niet simpelweg beantwoord worden ” is een antwoord, geen commentaar.

Toen ik in 1980 op een 30-inch catamaran (een redelijk snelle zeilboot) op de Atlantische Oceaan voer, duurde het me 22 dagen van Gomerra naar Barbados (2800 zeemijl). We reden gemiddeld zon 122 zeemijlen per dag, als ik me goed herinner. We waren slechts 2 bemanningsleden en probeerden niet te snel te gaan – we waren geïnteresseerd in het uit één stuk maken, een aanpak die ik aanbeveel. Dat was echter continu zeilen, 24 uur per dag. Het is een lange weg. Het is daarbuiten erg leeg. In 3 weken zagen we één schip en twee walvissen. We hadden geluk en kwamen geen stormen tegen. Er kwam veel zorg en planning bij kijken. Het is belangrijk om voldoende voedsel en water te hebben – er zijn niet te veel winkels. Idem reserveonderdelen. Maar ga ervoor. Ga eerst wat zeilen – zoveel je kunt – maar laat je door niemand afschrikken. Het was een hoogtepunt in mijn leven (ik heb uiteindelijk 2 jaar gezeild).

Zeilboten hebben specifieke routes (Jimmy Cornell schreef er een heel boek over: “World Cruising Routes”), zeilen ze naar gebieden die wind in de rug hebben voor de richting die ze willen gaan. Als u de Atlantische Oceaan wilt oversteken, vaart u naar de evenaar, in de andere richting gaat u omhoog naar de Amerikaanse kust en gebruikt u de heersende westenwind. Uw afstand wordt dus niet gegeven door de kortste lijn, maar door de lengte van de zeilbootroute.

Een distributiekaart van de gebruikte routes is hier te vinden. Ik neem geen grafische link op vanwege copyright.

Hoewel overstag gaan (tegen de wind in) theoretisch mogelijk is, doet niemand het omdat het fysiek en psychisch vermoeiend is op lange routes.

Een zeilboot heeft, zoals al vermeld, een snelheid van 4-5 knopen, wat overeenkomt met 9 km / u of 5 mph. Dat klinkt niet veel, maar een zeilboot vaart 24 uur per dag met deze snelheid en geeft daarmee een indrukwekkende zogenaamde dagloop (dagelijkse afstand) van ongeveer 100 zeemijl oftewel 185 km of 115 mijl. Dit is de vuistregel die u moet weten.

Opmerkingen

• Wat meer informatie over de zeilroutes zou geweldig zijn. Heeft u nog kaarten / sporen?
• @JoErNanO Klaar, zowel een boek als een kaart.
• 100 zeemijl is 115 mijl
• @Dave Thx, gecorrigeerd.