Is er een verschil tussen groene verkeerslichten en knipperende groene verkeerslichten?

In Québec , een knipperend groen verkeerslicht betekent dat er geen kruisverkeer is ic kan gaan, zelfs het verkeer op dezelfde weg dat uit de andere richting komt heeft een rood licht. Dit betekent dat je (indien toegestaan) linksaf kunt slaan zonder te hoeven zwichten (behalve eventueel voor voetgangers in de kruising). Zie b.v. dit of dit advies over de eigenaardigheden van autorijden in Québec.

Dit is kennelijk louter indicatief aangezien de verkeerscode van Québec geen onderscheid maakt tussen knipperende en ononderbroken groene lichten (§363).

Merk op dat in sommige andere Canadese provincies, zoals British Columbia, hebben knipperende groene lichten een andere betekenis waardoor kruisverkeer mogelijk is .

Op een gerelateerde onderwerp, houd er rekening mee dat een knipperend rood aangeeft dat u een halte moet markeren, maar dat u dan verder kunt gaan nadat u toegeeft aan al het verkeer dat de kruising voor u heeft bereikt: een knipperend rood is gelijk aan een stopbord. om het licht te laten veranderen. Als uitzondering mag u in Québec, zoals in het grootste deel van Noord-Amerika, rechtsaf slaan op een doorlopend rood na het markeren van een stop en toegeven aan al het verkeer; sommige gemeenten verbieden echter rechtsaf op rood.

Reacties

• Een opmerking over het inschakelen van een rode kaart: ik woon in Zuid-Californië en het ‘ is ook legaal om links op een rode knop te slaan als u gaat van een straat met eenrichtingsverkeer naar een andere straat met eenrichtingsverkeer, zolang we voorrang verlenen om verkeer en voetgangers over te steken.
• Het eiland Montreal is een van de plaatsen waar u kan ‘ niet rood aanzetten.
• @MrOBrian New York City verbiedt met name het rechts afslaan op rood tenzij specifiek gepost, wat op een paar plaatsen staat, plus in op ten minste één locatie (39e en 1e, als ik het me goed herinner) is er een specifiek gepost legaal links op rood voor een vergelijkbare situatie. Natuurlijk is eenrichtingsverkeer naar eenrichtingsverkeer de norm in NYC, maar algemene verkeersniveaus (met name voetgangersverkeer) maken rechten op rood onhaalbaar.
• Bit OT, maar hier in Qatar knipperen groene lampjes gedurende drie seconden (drie aan / uit, één per seconde) net voordat ze veranderen in geel (geel blijft 3 seconden branden) en vervolgens in rood.
• @DavChana the hetzelfde geldt voor sommige Zuid-Europese landen, hoewel de timing lijkt te variëren afhankelijk van de snelheidslimiet. Er is ook een fase tussen rood en groen waarin zowel het rode als het gele lampje branden, dus je hebt de kans om je auto in een versnelling te schakelen of je op een andere manier voor te bereiden om te gaan rijden.

In Ontario zijn vrijwel alle knipperende greens vervangen door groene pijlen. Als we knipperende greens hadden, gingen ze onvermijdelijk vergezeld van een bord “geavanceerd groen bij knipperen”. Dit verwees naar het feit dat je de green kreeg voordat het verkeer naar je toe kwam, en dus vrij naar links kon gaan (of rechtdoor kon gaan). Sommige kruispunten hadden “groen vertraagd bij het knipperen”.

^{Afbeeldingsbron: Flickr , gelicentieerd onder CC BY-NC-ND 2.0}

De fotolicentie laat me het niet bijsnijden tot alleen het licht. is deze zomer genomen, dus sommige zijn er nog steeds denk ik.

Aangezien je zowel Engels moet lezen als moet weten waar Advanced Green naar verwijst, zijn deze meestal vervangen door een groene pijl, die is waarschijnlijk veiliger. (pagina 16 van Ontario Traffic Manual, Book 12 – Traffic Signals (pdf) zegt dat ze worden afgebouwd omdat van juli 2010. Het is niet gericht op chauffeurs, maar het is interessant om te lezen.)

Ga er niet vanuit dat u weet wat een knipperend groen betekent in een andere provincie: zoek naar een bord.

Reacties

• Nog steeds genoeg knipperende groene lichten in Ontario.
• Verder ” geavanceerde greens ” in Ontario betekenen altijd dat het kruisende voetgangersverkeer nog steeds hun don ‘ t-walk-fase heeft, dus er mogen geen voetgangers zijn om mee te conflicteren. In werkelijkheid zien veel voetgangers het groene verkeerslicht en varen ze uit, dus wees voorzichtig.

Ik weet dat je naar Quebec hebt gevraagd, maar ik denk dat het nuttig is om erop te wijzen dat knipperen heel verschillende dingen kan betekenen:

In Oostenrijk knippert een groen verkeerslicht vier keer groen voordat het overschakelt naar geel en rood.

Dit is bedoeld als een waarschuwing vooraf om te vermijden dat mensen door “donkergeel” rijden. Oostenrijkse chauffeurs weten dit en stoppen meestal bij geel (niet rood). Ze zullen ook boos toeteren naar mensen die op groen knipperen. Bestuurders die deze Oostenrijkse specialiteit niet kennen, zijn grondig in de war.

Het is ook vermeldenswaard dat in Oostenrijk de duur van de gele fase (vóór rood) altijd even lang is – in tegenstelling tot bijvoorbeeld Denemarken, waar de gele fase veel langer is op gecompliceerde kruispunten omdat de verkeersplanners weten dat het langer duurt om de kruising vrij te maken voordat de volgende verkeersrichting kan beginnen.

De groene pijlen die in een ander antwoord worden genoemd, bestaan in zowel Oostenrijk als Denemarken; vermoedelijk in heel Europa. Maar ook al zijn veel verkeersborden gestandaardiseerd in Europa (of de EU, wat dan ook), het is duidelijk dat er nog steeds veel uitzonderingen bestaan. Standaarden … zucht.

(Ik kom uit Denemarken maar woon in Oostenrijk. Ik geef de voorkeur aan de Deense methode omdat deze van geval tot geval verschilt, soms zelfs afhankelijk van het tijdstip van de dag of van verkeerssensoren in de rijstroken.)

Opmerkingen

• Het knipperende groen voor een geel is een interessant idee. vraag me af hoeveel het helpt om ongevallen te verminderen die worden veroorzaakt door mensen die door rood rijden. Een ander idee dat ik leuk vond, was toen ik Londen bezocht en hun verkeerslichten veranderen in rood en geel (beide tegelijk aan) net voordat ze groen worden, waardoor bestuurders voldoende worden gewaarschuwd om bijvoorbeeld autos met handgeschakelde versnellingsbak in een versnelling te zetten.
• In Europa is dit tenminste consistent in elk land. Anders dan in Noord-Amerika, waar de rijregels niet alleen per staat maar zelfs per gemeente verschillen!
• @MrOBrian: Rood + geel gecombineerd is standaard in Europa. Ik ‘ heb het ook gezien in Japan (en, denk ik, Australië). Zeg je dat niet bestaan niet in de VS? Springt het gewoon van rood naar groen? Trouwens, mensen die handmatig rijden (wat de standaard is in Europa) zetten hun auto veel eerder in een versnelling; houd dan gewoon de koppeling ingedrukt totdat het ‘ tijd te gaan heeft.
• @ TorbenGundtofte-Bruun Rood + geel doet niet ‘ t bestaan in Frankrijk, noch in mediterrane landen of in de Benelux. Wikipedia heeft een lijst , ik weet niet ‘ niet hoe compleet het is.
• @ Gilles: Doesn ‘ ziet er niet compleet uit; het geeft slechts enkele voorbeelden. Alle Scandinavische landen hebben rood + geel voor groen. Btw, gerelateerde vraag op de UX-site .

Behalve in Quebec heeft een knipperend groen licht een andere betekenis in Turkije (en mogelijk in sommige andere Europese landen).

Op een bepaald moment tijdens de nacht (meestal rond 2 uur s nachts), lampjes schakelen naar knipperende modus om bestuurders de voorrang te geven. Alle lichten op een kruispunt gaan knipperen in rood, geel of groen en de kleuren veranderen niet. Dit is om bestuurders niet te laten wachten in een lang rood licht waar geen verkeer is.

Knipperend groen betekent dat je voorrang hebt, maar wees voorzichtig, want een of andere wrakloze chauffeur kan je misschien niet zien.

Geel knipperend is gelijk aan een teken voor opbrengst.

Knipperend rood is gelijk aan een stopbord .

Reacties

• In de VS (in mijn ervaring tenminste, die meestal in het noordoosten is), hebben we hetzelfde, behalve dat daar ‘ knippert geen groen. Op een kruispunt met 4 richtingen knippert u rondom rood, of knippert u rood op de ene weg en knippert u geel op de andere. De betekenis van knipperend geel en knipperend rood is hetzelfde, gelijk aan respectievelijk een opbrengstteken en een stopteken.
• In feite is het in de VS en Canada niet zo dat geel knipperen gelijk is aan opbrengst. Geel knipperend is eerder een algemene indicatie van een gevaarlijke locatie waar extra voorzichtigheid geboden is.Het ‘ komt bijvoorbeeld heel vaak voor waar een kleine weg een grote kruist, om de kruising te laten plaatsen met stopborden en knipperend rood, en de hoofdweg (die geen stop heeft of opbrengst) om een knipperend geel te hebben. Je kunt niet de ene richting stoppen en de andere meegeven; dat zou een impasse zijn. Het ‘ is ofwel een volledige stop, of anders kruisende verkeersstops (of levert op) voorrang.

Massachusetts heeft deze, hoewel ze zeldzaam zijn en worden uitgefaseerd. Ze geven een zebrapad aan met een signaal dat door voetgangers kan worden gecontroleerd. Ze zijn bedoeld om automobilisten te waarschuwen bereid te zijn om te stoppen / toegeven voor voetgangers. Ze worden over het algemeen gebruikt bij ongebruikelijke kruisingen: diagonaal, driewegkruisingen, 5-richtingskruisingen, en worden vaak gecombineerd met een geel en rood licht dat continu brandt wanneer een voetganger om een loopsein vraagt.

Groen knipperend zou de indicatie moeten zijn dat het groene lampje ophoudt en geel en rood verschijnen. Het is een nuttige informatie die de bestuurder in staat stelt zijn rijstijl aan te passen aan de eindsituatie van het groene licht, dus hard remmen is niet nodig bij het naderen van de kruising.

Opmerkingen

• Welkom! De andere antwoorden maken duidelijk dat knipperende groene lampjes op verschillende plaatsen radicaal verschillende betekenissen kunnen hebben. Je ‘ zegt niet waar je antwoord van toepassing is en je geeft ‘ geen enkel bewijs buiten je eigen woord, dus dit antwoord is niet ‘ t erg handig.
• Bovendien – niet alle verkeerscodes ondersteunen zelfs knipperende greens. (De Amerikaanse MUTCD definieert ze als zinloos en mogen voor geen enkel doel worden gebruikt.)