Is het een goed idee om de katalysator te verwijderen?

tl dr: Er zouden geen problemen zijn met het rijden van het voertuig.

Als de auto in kwestie is uitgerust met OBDII (of de internationale zoals), waar de kat wordt gecontroleerd door een tweede lambdasonde (O2-sensor), is het enige neveneffect van het verwijderen van de kat dat het controlelampje (CEL) gaat branden om het secundaire lambda-probleem aan te geven. Dit zou meer een ergernis dan een probleem zijn, maar het zal de hele tijd blijven branden. Dit zou u ervan weerhouden het licht te zien als zich een echt probleem voordoet. De enige manier om dit te omzeilen zou zijn om een vervanging voor de lambdasonde te plaatsen, waardoor de computer zou denken dat alles in orde was (er is een term voor deze nep-sensoren, maar de naam ontgaat me momenteel), of om een aftermarket te hebben afstemming in de computer, die de drempels voor “buiten bereik” op de lambda-sensor zou instellen, zodat de CEL nooit zou oplichten.

Reacties

• Ik heb hetzelfde te horen gekregen van een aantal andere mensen. Bedankt voor het antwoord.
• Dat of pas de obd2-software aan (flash) om de cat-monitor te negeren.
• Ik geloof dat de term die je ontging een ‘ non-fouler ‘ montagebeugel, die in feite een afstandhouder is die tussen de bestaande secundaire o2-sensor en het bestaande secundaire o2-sensorgat wordt geschroefd. Het dient om de sensor uit de stroom uitlaatlucht te verwijderen, zodat slechts een klein beetje uitlaatgas de sensor bereikt, waardoor hij denkt dat de kat nog steeds de nodige gassen verwijdert.

Is het een goed idee?

Om de letterlijke vraag in de titel te beantwoorden: nee. Gewoon omdat men niet kan bedoelen dat men dat zou moeten doen.

• Niet voor het milieu

  De katten zijn er om de de meeste CO- en NOx-vervuiling die het bijproduct is van interne verbranding. Als ik het me goed herinner, dragen deze chemicaliën bij aan zure regen.

• Niet voor uw gezondheid

  De kans is groot dat de dampen in de voertuigcabine terechtkomen, vooral als uw ramen naar beneden zijn gedraaid en / of u een uitlaatlek heeft. Deze dampen stinken niet alleen slecht – ze kunnen ook hoofdpijn veroorzaken.

Reacties

• ” Er is ‘ een goede kans dat de dampen hun weg naar de cabine van het voertuig zullen vinden, vooral als de pakkingen van uw uitlaatspruitstuk kapot zijn. ” waarom is dit mogelijk alleen omdat je de kat verwijdert?
• @Moab Ik ‘ heb het zelf niet meegemaakt maar heb het forum gelezen palen van anderen die decateren en vervolgens klagen over een ondraaglijke stank in de cabine, zelfs met de ramen dicht. Ik ben het met je eens dat een slechte pakking misschien niet de juiste bron is ‘ voor zon lek; ik ‘ zal mijn antwoord bijwerken om het weer te geven
• De meeste forumberichten moeten met een korreltje zout worden genomen, behalve voor deze site .. … Ik heb het probleemloos op honderden voertuigen gedaan. Fixin om het te doen volgens mijn akkoord ….
• Er is gewoon geen enkele manier waarop dampen et naar binnen zonder dat de ramen naar beneden worden gerold. De kat wordt vervangen door aangelaste leidingen, dus de enige uitlaat wordt de uitlaat. Wat betreft het milieu, ja, de kat verwijdert de gassen die bijdragen aan zure regen. De brandstof in mijn omgeving bevat echter onzuiverheden die ervoor zorgen dat katalysatoren al na 30.000 km defect raken. Het zou te duur zijn om het zo regelmatig te vervangen.
• @Zaid Ik heb ook veel gelezen over ‘ rot ‘ uitlaatgeur na installatie van test- / resonatorpijpen, hoewel ik ‘ het zelf nooit heb geprobeerd. Dat gezegd hebbende, mijn 3.5 v6 en jouw 5.0 v8 zitten in veel verschillende competities dan (elkaar, en) de kleine motor in een Suzuki kei auto. Ik heb jarenlang mijn kleine 1.5 Civic zonder kat gerund en (brapbrapbrap) heb ‘ niets geroken.

De andere antwoorden hebben betrekking op de milieu- en gezondheidsproblemen, maar ik wil een paar punten toevoegen.

Ten eerste, als de gespecificeerde brandstof niet gebruikt, kan dit meer problemen veroorzaken dan alleen een beschadigde katalysator. U moet dit als een apart probleem behandelen. De meeste fabrikanten zullen een minimumvereiste en een aanbevolen norm specificeren – verwar de twee niet. Lees hier meer over de verschillende classificatiestandaarden: Octane Rating wiki .

Ten tweede: ga na of uw tankstations RON-, MON- of AKI-classificaties gebruiken. Als u de aanbevolen specificatie niet kunt gebruiken, maar wel de minimale specificatie kunt gebruiken, dan moet u niet schadelijk zijn voor uw katalysator .

Dit veronderstelt dat uw brandstofleveranciers en tankstations zich aan deze normen houden. Ik weet dat sommige delen van de wereld dat niet doen ” t hebben een goede standaard handhaving en brandstof kan worden gemengd met water of andere verontreinigingen. Dit is een apart probleem, dus werk de vraag indien nodig bij.

Ten derde kan het verwijderen van de katalysator een foutcode activeren waardoor het controlelampje gaat branden (ervan uitgaande dat u er een heeft). U kunt dit omzeilen door een afstandsstuk op de benedenstroomse lambda (O2) -sensor te plaatsen. Op deze manier heb je een normaal functionerend controlelampje als je echte fouten hebt.

Ten slotte zou ik de katalysator op zijn plaats laten totdat u zeker weet dat het beschadigd is. Ik zou het alleen verwijderen als het verstopt raakt / geblokkeerd raakt en prestatieproblemen veroorzaakt. Vervang deze in dat geval door een vrij stromende geluiddemperbox / resonator / uitlaatdemper. Als u deze vervangt door een rechte pijp, kan het motorgeluid ongewenst worden. Zorg ervoor dat dit op de juiste manier gebeurt met de juiste flenzen en pakkingen om te voorkomen dat de uitlaat wordt opgeblazen.

Opmerkingen

• +1 voor het aanpakken van het onderliggende probleem van de brandstof probleem.

Als u de katalysator verwijdert, bespaart u veel meer geld dan als u deze vervangt en wordt uw motor beter uitademen en langer meegaan door het verwijderen van een verstikkingsapparaat kat komt alleen uit alle onderdelen die ik heb verwijderd, het is als de stroomafwaartse O2-sensor er rechtstreeks in is aangesloten, wat er omheen kan. Als dat het geval is dan is de eerste optie: verwijder de “kat”, haal hem er helemaal uit, installeer hem opnieuw en sluit de sensor weer aan. Optie twee – verwijder de “kat”, vul die opening in met uitlaatslang, boorde een gat in de nieuwe pijp die de O2-sensor past er goed in en er mag geen motorlicht branden zolang er hete gasuitlaat over die sensor stroomt. Het zal geen foutcode naar de computer van de auto sturen. Als er geen sensor in de kat zit, hak hem er gewoon af en vul het gat op. Het gaat een stuk beter lopen. Dat zal ik je vertellen. Ik doe het bij elke auto die ik ooit heb gehad en ooit zal hebben.

Opmerkingen

• Het P0420 Check Engine Light wordt geactiveerd door een vermindering van de efficiëntie van de katalysator. Kitty go bye-bye betekent dat P0420 constant aan zal zijn, omdat een kat die niet ‘ er is, ‘ niet erg efficiënt is. ” Heet gas dat eroverheen stroomt ” onderdrukt het controlelampje niet ‘. De secundaire moet rijker zijn als de primaire mager is en magerder als de primaire rijk is, evenals een bepaald aantal overgangen en reactietijd, zodat de katalysator als voldoende wordt beschouwd ” efficiency “.

Een katalysator converter heeft geen zin als er korte afstanden worden afgelegd, zoals in mijn stad. Als hij het warm heeft, maakt hij goed schoon. Problemen met een katalysator kunnen optreden als de uitlaatgassen rijk zijn aan brandstof door een defecte brandstofinspuiting, en / of sensoren kapot zijn, kunnen smelten en het uitlaatsysteem verstoppen.

Opmerkingen

• Welkom op de site. Ik ‘ weet niet precies hoe dit de vraag beantwoordt? Misschien wilt u ‘ er meer details aan toevoegen, zodat het zal proberen informatie over te brengen over wat het OP heeft gevraagd?

Op plaatsen waar smog geen probleem is, doet de katalysator meer schade dan goed. Het vermindert de efficiëntie van het voertuig, waardoor er meer brandstof wordt verbruikt dan anders zou worden verbrand. In deze context is het antwoord JA.

Opmerkingen

• Deze opmerking is absoluut horsefeathers. Heeft u enige citaten of referenties voor dit bericht? Een katalysator ” verbruikt ” brandstof die niet ‘ oxideerde in de motor. In feite is een zorgvuldige controle van de lucht-brandstofverhouding een belangrijk onderdeel om moderne voertuigen zo efficiënt te maken als ze zijn. Doe alsjeblieft wat onderzoek voordat je een feitelijke mening geeft.
• @SteveRacers Misschien is het punt dat een kat de tegendruk verhoogt?
• @IhavenoideawhatI ‘ mdoing Dat ‘ is niet wat de opmerking zegt. En de ” wetenschap ” uitleg is hoe dan ook nep.