Hoe voorkomen heteluchtballonpiloten botsingen?

Ik ben opgegroeid in een familiebedrijf voor heteluchtballonnen en hoewel ik er al een paar jaar niet meer bij betrokken ben geweest , Kan ik uw vraag in twee woorden beantwoorden: Ze doen het niet!

Opstijgen

Wat botsingen betreft, hebben de andere antwoorden voornamelijk betrekking op dit: heteluchtballonnen regelen alleen verticale bewegingen, dus als alle ballonnen dezelfde wind ervaren, zullen ze met ongeveer dezelfde snelheid bewegen.

Bij het opstijgen zetten we de ballon altijd zo dat de wind zou van mandje naar envelop waaien. In een grote groep, zoals op festivals, zouden we zoveel mogelijk hetzelfde beoefenen en een rij ballonnen hebben die loodrecht op de windrichting staan. dit zou de ruimte voldoende beperken zodat het opblazen van ballonnen enigszins naar aangrenzende ballonnen zou rollen, maar met een bekwaam / sterk persoon op de kruinlijn (het touw bevestigd aan de bovenkant van de ballon, gebruikt om de stabiliteit te behouden in geval van zijwind), de kleine windstoten die lokaal rollen veroorzaakten, konden worden overwonnen.

In grote groepen, wanneer een ballon klaar is om op te stijgen, zal de piloot er meestal voor zorgen dat niemand recht boven zijn hoofd komt te staan en vervolgens meer warmte toepassen om op te tillen snel uit. Dit voorkomt dat de mand een van de enveloppen van de ballonnen die nog op de grond liggen, vasthoudt. Zoals gezegd zijn botsingen in de lucht niet echt een probleem.

EDIT: ik geloof dat je twee ballonnen op de grond kunt zien, maar verticaal die tegen elkaar aan worden gedrukt op de foto die je hebt gegeven . Probeer in het midden te kijken, net links bovenaan. Je kunt zien dat de enveloppen onschadelijk van elkaar wegduwen terwijl de mandjes nog vrij ver uit elkaar staan.

In The Air

Ballonnen zijn enorm groot en bewegen langzaam, vooral langzaam ten opzichte van elkaar. Als twee ballonnen precies waterpas zijn en de ene direct de wind naar de andere blokkeert als er een windstoot komt, is het mogelijk dat de ene plotseling snelheid wint. Ik heb nog nooit windstoten gezien die sterk genoeg of langdurig genoeg waren om een snelheidsverschil van meer dan een paar mijl per uur te creëren, dus als de ballonnen elkaar raken, kussen de enveloppen zachtjes en stuiteren dan terug. Dit kan in het slechtste geval , laat de mand langzaam schommelen.

In de laatste situatie, als een piloot zich niet bewust is van een andere ballon recht boven zijn hoofd en begint te stijgen, kan dit een probleem zijn. Piloten hebben echter meestal radios en kunnen met elkaar communiceren als dat nodig is. De piloot in de onzichtbare ballon hierboven zou warmte gaan toepassen om te proberen uit de weg te komen en een aantal (waarschijnlijk onvriendelijke) keuzewoorden overbrengen aan de piloot onder hem.

Landing

Dit is meer een bijzaak, maar als een piloot wil landen en er is al een andere ballon, zal de piloot gewoon wat langer in de lucht blijven om een andere landingsplaats te vinden.

Competities

Een tweede gedachte, maar ik weet dat er ongeveer 10+ jaar geleden een paar wedstrijden waren op festivals waar piloten een speciaal lintapparaat en een partnerballon zouden ontvangen.Het apparaat zou het langste markeren dat het lint moest verlengen. Elk van de piloten zou een uiteinde aan hun mand vastmaken, waarna het duo dat het dichtst bij elkaar bleef een prijs zou winnen.

Er vond ook een ander soort wedstrijd plaats waarbij de pilotenparen ongeveer 15-30 minuten na elkaar en de tweede piloot zou moeten proberen zo dicht mogelijk bij de landingsplaats van de eerste te landen. Soms betekende dit een landing op ongeveer hetzelfde tijdstip en in een ongemakkelijke nabijheid. Veiligheid is echter altijd de eerste zorg van een goede piloot! Als een piloot er niet zeker van was dat het veilig zou kunnen, zou hij of zij het niet doen!

Samenvatting

Hoe langdradig dit ook is, de kern van het antwoord is dat Botsingen tussen ballon en ballon zijn niet erg ernstig, tenzij de basket erbij betrokken is. Meestal bewegen ze langzaam genoeg om ongewenste botsingen gemakkelijk te vermijden, ondanks hun gebrek aan horizontale controle.

Opmerkingen

• Dit! Dit is waar ik op het punt stond een premie te starten. Ik wilde een antwoord zien van iemand die het deed voor de kost
• En welkom op de site 🙂 een heel leuk eerste bericht
• Bedankt! Ik was de meeste middagen in de buurt van heteluchtballonnen van de leeftijd van 5 tot 15 jaar, voel je vrij om me een berichtje te sturen als je nog andere vragen hebt over ballonvaren of als je voelt dat mijn antwoord kan worden verbeterd!
• @HankyPanky Na een bepaalde tijd kun je nog steeds een premie posten. Een van de redenen die worden gegeven voor premies is om uitzonderlijke antwoorden te belonen. Ikzelf heb dit een keer gedaan.
• U kunt ook ver y duidelijk rechtsonder daar ‘ s twee ballonnen nog steeds op hun aanhangwagens met hun enveloppen tegen elkaar.

Het perspectief op die foto maakt het moeilijk te zeggen, maar het lijkt erop dat veel van de ballonnen nog steeds op de grond liggen. Dus het is niet zo chaotisch als het lijkt.

Er is geen directe horizontale controle. Het enige wat ze kunnen doen is stijgen of dalen om de gewenste wind te vangen.

Hoe sturen ze die van elkaar weg om botsingen in de lucht te voorkomen?

Voor het grootste deel “t. Dezelfde wind blaast ze allemaal, dus als je in een heldere ruimte lanceert, is het voor een andere ballon op dezelfde hoogte vrij moeilijk om met je mee te doen.

Ik ben er ook zeker van dat niet alle ballonnen met precies dezelfde snelheid op de wind zullen reageren.

Precies? Nee, maar redelijk dichtbij. betekent ook dat als twee vaartuigen samenkomen, het een vrij lage sluitsnelheid zal hebben. Als ze zich op dezelfde hoogte bevinden, kunnen de enveloppen stoten, maar dat zou niks moeten doen. Het gevaar dat ze willen vermijden, is het opstijgen of dalen in een andere ballon.

Opmerkingen

• Als de enveloppen stoten, hoeveel hete lucht wordt er dan verplaatst en vervangen door koude (dichte) lucht na de botsing? Hoeveel hoogte gaat hierdoor verloren en met welk tempo? Zou dit kunnen gebeuren met een van de betrokken ballonnen meer dan de andere, zodat de ene ballon kort na de botsing boven de andere uitkomt?
• @dotancohen Ja, de kleinste zou de grootste verplaatsing hebben, en sindsdien had om te beginnen minder hete lucht, zou het de meeste hete lucht in uw scenario verliezen en sneller zinken.
• @dotancohen, Het zou afhangen van de relatieve snelheid, maar het ‘ s niet zoals in een fles knijpen, maar meer denken als in een kussen knijpen. Er kan een beetje vervorming optreden voordat er ‘ een aanzienlijke volumevermindering is. Hier is ‘ een kleine die weinig effect heeft. youtube.com/watch?v=z0BSR0r9Mng

De ballonnen drijven gewoon, er is geen stuwkracht dus geen kielzog enz. Als er een constante wind is, hebben alle ballonnen exact dezelfde snelheid. Alleen lokale verschijnselen kunnen verschillen in horizontale relatieve afstanden creëren, zoals:

• Windstoten en veranderingen in windrichting
• Windschering
• Lokale opwaartse wind

Een lokaal verschil in windsnelheid zal de eerste versnellen en vervolgens de tweede ballon naar de nieuwe windsnelheid vanwege verschillen in traagheid met massa. Maar slechts tijdelijk.

De windsnelheid verandert met de hoogte, en de grootste kans op een horizontaal snelheidsverschil tussen twee ballonnen is wanneer er een verticaal snelheidsverschil is. Dit was de oorzaak van de dodelijkste ballonbotsing in de lucht, die nabij Alice Springs in 1989 , waarbij 13 mensen om het leven kwamen. Het was het resultaat van een ballon die in een andere ballon klom: een verschil in verticale snelheid veroorzaakt door de onderste ballon. De bedrijfspraktijk was dat de bovenste ballon plaats zou maken voor de stijgende onderste ballon, wat in dit geval niet werd gevolgd.

Maar als ik mijn keuze mag maken voor botsende voertuigen, zou ik er zeker voor kiezen om in een van de twee horizontaal botsende ballonnen in volle vlucht te zijn – langzaam tegen elkaar zwevend.

Opmerkingen

• Rechtop kijken zou bij de meeste ballonnen best moeilijk zijn – hoe zou je je hiertegen verdedigen? duidelijk paneel in de bovenkant van de ballon? Kleine cameras? Of gewoon je ogen open houden en onthouden?
• Hoe geven ze toe? Stijg gewoon even snel of sneller dan de onderste ballon terwijl je probeert om hun aandacht te trekken?
• @Brad goed punt, ja ik denk dat de enige weg omhoog is.
• Je kunt altijd gaan omhoog. En uiteindelijk, als je te ver omhoog gaat, raak je de jetstream en dan raak je heel snel uit de weg 😉
• @CortAmmon, natuurlijk is iedereen daardoor aan hypoxie en / of onderkoeling overleden punt, maar laat ‘ niet kibbelen over details. 😉

Om hier wat meer inzicht toe te voegen. De vraag naar aerodynamica en grootte wordt steeds weer gesteld. Het is voor het grootste deel niet relevant. Ballonnen bewegen langzaam, in principe met de snelheid van de wind nabij de evenaar. Ze komen relatief snel op snelheid.

Tijdens evenementen als deze lijkt het misschien chaos voor je op basis van één foto, maar dat is het niet, de bemanningen zijn ervaren en er zijn organisatoren met lanceerleiders die dat wel zijn ervaren. Ze laten je niet lanceren totdat je een vrije ruimte hebt. Als gezagvoerder is het echter uiteindelijk aan jou om, eenmaal in de lucht, om te gaan met wat je ziet als je verbetert als je boven de ballonnen uitsteekt en de wind op de grond je zicht blokkeert. Je hebt ook te maken met iedereen die voor je staat.

Op een normale dag zouden de ballonnen eerst met de wind in de lucht worden gelanceerd om ze uit de weg te ruimen, normaal zie je de wind of het midden niet, tenzij het een langzame dag is en er niet genoeg horizontale wind is om botsingen te veroorzaken. de uitzondering is een ballonfiesta waarbij drie golven tegelijk gaan, en je hebt ballons van 2/3 en 1/3 al op snelheid als ze over de verste rij ballonnen naar beneden gaan. ze hadden vroeger één golf, maar dat duurde te lang en beperkte het aantal ballonnen in het totale evenement. ze zijn ZEER ervaren in het opstaan van ballonnen, we krijgen veel instructies voor piloteninstructies, nieuwe piloten gaan gewoon niet naar een fiesta of vliegen niet als ze bezorgd zijn, net zo ervaren. Als het winderig is, zul je botsingen zien op fiesta, de ballonnen die tegen de wind in moeten, zouden met een beperkte snelheid moeten klimmen, niet meer dan 200 fpm om de ballonnen met de wind mee te verwijderen, maar ook geen probleem hierboven. van het enorme aantal lanceringen in verhouding tot de problemen door de jaren heen werkt dit prima. je wilt envelop naar envelop niet envelop naar mandje je stuitert en blijft vliegen, envelop naar mandje kan de onderste envelop scheuren en / of blijven haken aan de bovenkant waardoor een probleem ontstaat, maar dit is net zo zeldzaam als een ongeluk krijgen op weg naar het veld.

terug naar de vorm van de ballon is over het algemeen niet relevant. terwijl op de grond het meest relevante is, draaien en draaien speciale vormen en hebben het er moeilijk mee, gewone vormen niet. De andere keer is wanneer je door een schaar gaat, maar die heb je niet vaak, afhankelijk van waar je vliegt, ABQ ja en andere plaatsen langs de rotsen, maar andere plaatsen niet zozeer niet op dagen dat je eigenlijk zou vliegen. maar als je door de schaar gaat, is de invloed ervan gedeeltelijk op aerodynamica gebaseerd, maar zelfs met een normale vorm wil je snel door die schaar bewegen om te voorkomen dat je ronddraait. en je weet dat ze er zijn omdat je leest dat je weerbericht naar de wind keek en waarschijnlijk een pi-bal afstak (latex heliumballon) zodat je visueel kunt zien wat de wind doet, in een evenement als het bovenstaande of een fiesta heb je in wezen tientallen tot honderden andere ballonnen omhoog en je kunt zien wat de wind met ze doet.Ik heb gezien dat ballonnen met bierblikjes slecht geschud worden door door een schaar te gaan, terwijl de organisatoren van het evenement niet volgens hun eigen regels lanceerden in wind van 25 mph of hoger voor een evenement met regels van 15 of minder, waardoor het veld werd gesloten onmiddellijk nadat iedereen zag wat er met die ballon gebeurde (nou, de marine wilde pronken dus ze werden erg heet en klommen zo snel dat hun ballon vervormde)

er zijn (amerikaanse) voetbalvormige ballonnen die sportballonnen zijn of wedstrijdballonnen hun aerodynamica is niet bedoeld voor horizontale windproblemen, maar voor verticaal zijn ze klein, licht en de vorm is niet efficiënt voor vliegen in vergelijking met de typische peervorm, maar kunnen gemakkelijker op en neer glijden om snel in een andere windrichting te komen, te fijn de richting afstemmen voor wedstrijden (een zakje op de bijl op de grond laten vallen of een item van een hoge paal pakken)

Van die foto was het waarschijnlijk een lichte winddag waardoor het probleem ontstaat dat de ballonnen niet komen g uit de weg, je kunt zien dat de meeste op de grond liggen, de andere in de weg, maar dat komt door lichte wind of de doos die geen ABQ is, dus het is waarschijnlijk geen dooseffect, dus dat is waarschijnlijk lichte wind en de mensen die lanceerden, waren oké met lanceringen van het middenpakket, ook dat is een heel kleine rally. ahh je hebt dat getagd als new york. bij de tweede beoordeling is de foto van een ballon die al beneden de wind staat, dus vanuit die hoek zie je vaak chaos, er zijn enkele lanceringen vanuit het midden, maar veel zijn vanaf de wind van de groep. Ik zie geen chaos in die foto, normale kleine rallyvlucht.

Kort antwoord: je krijgt geen vergunning en kunt zonder ervaring niet in een rally vliegen, sommige hebben 100 uur nodig, andere minder, ze hebben allemaal een vergunning nodig (niet student), dat je actueel bent, etc. Hoe je een botsing vermijdt, is eerst niet direct voor een ballon te lanceren die in de lucht is. Vervolgens hebben we een grote capaciteit om te klimmen en te dalen, uiteraard wil je in een rally niet zomaar raken en klimmen, omdat je nu onder iemand anders komt, mogelijk moeten ze klimmen en een kettingreactie, de kans om recht onder iemand te zijn is vrij klein, maar bevindt zich ook vlak voor iemand voor een voltreffer tijdens de lancering. Op zeer zeldzame uitzonderingen na, is iedereen tijdens de vlucht op dezelfde snelheid (snel op snelheid komen), dus je houdt gewoon je positie vast als je te dicht bij iemand bent, dan klimt of daalt jij of zij. Je hebt alleen verticale bewegingscontrole, soms is de wind in verschillende richtingen op verschillende hoogtes, zodat je kunt klimmen of dalen en wat meer ruimte krijgt van iemand met wie je te dicht bij was.

Ik zie geen chaos of bezorgdheid op die foto, ik heb talloze bijeenkomsten op die manier gevlogen en die foto maakt deel uit van het plezier / de schoonheid van ballonvaren, niets om me zorgen over te maken. (oké, de mist op de achtergrond is een punt van zorg, is er meer mist boven of boven de wind, kun je een open landingsplek vinden, meestal brandt het snel af als de zon blijft opkomen. Met hoe dat eruit ziet op die foto zou ik er geen hebben zorgen over mist). Een ander ding om over na te denken is dat kleine rallys zoals deze meestal jaar in jaar uit dezelfde piloten hebben, zelfs in het hele land herken je veel van dezelfde ballonnen, ik ben nog nooit naar die bijeenkomst geweest, maar ik herken en heb met een aantal van die ballonnen gevlogen . Het zijn je vrienden, het zijn geen vreemden, je vliegt vaak elk jaar dezelfde rallys in verschillende steden, dezelfde mensen, zodat je elkaar kent, je weet wie de gekke piloot is maar ook zijn / haar gewoonten kent. Met al deze factoren wordt rekening gehouden, het is niet zo onzorgvuldig van een sport als u aangeeft met uw vragen …

Opmerkingen

• Waar zeg ik dat dit chaotisch of onzorgvuldig is? Ik heb net een luchtvaartvraag gesteld. De vraag biedt geen onnodig commentaar.