Is zandstralen veilig op oude autos?

Zandstralen van je frame is prima. Over het zandstralen van je lichaam of welk paneel dan ook kan worden gedebatteerd totdat de varkens naar huis vliegen. Mensen doen het al tientallen jaren en komen rond.

Echter, wanneer u uw carrosserie / panelen zandstraalt, loopt u het risico om meer metaal / carrosserie te creëren die u bij uw restauratie kunt doen. Dit komt omdat de hitte van de zandstraler de panelen kan vervormen. Als u metaal niet op de primitieve manier kunt repareren , dan kijk je naar het toevoegen van body fill om te compenseren e voor de schade.

Dat gezegd hebbende, er zijn andere opties.

“Dustless”, watergebaseerd stralen

Dit type stralen kan ook slurrystralen worden genoemd. Het apparaat bevat water, uw schuurmiddel naar keuze (bij voorkeur glas) en een roestremmer. U kunt elk oppervlak grondig reinigen en u hoeft zich geen zorgen te maken over kromtrekken of roesten van metaal. Het water koelt het metaal af en de roestremmer voorkomt dat het vliegroest gaat.

Als je klaar bent, spuit je het voertuig vervolgens af met een hulpstuk zoals de Chameleon. De roestremmer zit in de bus om vliegroesten te voorkomen terwijl u het schuurmiddel van het paneel afspoelt. U kunt het vervolgens drogen met een bladblazer.

Na al dat werk ben je direct klaar om te schilderen als er geen laswerk / carrosserie moet worden uitgevoerd. Het reinigingsproces vindt plaats in de explosie. Dit is de enige methode die wordt onderschreven door de grote verfbedrijven zoals Sherwin Williams en PPG.

Soda Blasting

Soda-stralen zullen vergelijkbare resultaten opleveren als stralen op waterbasis, met één kleine ondergang. Het reinigingsproces. Als u de gespoten applicatie niet grondig reinigt, kunt u de mogelijkheid van ernstige problemen in uw verfproces verwelkomen. Horrorverhalen van high-end verfklussen waarbij de verf afbladdert, is niet ongewoon.

Acid Dipping

Je kunt je in metaal gedompelde zuur krijgen. Dit kan kostenbesparend zijn of niet, afhankelijk van uw locatie. Sommige steden bieden dit alternatief misschien niet eens aan. Grootte is over het algemeen het grootste probleem dat u kunt tegenkomen bij deze methode.

Slijpen

Ten slotte kunt u een staalborstel gebruiken. Het is erg tijdrovend en fysiek vermoeiend. Het kan worden gedaan en het is een eeuwenoude methode die veel mensen gebruiken. Je hebt een grinder met een hoog vermogen nodig.

Opmerkingen

• U bent vergeten droogijs als medium toe te voegen. Heeft ‘ geen schade toegebracht aan delicate (dwz: verroeste) carrosserieën.
• Don ‘ vergeet het stralen van plastic media niet!
• Water met oneindig kleine stukjes glas? Mijn mond krimpt ineen bij de gedachte!

Zandstralen is volkomen veilig voor het metaal, vooral gezien de zwaardere panelen die in klassieke autos worden gebruikt. Het is echter minder veilig voor de persoon die het zandstralen doet, vanwege de hogere niveaus van loodverf en carrosserie die in oude autos worden gebruikt. Zuiver lood werd vaak gebruikt om deuken en carrosserienaden op te vullen in oudere autos, en je kunt je voorstellen wat het inademen van een wolk daarvan met je longen doet. Er bestaat ook gevaar voor silicose door het zand met een hoog siliciumgehalte dat vaak wordt gebruikt. Zandstralen is dus waarschijnlijk veiliger voor de auto dan voor jou .

Moet een locatiegebonden ding zijn, maar in het VK wordt zand al jaren niet meer gebruikt vanwege de zeer reële gevaren van het inademen van zelfs kleine hoeveelheden silica uit het aangeslagen zand.

Hoewel mensen het nog steeds “zandstralen” noemen, is het in werkelijkheid “media-blasting” en varieert de media van kleine plastic of glazen kralen tot vermalen walnootschalen (geloof het of niet!).

Het vermijden van schade aan panelen is afhankelijk van de vaardigheid van de operator, punt. Een bekwame operator weet welke media hij moet gebruiken, welke druk, de optimale afstand tot het metaalwerk en natuurlijk de snelheid van elke passage.

En het plezier van het werken aan een voertuig dat goed is gestript mag niet worden onderschat. Zalig in vergelijking met werken aan een roestige met verf bedekte emmer.Met een gestript voertuig weet je tenminste waar je aan begint.

Ja, zandstralen is veilig als je “veilig bent

Veiligheid is variabel. Wat is veilig? Bijna alles kan veilig zijn. Exploderende bommen kunnen veilig zijn, het hangt gewoon af van het proces dat u implementeert voor uw veiligheid en die van anderen.

Is zandstralen veilig?

Niet als je zandstraalt met dioxine-geregen zand, maar zelfs dan kun je een drukpak dragen en het eventueel veilig maken voor jezelf, terwijl je het doet. Haal de suite nooit uit en laat uw kinderen nooit binnen een kwart mijl van de site komen, tenzij ze terug de wind in gaan en dan een paar mijl verlengen.

Dus , ja, het is veilig.

Om nu uw vraag in de juiste context te beantwoorden

Het is veilig voor het staal. Het kan kleine kuiltjes in het staal doen als je het voor een langere tijd op een punt houdt, maar als je het uiteindelijk met primer raakt, moet je schuren .

Door de primer te schuren voordat u gaat schilderen, worden alle kleine onvolkomenheden in het staal verwijderd. Als u het staal volledig verwijdert, zult u zien dat het al enkele onvolkomenheden had. De primer heeft een aantal doeleinden.

• maak dingen vlak zodat je onvolkomenheden kunt opruimen

• plaats iets op het staal waar de verf aan blijft plakken

Zandstraal weg, draag oogbescherming, stuur een foto van het voltooide werk, veel plezier!

Wees heel voorzichtig om iemand je auto te laten zandstralen. Frame, motorruimte, deurstijlen, eronder zijn allemaal prima omdat deze dikker versterkt metaal zijn. Kwartpanelen, deurpanelen, daken, motorkap, kofferdeksel en spatborden niet. Mensen zullen je vertellen dat ze het vaak hebben gedaan voor hoogwaardige verfklussen en er dan een zooitje van maken. Door de hitte vervormt het metaal. Ik weet het omdat het mij is overkomen, van een respectabel zandstraalbedrijf.