Hoe bepaal je op deze foto de hoeveelheid camber? Is het het gemiddelde verschil in afstanden tussen de gemiddelde camberlijn en de akkoordlijn vanaf de voorrand helemaal tot aan de achterrand?
Antwoord
De gemiddelde camberlijn is de verzameling punten halverwege tussen het bovenoppervlak en het onderoppervlak (die soms worden aangeduid als bovenste en onderste kammen). Voor een symmetrisch vleugelprofiel wordt het samengevoegd met de akkoordlijn.
Deze curve wordt beschreven door een polynoomfunctie op elk punt langs de akkoordas. Een aërodynamisch profiel kan een camberlijn hebben die van richting verandert op een of meer punten, en die mogelijk het akkoord kruist.
Alle maatregelen worden genomen loodrecht op het akkoord waarvan wordt aangenomen dat het een lengte heeft van 1 of 100%.
Aangepast van Wikipedia .
Wat je vraagt is de maximale camber, die wordt bepaald door de waarde van het maximale verschil tussen akkoord en gemiddelde camber lijn en de afstand vanaf de voorrand.
Aangepast van Wikipedia .
Reacties
- Het lijkt er dus op dat er niet zoiets bestaat als de " gemiddelde camber. " Dan, wanneer uitgevouwen flappen de camber, wat betekent dat precies? Betekent dit dat de maximale camber toeneemt?
- @lemonincider: De " gemiddelde " camber is waarschijnlijk de " gemiddelde " camber. wanneer flaps worden verlengd, verandert de akkoordlijn omdat de achterrand wordt verlaagd, dit verhoogt de maximale camber.
- Is de gemiddelde camber anders dan de gemiddelde camberlijn? Is het dan de " gemiddelde camber " waarnaar wordt verwezen wanneer gewoonlijk wordt gezegd dat de flappen de camber vergroten?
- @lemonincider: Nee, dit is een snelkoppeling, zoals een akkoordlijn en een akkoord.
- … Hoe meer het vleugelprofiel gewelfd is, hoe meer het asymmetrisch is, op een gegeven moment wordt de onderkant concaaf (per definitie van de gemiddelde lijn) en het akkoord is buiten het draagvlak. Dus ja, als de camber niet reflexief is (geen buigpunt), is dit een maat voor het verschil met het akkoord.