Ik heb een Buick Century uit 1994 met een 3.1L V6. De dop op het oliereservoir vraagt om 5W-30 olie.
Ik weet dat de motor vol zit met 10W-30 olie.
Ik weet dat het cijfer vóór de “W “is een indicatie van viscositeit bij zeer lage temperaturen. Met die kennis en gezien het feit dat ik in Florida woon, waar de absoluut koudste temperatuur die ik ooit heb gezien in mijn 34-jarige leven 18 ° F is, geloof ik niet dat dit een probleem is maar ik weet het niet zeker .
Ik ben geneigd te geloven dat de dop is gestempeld met “5W-30” omdat Buick niet weet of de persoon die koopt deze auto zal in Maine of Florida wonen en ze willen als het ware een bepaald niveau van “ CYA ” uitvoeren.
Dus wat willen ze weet of dit iets is dat ik moet corrigeren. Moet ik de olie onmiddellijk verversen; moet ik het terug vervangen naar 5W-30 op tijd met mijn volgende reguliere olieverversing; of kan ik gewoon doorgaan met het gebruik van 10W-30-olie?
Als aanvullende informatie kan helpen bij een vonnis; de motor heeft een relatief lage kilometerstand (~ 98k) maar hij is verwaarloosd (hij heeft onlangs een aantal maanden tot een jaar gedraaid met een lekkende inlaatspruitstukpakking waar koelvloeistof in slaagde de olie vervuilen).
Opmerkingen
- 5w heeft dezelfde viscositeit bij 0C als 10w bij 5C. En het verschil wordt kleiner naarmate de temperatuur stijgt.
- Ja, ik weet dat de onderhoudshandleidingen van Toyota 5w30 vragen, maar ze gebruiken 10w30 in winterse omgevingen waar de temperatuur niet lager wordt dan 5 graden Celsius of 41 graden Fahrenheit.
Answer
Vooral gezien het feit dat je in Florida woont, is 10W-30 versus 5W-30 dat niet helemaal een probleem. Soms wordt zelfs dikkere olie aanbevolen bij motoren met een hogere kilometerstand, hoewel ik denk dat de jury er nog steeds over uit is. Als je in Siberië zou wonen, zou ik me daar wat meer zorgen over maken.
De koelvloeistof in de olie moet echter beslist worden aangepakt. Als het ergens in uw oliepomp of in een oliekombuis terechtkomt, kunt u een echt probleem aan uw handen krijgen. Maak de inlaatpakking vast en ververs die olie voordat je er verder mee gaat rijden.
Opmerkingen
- Bedankt voor het advies. Ik heb een paar weken geleden een monteur de pakking laten vervangen omdat ik vond dat het proces er meer bij betrokken was dan waar ik me prettig bij voelde, en ik liet hem de olie en de koelvloeistof tegelijkertijd vervangen. Hij vulde het echter met 10W-30 (of tenminste dat ' s hij op de factuur zette) en het ' s wat leidde mij om deze vraag te stellen.
Antwoord
Met temperaturen die dalen tot 20F is een olie van 10W geen kwestie. Mocht je met dat soort “extreme” kou worden geconfronteerd, dan kun je je auto gewoon 30 tot 60 seconden laten opwarmen voordat je gaat rijden.
Er is een klein voordeel aan het gebruik van een 10W in plaats van een 5W olie doordat de 10W normaal gesproken minder viscositeitsverbeteraars bevat. Viscositeitsverbeteraars helpen de olie zich “dikker” te gedragen bij hogere temperaturen, maar zorgen niet echt voor smering. Dus een gewone 20W-olie of 30W-olie zonder viscositeitsverbeteraars zou meer smeerolie hebben dan een 5W-20- of 5W-30-olie.
Kortom, gezien uw klimaat, begrijp ik geen kwaad, en misschien een klein voordeel om te doen wat uw monteur deed.
ps: als je op wintervakantie gaat naar Fargo, ND, zou ik je aanraden om je olie voor de reis te laten verversen, en in dat geval zou ik specifiek om 5W-30 vragen. Maar zelfs als u onverwacht op Fargo terechtkomt, moet u uw motor na het starten een minuut of twee stationair draaien om de olie lenig te laten worden terwijl deze stroomt en opwarmt.