Ik bracht mijn Jetta TDI-wagen uit 2002 naar een buurtwinkel , ongeveer 16 kilometer, 24 uren geleden. Ze zouden de olie hebben vervangen, maar de kleur is erg donker, bijna zwart. Absoluut niet lichtgekleurd / transparant. De olieverversing werd samen met ander werk uitgevoerd (dynamo vervangen & remblokken).
Ik “zou het meteen terugdraaien zonder na te denken, maar ik” Ik vraag me af of dit normaal is voor een 10 jaar oude dieselauto met 175.000 kilometer erop. De laatste olieverversing vond ongeveer 10.000 mijl geleden plaats. De motor is ook origineel.
Weet niet zeker of dit relevant is, maar ik heb altijd 5% tot 99% biodiesel en Diesel Kleen in de brandstoftank.
Opmerkingen
- Het kan afhangen van hoe vuil het was vóór de verandering en of de motor warm was toen ze het aftapten. Als de olie uitzonderlijk zwart was en koud werd vervangen, is er misschien nog genoeg over om de nieuwe olie donkerder te maken. Zelfs in het ergste geval zou het er lichter uit moeten zien dan toen je het binnenbracht.
- Deze thread is erg nuttig geweest. Ik heb net mijn eerste dieselauto gekocht en hoewel ik maar 15.000 mijl en 3000 mijl heb gedaan sinds de laatste olieverversing is de olie erg zwart. Was eerst geschokt omdat al mijn vorige autos benzine waren en olie altijd lichtbruin was. Ik dacht wel dat de dealer tegen me had gelogen, maar het lijkt erop dat zwarte olie in een dieselmotor de norm is. Bedankt voor het inzicht.
Answer
It “sa Diesel, wat betekent dat je meestal een hoog wasmiddel hebt olie in een motor die verbrandingsbijproducten zoals roet in de olie dumpt als onderdeel van de normale werking. Gezien de leeftijd van het voertuig “ben ik niet verbaasd dat de olie merkbaar donkerder is geworden na 10 mijl – een van de oudere dieselmotoren die ik bezat een tijdje geleden deed dat gedurende de tijd die nodig was om de motor op te starten na het verversen van de olie en het oliefilter te vullen.
Ook als je de olie ververst, krijg je nooit alle olie uit de motor, zodat de nieuwe motorolie zich mengt met een beetje olie die al verbrandingsbijproducten bevat. Dit is niets om u zorgen over te maken (het is meestal een zeer kleine hoeveelheid olie die in de motor achterblijft), maar het zal ook leiden tot olie wordt vrij snel donker.
Opmerkingen
- Dit is precies wat mijn monteur zei.
- Upvote. Het sleutelwoord is de ” diesel . De olie van benzinemotoren blijft veel langer schoon
- Heh, turbobenzinemotoren met gesmede zuigers hebben de neiging om olie ook heel snel te vervuilen …
- Ik onderschrijf deze mening ook. Ik ‘ heb sinds 2001 dieselautos (TDIs) in bezit en ‘ is volkomen normaal. Geen zorgen.
Antwoord
Om toe te voegen aan wat anderen hebben gezegd, dieselsmeerolie (de code begint met “C”, zoals “CJ”) is geformuleerd om veel roet vast te houden, en na 10.000 mijl was er waarschijnlijk veel roet in de resterende olie die werd gemengd met de nieuwe olie.
Wanneer u uw eigen olie wijzigt, nooit plaats “S” (voor “spark”) olie in een dieselmotor!
Reacties
- Oh, leuk! Ik heb net vernomen dat de ” C ” ook voor compressie is.
Antwoord
Een goede truc is om een kleine markering op het filter te plaatsen, bijv. een kras of een stukje markeerstift die u kunt identificeren, maar niet voor de hand ligt. Als u de auto terugkrijgt, controleert u of de markering verdwenen is (dwz dat ze het filter hebben vervangen). Als de markering er nog steeds is, nog steeds het oude filter hebben, en je weet dat je “genaaid bent …
Opmerkingen
- Gewoonlijk heeft een oud filter genoeg stof om duidelijk zie een verschil tussen het en een glimmende nieuwe. Dus als je naar het filter kijkt, krijg je misschien wat hints achteraf.
- Ja, maar het is vrij gemakkelijk voor een gewetenloze garage om het stof, de olie enz. Van een oud filter te verwijderen, en dus een meer permanente filter toe te voegen. mark …
- Goed punt, je hebt gelijk.
Antwoord
Na het wijzigen Dieselolie in een motor zal er altijd zwartachtig uitzien en nooit een gouden kleur na slechts een zeer! korte tijdsperiode. Dit komt doordat de oude olieresten die achterblijven bij het verversen van de olie altijd een bepaalde hoeveelheid vervuiling behouden en de verkleuring veroorzaken. U zult nooit alle oude olie verwijderen, zelfs niet als de olie heet is wanneer deze wordt verwijderd. Het is ontworpen om zich op natuurlijke wijze aan de interne componenten te hechten, zodat het uw motor beschermt.
Benzine-olie zal altijd schoner zijn door het verschil in de manier waarop de motor werkt en eventuele opeenhoping van verontreinigingen aanzienlijk wordt verminderd.
Antwoord
Hmm, ik heb geweten dat olie erg snel zwart wordt bij oudere diesels, maar niet dat het in wezen De hogere kilometerstand van jou kan een factor zijn, maar tenzij ze het heel snel deden zonder het carter volledig leeg te laten lopen, had ik verwacht enige verandering te zien.
Als het je super stoort, verander het dan zelf opnieuw – vang wat erin zit al in een schone pan, zodat je het in de bijna lege fles met nieuwe dingen kunt overgieten, voor het geval dat blijkt. om mogelijk herbruikbaar te zijn, en het uit te laten lopen zolang je kunt staan (of totdat het stopt, wat eerder is – en dan door een slok van het nieuwe spul spoelen, als de specificatie niet zegt dat je de hele fles moet gebruiken) – en kijk of het de tweede keer smerig blijft. Het is nog steeds niet doorslaggevend als het schoner wordt, misschien heb je net de laatste van een zware dosis achtergebleven slib weggespoeld, maar als het donker blijft, kun je in ieder geval vertrouwen op je garage een beetje meer. Hopelijk zijn de verschillen met nieuwe remblokken en een nieuwe dynamo wat gemakkelijker te onderscheiden …
Antwoord
Ten eerste, tenzij de motor volledig is doorgespoeld, zal er nog wat achtergebleven vuile olie in zitten. Dan zijn er de normale bijproducten van een verbrandingsmotor: roet, metaalslijtagedeeltjes, afbraak van oude olieresten, enz.
De oliefilterelementen zijn ontworpen om zoveel mogelijk van dit afval op te vangen zonder de vrije oliecirculatie door de motor te belemmeren (vuil = slecht, lage oliestroom = erger slecht). Vervang regelmatig het oliefilter & volgens de aanbevelingen voor kilometerstanden.
Een collega die een autofanaat was, ververst zijn & oliefilter elke 3.000 mijl. MAAR hij veranderde zijn oliefilter ELKE MAAND. Zijn grondgedachte was dat hij het vuil weggooide dat het filter regelmatig had verzameld. Hij had 375.000 op zijn Eddie Bauer-editie-truck, nog steeds sterk. Dat is moeilijk te beargumenteren.
Kanttekening: op onze roterende schroefluchtcompressor (geen interne verbranding, dat begrijp ik) was de aanbeveling om het oliefilter maandelijks te vervangen voor reguliere PM en oliemonsters in te dienen voor analyse. Dus regelmatig “het vuilnis buiten zetten” lijkt redelijk om te doen. Vrij goedkoop ook, meer gedoe dan kosten voor de monteur in de achtertuin. Het proberen waard.
Opmerkingen
- Ik ‘ weet niet zeker hoe dit de vraag beantwoordt?
Answer
Verse olie is lichtbruin van kleur. Er zou niet genoeg oude olie over moeten zijn om de olie op de stick donker te maken. Of ze zijn het vergeten, of je bent genaaid.
(ah, ha! Ik heb nog nooit een diesel gehad).
Reacties
- Nu ben ik ‘ niet zo zeker. Ik heb het net teruggebracht. Monteur nam een kijkje en zei dat de kleur donker maar normaal is, de volgende keer ‘ doen ze een ” purge ” – voer een verbinding in om de motor schoon te maken. FWIW, olieverversing kostte $ 20 arbeid, $ 9 filter, $ 38,80 voor 5 qt 5W-30 synthetisch.
- Na meer te hebben gelezen over dieselolie verversen, ‘ ben ik ervan overtuigd dat in dieselmotoren wordt de olie snel donker na vervanging.
- In gasomstandigheden is dit waar, maar niet voor dieselmotoren.
- @AdamMonsen Doe GEEN ” purge ” op een motor met veel kilometers. Als de verkleuring het gevolg is van overgebleven verontreinigingen, leef er dan mee. Een motorspoeling op een motor met een hoge kilometerstand is een heel, heel slecht idee.