Ik heb onlangs mijn fiets opgehaald voor de gebruikelijke periodieke revisie. Een set remblokken is vervangen, remkabels (relatief nieuw) zijn gesmeerd, al dat goede spul.
Sindsdien zijn zowel voor- als achterremmen (dus een met gloednieuwe blokken, een met oudere ) hebben een periodiek piepgeluid ontwikkeld dat een keer per pedaalcyclus wordt gebruikt … maar alleen als het buiten koud is (ruwweg, vrieskou of onder). Ik nam de fiets vandaag mee naar binnen en hij piepte helemaal niet bij het starten van mijn rit daarna, maar begon net weer te piepen toen ik thuiskwam.
Op de achterrem (slechtere pieper, nieuwe remblokken), kan ik het piepen tijdens het rijden stoppen als ik de rem even klein beetje – niet helemaal genoeg om het in te schakelen.
Fiets heeft niet-hydraulische schijfremmen, carbon aandrijving met Alfine IGH. De effectiviteit van de remmen is prima.
Ideeën voor wat dit veroorzaakt en hoe ik het kan laten stoppen? Het is gek.
Gelijk maar niet identiek: Hoe kom ik af van het geluid van mijn Hayes Stroker Trail-remmen
Opmerkingen
- Kan een een aantal dingen, De nieuwe kabels moeten mogelijk worden ingepakt? Zitten uw wielen correct in de dropouts? Heeft u de zuigers gereset bij het installeren van nieuwe pads? Het eenmaal piepen van een rotatie kan erop duiden dat uw rotoren kromgetrokken zijn of dat de rotorbouten los zitten?
- Kunt u verduidelijken of het piepen gebeurt wanneer u ' niet zelfs de remhendels aanraken? Het eerste antwoord hieronder lijkt aan te nemen dat u ' typische " remgeluiden " ervaart wanneer eigenlijk aan het remmen, maar ik ' lees dit omdat de remmen geluid maken als je ' ze niet eens aanraakt.
- Ook heb ik ooit mijn cantilever-remmen zo dicht bij de velg ingesteld dat ze thuis prima waren en niet wreven, maar toen ik de fiets rond 5 uur naar buiten bracht ' C begonnen ze na een paar minuten te wrijven als gevolg van veranderingen in de flex van het frame en / of het strak trekken van kabels door de kou. Ik moest ze een beetje terugtrekken. Je zou hetzelfde kunnen proberen.
- De nieuwe remblokken hebben inlegwerk nodig, zodat ' 30 harde stops van snelheid naar stilstand heeft. Kunt u bevestigen of het piepen eenmaal per pedaalomwenteling of eenmaal per wielrotatie is? Piept het terwijl je ' aan het uitrollen bent?
Antwoord
Vanuit mijn ervaring werken verschillende remmen in verschillende staat. Sommigen gillen misschien als een gek bij bepaald weer. Mijn remmen schreeuwen als het regent, terwijl de remmen van mijn vrienden elke dag schreeuwen. Als dit niet het geval is met je remmen, geef het dan even de tijd om in te rijden of controleer of er oliesubstantie op het contactoppervlak zit.
Hoop dat het helpt!
Antwoord
Waarschijnlijk is de temperatuurverandering gecombineerd met onvolkomenheden in uw rotor. Geen rotor is perfect recht, ze zullen allemaal een kleine afwijking hebben van het midden. Door het koudere weer kan het metaal samentrekken, wat eventuele onvolkomenheden kan verergeren, en kan de rotor tijdens het rijden in wisselwerking treden met het remblok. Het piepen kan komen van een op / uit-interactie die kan plaatsvinden als slechts een deel van de rotor de pad raakt.
Sindsdien remmen zowel voor- als achterremmen (dus een met merk -nieuwe pads, een met oudere) hebben een periodieke piep van een keer per pedaalcyclus ontwikkeld
De “cyclus van een keer per pedaal” is consistent met een enkele aan / uit i nteractie.
Op de achterrem (slechtere pieper, nieuwe remblokken), kan ik het piepen tijdens het rijden stoppen als ik de rem een klein beetje inknijp – – niet helemaal genoeg om hem in te schakelen.
Door de rem in te schakelen, begint het remblok een interactie met een groter deel van het rotoroppervlak, dus het is minder een aan / uit interactie en de ruis neemt af.
Ideeën voor wat de oorzaak is en hoe ik het kan laten stoppen? Het is gek.
Het piepen kan vaak vanzelf verdwijnen naarmate het remblok meer slijt, waardoor de afstand tussen het remblok en de rotor groter wordt. kan proberen om hetzelfde resultaat te krijgen door de remklauw af te stellen, ofwel door het remblok terug te trekken met de remblokafsteller of door de remklauw opnieuw te centreren zodat er meer ruimte is. Ik zal de fiets meestal in de standaard inspecteren en kijken welke zijkant van de remklauw en rotor zullen raken en dienovereenkomstig aanpassingen maken. Als de rotor aanzienlijk niet klopt, kan deze opnieuw worden uitgelijnd, daar is een speciaal gereedschap voor, maar u kunt ook een grote halve sleutel gebruiken. Dit kan enige oefening vergen, omdat het gemakkelijk is om het probleem eerder erger dan beter te maken.
Antwoord
Ik had een probleem met mijn voorrem. Het was niet zozeer een piepje maar een klik eenmaal per rotatie.Ik zette mijn steekas vast en hij ging weg. Het kan zijn dat je niet helemaal in de drop-outs zit. Het kan zijn dat je schijf ooit een beetje kromgetrokken is. Het kan een beetje vervuild zijn op de schijven (een druppel vet). En het is mogelijk dat dit verdwijnt na een paar goede ritten.