Ik krijg OBD-code P0300 Random Misfire (en geen andere foutcodes) op een zeer slecht onderhouden auto. Ik heb het kleppendeksel (waarvan de bougiekoker-pakkingen waren gedegradeerd) en de bougies vervangen, maar de motor klinkt hetzelfde, alsof maar de helft van de cilinders afvuurt, en hij trilt veel.
Achteraf merkte ik dat de auto had bijna geen olie. Ik heb de olie nog niet ververst, maar ik vraag me af: kan een gebrek aan olie leiden tot misfire van de cilinder / willekeurig overslaan? Zo ja, waarom?
Antwoord
Er is niets dat detecteert of de pluggen de mix daadwerkelijk gelijkmatig ontsteken, het is afgeleid uit de versnelling die de krukas ondergaat elke keer dat een cilinder vuurt. Er zijn veel dingen die ongelijkmatig vuren kunnen veroorzaken – vacuümlekken, variaties in het mengsel, ongelijke brandstofdruk, maar zoiets als bijvoorbeeld lage compressie zal snel worden opgelost in bepaalde cilinders.
Wat betreft een laag oliepeil – misschien als de motor op het punt staat vast te lopen? Ik zou ergens anders zoeken voordat ik aannam dat zolang de motor geen vreemde geluiden maakt.
Misfire Detection Monitor
De Ontstekingsdetectiemonitor werkt tijdens normale bedrijfs- en rijomstandigheden van de motor en wordt door de PCM gebruikt om te bepalen of de motor zo slecht functioneert dat hij overtollige verontreinigende stoffen in de atmosfeer afgeeft. Het OBD II-systeem detecteert misbaksels bij de meeste voertuigen door variaties in de snelheid van de krukas te volgen via de krukaspositiesensor. Een enkele misfire veroorzaakt een subtiele verandering in de snelheid van de crank. De PCM volgt elke ontstekingsfout, telt ze bij elkaar op en middelt ze in de loop van de tijd om te bepalen of het percentage ontstekingsfouten hoog genoeg is om ervoor te zorgen dat het voertuig de federale emissiegrens overschrijdt. Wanneer de rotatiesnelheid van de krukas met slechts 2 procent varieert, worden een of meer ontstekingscodes opgeslagen in het geheugen van de PCM. Als dit gebeurt tijdens twee opeenvolgende ritten, wordt het controlelampje ingeschakeld om de bestuurder van het voertuig te waarschuwen dat er een ontstekingsfout optreedt. Als door de ontstekingsfout de krukassnelheid met meer dan 10 procent varieert, knippert het controlelampje twee keer per seconde om de bestuurder van het voertuig te waarschuwen dat er zich een ernstige, door de katalysator beschadigende ontstekingsfout voordoet.
Ontstekingsdetectiemonitor detecteert een ontstekingsfout, het controlelampje knippert als het ontstekingsfout optreedt. Maar het licht blijft niet branden de eerste keer dat een ontstekingsfout wordt gedetecteerd. Het gaat alleen aan als het overslaan doorgaat tijdens een tweede rijcyclus en zal een P0300-seriecode instellen. Een P0300-code zou wijzen op een willekeurige misfire (waarschijnlijk als gevolg van een vacuümlek, open EGR-klep, enz.). Als het laatste cijfer een ander getal dan nul is, komt dit overeen met het cilindernummer dat niet goed werkt. Een ontstekingsfoutcode P0301 zou bijvoorbeeld duiden op een ontstekingsprobleem in cilinder # 1. Natuurlijk kunnen misbaksels door veel dingen worden veroorzaakt. Het kan een versleten of vervuilde bougie zijn, een zwakke spoel, een slechte bougiekabel, een vuile of dode brandstofinjector of een compressieverlies (verbrande uitlaatklep of lekkende koppakking). Verdere diagnose is altijd nodig om de hoofdoorzaak te isoleren en te identificeren.
https://www.nyvip.org/PublicSite/OBDII/misfire-detection-monitor.html
Reacties
- +1 " het wordt afgeleid uit de versnelling die de krukas ondergaat elke keer dat een cilinder vuurt "
- " misschien als de motor op het punt staat vast te lopen? " Het lijkt erop dat een gebrek aan olie nokkenasproblemen zou veroorzaken, ' niet?
- Als het hydraulische klepstoters heeft, pompen ze mogelijk niet op om de speling op te nemen, waardoor de klepopening later en waarschijnlijk lager zou zijn dan zou moeten, maar jij ' d Ik hoor ze bijna zeker kletteren en krijg waarschijnlijk een waarschuwingslampje voor lage oliedruk. Voor de hand liggende vraag – u heeft het oliepeil weer normaal gevuld? Zo ja, worden de codes dan nog steeds gegenereerd?
- " u ' hoort ze vrijwel zeker gekletter " Ik doe geen ' t. " en krijg waarschijnlijk een waarschuwingslampje voor lage oliedruk " I ' m niet (wat vreemd is omdat er ' slechts een paar druppels olie aan het uiteinde van de peilstok zitten).
- De peilstok ' Als je niet helemaal naar de bodem van het carter gaat, zit er misschien genoeg in om de olieopvangbak nog steeds olie te laten aanzuigen. DON " T voer het uit in deze staat.