Is er een algemene oplossing of product dat ik kan kopen om een piepende riem het zwijgen op te leggen?

De belangrijkste oorzaak van een piepende riem is het rubber is uitgerekt waardoor de wrijving afneemt, waardoor het slippen kan optreden.

Er zijn twee manieren om het probleem op te lossen:

1. Span de riem door de juiste spantechniek te gebruiken (in het algemeen de bout losdraaien die de poelies op hun plaats houdt, de nu opnieuw uitlijnen -losgedraaide katrol & de bout opnieuw aandraaien)
2. Gordelverband om de riem aanbrengen

Ervan uitgaande dat de riem de juiste spanning heeft en nog steeds piept, is het zeldzaam om iets anders te vinden dan een kortetermijnoplossing, behalve het vervangen ervan.

, als u echt iets wilt proberen, kunnen de meeste industriële leveranciers u een blikje belt grip-compound verkopen, dat op de contactoppervlakken van de riem en / of poelies wordt gespoten terwijl ze draaien (zo langzaam als praktisch ). Merk op dat je zal een deel van dit spul op je krijgen terwijl je het “aan het spuiten bent, dus kleed je gepast.

Opmerkingen

• Zou de riemgreep werken als het piepen wordt veroorzaakt doordat er koelvloeistof op de riem komt?

Als je geen tijd hebt om ermee om te gaan, kun je het riemverband proberen, maar ik raad het niet aan. Ik heb het vaak meegemaakt en het is veroorzaakt door een onjuiste spanning (te los). Zoek uit wat de juiste doorbuiging moet zijn met behulp van uw werkplaatshandleiding (een must voor goed doe-het-zelfonderhoud) en stel het in. U kunt het kopen een meter , maar in mijn ervaring is het te doen met vallen en opstaan. Vervang de riem als dat niet het geval is.

Opmerkingen

• Het ‘ is het vermelden waard dat als dit een kronkelige riem is met een automatische spanrol, deze niet kan worden afgesteld . In deze situatie is het ‘ mogelijk dat de veer in de automatische spanrol los zit en de spanrol zelf moet worden vervangen.

Als u meer dan één gordel in uw auto heeft, moet u wellicht bepalen welke van de gordels piept. De snelle en gemakkelijke manier om de juiste riem te vinden, is door een klasse water op de riem te gieten terwijl de motor stationair draait. Je zult waarschijnlijk redelijk nauwkeurig moeten zijn, aangezien de riemen vaak dicht bij elkaar zitten. Het geluid zou een paar seconden moeten verdwijnen.

Als je eenmaal weet welke de fout is, kijk dan of er een manier is om hem handmatig vast te draaien, of als hij een automatische (niet-verstelbare) spanrol heeft. Natuurlijk, als de riem oud, gebarsten of gerafeld is, moet je deze echt vervangen. Draai de handmatige spanrol een paar slagen vast (indien aanwezig) om te zien of dat het probleem oplost, maar draai het niet te strak. Als je op de langste riem (tussen poelies) drukt, zou deze slechts 1/2 tot 1 inch moeten bewegen, maar ik heb meer informatie over je auto nodig om specifieker te zijn.

Het is mogelijk dat de riemspanner kapot is en het probleem veroorzaakt, niet de riem. Als je een nieuwe riem omdoet en deze piept nog steeds (met de automatische spanner), zou ik vermoeden dat de spanrol is slecht.

De “fix in a bottle” -oplossingen zijn slechts een pleister en zullen niet lang meegaan, behalve dat uw portemonnee $ 5 lichter zal zijn. Sorry …

Een zeer snelle opname van een waterverplaatsende spray is voldoende. CRC of WD40. Niet veel. Als u gordelverband gebruikt, blijft het aan u plakken omdat het plakkerig is. Neem voordat u iets doet een houten plug en plaats, terwijl de motor draait, het uiteinde van de plug tegen uw spanpoelie, indien aanwezig. om het bij bewegende delen te krijgen. Plaats uw oor tegen het andere uiteinde van de plug. Als u een hoog gejank hoort, vervang dan het lager of de montage van de spanpoelie. Als u een lage toon hoort, luister dan naar de waterpomp en vervolgens naar de stuurbekrachtiging pomp, dan de AC-pomp. Als niemand zeurt, spuit dan heel licht op de riemen. Een riem zal droogrotten en slippen. Een kleine hoeveelheid waterverplaatsingsvloeistof zal uw probleem verzachten, maar vervang uw riemen wanneer u kunt. WAL Chattanooga ///

Als u het heeft over een piepende dynamo of stuurriem, moet u deze mogelijk opnieuw spannen, als dat niet werkt, kan een vervanging in orde zijn.

Er is over het algemeen geen permanente oplossing hiervoor. Piepen is causaal ed door 3 dingen. Onjuiste spanning, vuile of vervuilde riem en een oude uitgerekte of droog gerotte riem. Ik heb riemen en spanners vervangen om ze weer te laten piepen vanwege olie of vuile poelies.Daarom moet u ervoor zorgen dat uw katrollen schoon zijn voordat u een nieuwe riem omdoet, want als u de nieuwe riem vervuilt, gaat deze ook piepen. Schone katrollen …… Ja ook in de groeven, wat lastig is, met schuurpapier, voor de platte katrollen, en een zachte staalborstel voor de gegroefde katrollen. Gebruik startvloeistof. Niks anders. Startvloeistof bevat ether, waardoor de poelies schoon en DROOG worden. Doe dit voordat u een nieuwe riem omdoet. Als je een tijdelijke, mogelijk langdurige oplossing wilt proberen met een oude piepende riem, is zwarte rtv de beste. Dure sprays met plakkerige bandverband werken meestal niet voor mij. Als je dit wilt proberen voordat je een nieuwe riem koopt en reinigt zoals ik hierboven suggereerde, knijp dan een lijn van zwarte rtv over de lengte van je vingertop van het laatste gewricht tot het einde van je vinger ….. Ongeveer zo breed als de riem. Met de motor UIT: beweeg je vinger over de geribbelde kant van de riem, knijp nog wat en ren over de platte kant van de riem, en start dan snel terwijl de rtv niet is uitgehard de motor. Meestal zal het piepen onmiddellijk verdwijnen. Soms voorgoed. Soms is er niets, en moet je de schoonmaak doen die ik heb beschreven. Zorg ervoor dat je spanrol goed is als je een zelfspanner hebt, een nieuwe riem, en als je de spanning handmatig moet aanpassen, volg dan de specificaties van de fabrikant om te controleren op aanbevolen spanning Bedankt, Bill …….. 20 jaar ASE Master Tech.