Mijn E46 M3 trilt matig bij snelheden op de snelweg (> 60 MPH), maar het is alleen echt voelbaar via de stoel, en niet via het stuur. Ik vermoed dat een wiel is verbogen (niet rond) of van links naar rechts is gebogen. Is er een gemakkelijke manier om dit te controleren? Ik zie niets mis alleen door naar de wielen te kijken, afgezien van een beetje uitslag op de stoeprand.
Hoeveel bocht is te veel? Is het te repareren?
Bedankt, Jeremy
Reacties
- Goede vraag! Ik ' heb verschillende winkels gehad die me vertelden dat AL mijn wielen gebogen, inclusief de gloednieuwe die ik net een maand geleden bij de dealer heb gekocht, maar ik ' sta zeer wantrouwend tegenover hun diagnose. (it ' s niet leuk ' s rijden offroad of zoiets)
Antwoord
Je hebt waarschijnlijk een wiel uit balans en het is moeilijk om dat vast te stellen zonder de banden op een balancer te plaatsen. Een ding dat je zou kunnen proberen, is de auto opkrikken en een potlood op een stilstaand object zoals een steen of een bord plaatsen, het potlood bewegen zodat het bijna het wiel raakt, de band laten draaien en zoeken naar de velg die in en uit beweegt in referentie met het potlood. Dat geeft je eigenlijk alleen maar een beginpunt, want als je beweging hebt, kan het een verbogen naaf of as zijn en al dan niet de bron van trillingen.
Hier is een foto als een voorbeeld, dit is eigenlijk een meter, maar je kunt een idee krijgen door het te doen zoals ik hierboven heb beschreven
Meer informatie is hier
te vinden. Nogmaals, ik denk dat het waarschijnlijker is dat het wielbalans is dan iets anders, en ik zou dat eerst proberen.
Reacties
- Ik ' zal dit dit weekend proberen. Ik moet de auto op krikken krijgen voor ander onderhoudswerk, dus ik ' zal dit tegelijkertijd doen. Ik heb een micrometermeter, dus ik ' zal proberen te zien hoe rond de wielen werkelijk zijn.
- Ter info – De banden waren versleten en ook balans. Een nieuwe set banden verholpen de trilling.
Antwoord
Het buigen van een wiel kost eigenlijk ontzettend veel moeite , maar zelfs om een band te verwisselen, moet een wiel opnieuw worden gebalanceerd. Als het alleen door de stoel kan worden gevoeld bij 60, dan is het een zeer kleine onbalans, dus vraag je plaatselijke bandenwinkel om beide achterwielen opnieuw in evenwicht te brengen (denk dat het niet de voorkant is, want dan zou je het door het wiel voelen)
Reacties
- Vooral de wegen in New England, of in mijn nek van Connecticut, zijn bijzonder vreselijk. Ik heb gaten gezien die vijftien centimeter diep zijn eruit zien alsof ze de wielen rechtstreeks van een auto kunnen scheuren, zodat ' de reden is waarom ik dacht dat het een verbogen wiel zou kunnen zijn. Dat gezegd hebbende, ben ik het ermee eens dat het in onevenwichtig wiel dat het probleem veroorzaakt.
Antwoord
Gaat de trilling weg met een hogere snelheid, zoals 70 of 75? Als het trilt bij 60 maar verdwijnt bij 70, is het waarschijnlijk uit balans, zoals Larry zei. Als het bij elke snelheid nog steeds aanwezig is, is het waarschijnlijk een groter probleem, zoals een verbogen velg of as, enz … Het kan ook een fabricagefout in de band zijn of een onjuist gemonteerde band.
Hier is een goed artikel over het diagnosticeren van band- en wieltrillingen , inclusief het afstemmen van de hoge plek op de band met het wiel, balans en onronde situaties.
Vooral bij banden met een laag profiel, zoals ik veronderstel dat je die hebt op je M3, kunnen de wielen echt tegen een stootje dat een band met een hoger profiel zou absorberen. Het wordt alleen maar erger door de stijve zijwanden op hoge prestatiebanden. Een vriend kocht een paar jaar geleden een gebruikte auto met aftermarket-wielen en 35-serie banden. We gingen er een ritje in maken en ik merkte op over de trillingen, en het bleken verbogen wielen te zijn.