Ik heb deze schroef in mijn band, moet ik pluggen of vervangen?

Die lijkt te dicht bij de zijwand. Breng $$ en vervang. Referentie hier

Blijkbaar is die richtlijn voor bandenreparatie afkomstig van de richtlijnen die zijn opgesteld door de USTMA (US Tyre Manufacturer Assoc.) Nu is het duidelijk dat die referentie bedoeld is om banden te verkopen, maar het is redelijk veilig, degelijk begeleiding.

Opmerkingen

• En goede bron, duidelijk diagram. Sommige professionele bandenmensen die ik ken, verkleinen het herstelbare gebied omdat het ook niet goed is om aan de rand van het staal te zitten …
• 1) Het is mogelijk dat als de schroef erg kort is, deze geen ‘ t nog naar binnen doorboord. Trek hem eruit, controleer de druk en ga verder. 2) Het is mogelijk dat de schroef lang is en zijn eigen gat afsluit. Verwijder het en pssssst, de lucht loopt tot nul terug. 3) In het ergste geval moet u een lekke band op het slechtst mogelijke moment verwisselen terwijl u uw beste kleding draagt. 4) rijden op een lekke band is echt een slecht idee. Het ruïneert de rand en dat is groot $$. Het beste is om dit op te lossen .. doe wat de rest van ons doet. Wissel nu naar het reservewiel, wacht op de betaaldag, koop een nieuwe band. : ^)
• Waarom kan ‘ t de schouder of zijwand worden gerepareerd?
• @Sean dat je een aparte vraag zou moeten stellen.
• @Nelson Its possible is mijn kaart om vrij te komen uit de gevangenis. dus ja, hoe weten we dat de schroef in de bovenste foto niet ‘ t verpest is door een ongelukkige ex? Ik ‘ heb beslist ronde spijkers gezien die, wanneer ze werden verwijderd, ervoor zorgden dat de band lucht lekte. Het draait allemaal om het caltrop -ontwerp.

Als de “man” die het repareert, is de lange en korte termijn dat ik dat NIET zou repareren. Het is geen financieel gedreven beslissing, het is veiligheid. De staalakkoorden zijn het sterkste deel. Je zou ze boren en op zijn beurt opengaan voor defecten aan de zijwand.

Ik zou bereid zijn om het te vervangen, maar het kan worden gerepareerd als een persoonlijke gunst (nog steeds NIET aanbevolen). Maar het begrijpen van banden is ingewikkeld. Het simpele antwoord: als je het laat repareren, zou ik zeggen dat er 30% kans is op absoluut catastrofaal falen, 30% kans op voortdurende structurele problemen, 30% kans dat er niets zal gebeuren.

Maar zoals eerder vermeld, het ” is een ECHT SLECHT IDEE OM DE BAND NIET TE LATEN WETEN DAT HET NIET GELUID IS, en erg duur. Bovendien is je wiel misschien niet in balans om de perfecte balans te krijgen als het vlakker of uitwaaiert, en dat kan overmatige spanning op andere componenten veroorzaken (ik heb gezien dat een aandrijfas onder ongebruikelijke omstandigheden defect raakt – het wiebelde genoeg om problemen te veroorzaken). / p>

Mijn antwoord: vervang, als u ze “niet kunt veroorloven, maar als het ruimtebesparend” is, reparatie veiliger is dan het gebruik van de reserve. Het bovenstaande diagram is wat wij als veilig beschouwen. En dit betekent dat u zou de band ERNSTIG verzwakken om dat te repareren. Het is onwaarschijnlijk dat het lang meegaat vanwege andere problemen.

Opmerkingen

• Wauw! Dit soort mogelijke defecten aan banden betekent dat het ‘ de tijd is dat we serieus hebben nagedacht over de basisprincipes van banden en ze hebben ontworpen met verschillende materialen en mechanica, zodat we ‘ deze problemen worden niet aangepakt ( mechanics.stackexchange.com/questions/41250/… ) . Maar nogmaals … misschien zijn we ‘ gewoon comfortabeler met vliegende autos 🙂
• @Matthew dit antwoord is moeilijk te lezen. Bewerk het om in correct Engels te schrijven. Dit is geen chat.
• wat wordt bedoeld met ” boven diagram “? Uw antwoord bevat geen diagram. Als u naar een ander antwoord verwijst, wat als het niet ‘ t ” boven ” de jouwe?
• @Nav die banden bestaan al, maar ze ‘ zijn veel minder comfortabel. Banden hebben altijd een soort afweging. Banden zijn eigenlijk een enorm bedrijf en er is al veel onderzoek gedaan en wordt nu gedaan. Ze ‘ worden allemaal gedaan onder het mom van vele soorten races, en we hebben met succes een sport omgezet in een R & D-divisie voor alledaagse autos .
• Hoe zit het met de resterende kans van 10%? 🙂

Dit is een aanvulling op het antwoord van Zipzit.
Toegevoegd als een antwoord vanwege de afbeelding.

Zoals Zipzit zei: de foto is bedrieglijk.
Dat lijkt een NEXEN NPRIZ AH8-band te zijn. Als dat zo is, lijkt het object zich op ongeveer de aangegeven locatie te bevinden, dus goed van de goede kant, zoals zipzit zegt.

Grotere versie van afbeelding hier

Afbeelding van hier en vele andere locaties.

_____________________________________________

Zipzit zei in een nuttige opmerking:

Fotohoek is een beetje Vreemd. Bekijk die foto nog eens goed. Zie je die kleine noppen? Er zijn twee rijen noppen die PRECIES in hetzelfde gebied lopen als de schroef. Die noppen zijn eigenlijk geboorde gasontsnappingszones in de rubberen mal voor de band. gas opgesloten in de afsluitende band schimmel om te ontsnappen en niet als een luchtbel in de band vast te zitten. En hier is het ding. Als die noppen op het loopvlak zaten, zouden ze er na 40 mijl reizen of zo afgesleten zijn. Het feit dat ze nog steeds zichtbaar zijn, is een bevestiging dat de schroef zich helemaal aan de rand van de stalen riem bevindt (of iets daarbuiten).

Opmerkingen

• Betere referentie-afbeelding die overeenkomt met het soort band dat dit is (uw foto heeft geen ‘ t, ziet eruit als een ander model) d2gvvn2873sxv5. cloudfront.net/MWkq_JOLp_Dbj3DNGT0lB_SD1kk=/500x/…
• @TylerH Mijn foto en jouw foto en de originele foto zijn van een NEXEN NPRIZ AH8-band . Ze zien er volgens mij allemaal hetzelfde uit (zoals ik ‘ zou verwachten). Kun je uitleggen (serieuze vraag) hoe jouw afbeelding wezenlijk anders is dan de mijne.
• Het gebied waar de schroef is ingebed in OP ‘ s afbeelding heeft geen ‘ t hebben hetzelfde ontwerp op die schouder ” balken “. Zoals je kunt zien in de afbeelding van OP ‘, zijn er kleine verhoogde puntjes op elk zodat het er bijna uitziet als balken op een klokkenspel. Uw referentieafbeelding heeft deze ‘ niet, dus het is ‘ een ander model / iteratie van de AH8-band. Degene die ik heb gevonden, heeft dezelfde punten.

Als tech zou ik dat vervangen en wetende dat bandenmerk zou u adviseren dat zij garanties bieden voor precies deze situatie. het bandenmerk biedt een garantie van 1 jaar of 2/32 op het loopvlak. Neem contact op met uw plaatselijke dealer.

Opmerkingen

• super deskundig, bedankt!
• wacht, welk merk biedt garantie tegen spijkers en schroeven die je banden kapot maken?
• @Michael Gebaseerd op de informatie die beschikbaar is op Russell McMahon ‘ s antwoord, de band is deze: nexentireusa.com/tires/n_priz_ah8 en je kunt zien het garantiegedeelte met ” WEGGEVAARGARANTIE “. Op de garantiepagina ( nexentireusa.com/warranty ) kunt u zien dat dit betekent dat ” uw banden dekt voor de vermelde garantieperiode voor de vervangingskosten van een nieuwe band in geval van niet-herstelbare schade veroorzaakt door gevaren op de weg zoals spijkers, glas, kuilen of ander vuil. “. Dus ja, dit lijkt een solide advies te zijn. Al deze informatie zou naar mijn mening aan het antwoord moeten worden toegevoegd.

Dat is redelijk dichtbij aan de zijwand..het is slechts ongeveer 1-1,5 cm in..nee waar dichtbij genoeg om de akkoordband echt vrij te maken .. ja je zou het kunnen repareren maar .. het is niet de lucht die het probleem is het is de structurele aard van de zijwand die reparatie moeilijk maakt ..

dat is misschien te dicht bij de zijmuur, maar ik heb kits gebruikt zoals dit eerder met goede resultaten

https://www.summitracing.com/parts/amk-1034-a/

Reacties

• Wat ‘ is er achter de link?

Ik ben een bandentechnicus en eerlijk gezegd in de meeste gevallen als het in de gordels zit en het “een klein gaatje van zoals een spijker of schroef zoals op die foto, het kan worden gerepareerd met slechts een patch, maar de meeste plaatsen hebben de plug en patch allemaal in één en daarvoor moet het gat groter worden geboord om het te laten passen, in dat geval is het beschadigt meer riemen en kan ervoor zorgen dat de band klapt tijdens het gebruik, waardoor u de controle over uw auto kunt verliezen en kunt crashen, het heeft niets te maken met het kopen van een nieuwe band, het is alleen voor de veiligheid van de klant en mensen in de buurt.

Bedankt voor uw suggesties, ik heb de band een paar dagen geleden laten vervangen, het was niet leuk , maar ik deed wat ik moest doen.