Ik gebruik mijn fiets (gt lawine 1.0) om naar mijn werk te pendelen. Nu is het herfst en dus kan er elke dag regen vallen.
Dus de vragen zijn: is het schadelijk om mijn fiets buiten te laten staan? Moet ik de zadelpen meenemen of beter laten staan?
Opmerkingen
- Doe gewoon een plastic zak of een douchekap over het zadel. En zorg ervoor dat de ketting goed gesmeerd is. En misschien wil je je fiets eraf halen computer, als je ‘ t normaal niet doet.
- @DanielRHicks, ik doe een fietscomputer af en beide lichten ‘ omdat ze gemakkelijk kunnen worden gestolen
- Net als een anekdote: mijn fiets (trekkingfiets uit het middensegment) heeft de afgelopen vijf jaar ongeveer de helft van de tijd buiten doorgebracht, in een regenachtig West-Europees klimaat, en het is ‘ s prima. Dus ‘ maak je geen zorgen – houd je ketting gewoon goed geolied.
- @sleske Dat klinkt goed, bedankt! Nu overgestapt op nat smeermiddel (sinds deze zomer overgeschakeld op regen) – allemaal goed voor nu
- Ooit fotos gezien van fiets s in Amsterdam? Veel daarvan zitten nooit onder een dak, en geloof me, het regent volop in Amsterdam. En het hele jaar door, niet alleen in de herfst. (Maar ik moet toegeven dat de meeste daarvan zijn gebouwd om een beetje regen te weerstaan. En ze hebben allemaal hun stoel, dus geen risico op regen in de zadelpen.)
Antwoord
Het is geen probleem, maar er zijn een paar dingen die u moet overwegen:
- Bewaar alle bewegende delen Houd er rekening mee dat zelfs als u alleen op wegen rijdt, er meer vuil op komt, dus u moet de ketting goed schoonmaken, laten drogen en oliën. Dit zou moeten voorkomen dat de mechaniek te roestig wordt, sommige schroefkoppen zullen roesten maar niet al te erg.
- Natte velgen remmen ook niet, vooral als het niet nat is, dus na het afrijden van de eerste stoppen kan langer duren (en luidruchtig zijn). Als de regen is opgehouden, kan het de moeite waard zijn om direct na het begin van de rit een of twee keer (voorzichtig) te remmen om de velgen droog te krijgen.
- Koop een waterdichte zadeldek en verwijder deze wanneer je wilt rijden – zoveel comfortabeler dan een nat zadel, vooral als het zadel stiksels heeft die het water binnenlaten. Dit is beter dan een plastic zak, want je kunt hem erop laten zitten en hem alleen verwijderen als hij nat is. , koop dan een zadel met een plastic oppervlak, dan kun je de regen er gewoon afvegen.
- Als je echt zware regen verwacht, kunnen je lichten het misschien niet aan (zoals ik onlangs ontdekte), dus je kunt wil je ze meenemen (natuurlijk wil je dat sowieso hoe dan ook, zodat ze niet gestolen worden). Dit is voor verwijderbare lampen; als je lampen hebt die bedoeld zijn om permanent te worden geïnstalleerd (voor gebruik op een dynamo), zullen ze normaal gesproken waterdicht.
Als je in de regen rijdt, zet de fiets dan op een vochtige dag in een schuur, hij droogt sowieso al uren niet goed uit, dus de aandrijving alle opslag buiten is niet veel extra straf bovenop de rit (ervan uitgaande dat het de hele dag nat is)
Reacties
- Bedankt ! Nooit aan zadeldek gedacht, altijd plastic zak gebruikt 🙂
- Geweldig antwoord! Ik nam de vrijheid om wat aanvullende informatie voor te stellen.
- De beste zadeldek die gemaakt is, is een douchemuts van een ‘ dame. (Hoewel de bloemmotieven een beetje veel zijn.)
- @DanielRHicks nadat ik een douchemuts heb geprobeerd, vind ik dat ze te veel rondschuiven om op te rijden, de hoezen die ik heb kunnen erop blijven zitten en alleen worden verwijderd als ze ‘ re nat.
- @sleske – bedankt, ik heb een kleine toevoeging aan je toevoeging gedaan. Hopelijk zul je ‘ zien waarom.
Antwoord
Vermijd de zadelpen meenemen als u regen verwacht. Regen zal de binnenkant van het frame binnendringen en in de trapas terechtkomen. Dit zal al snel leiden tot een zeer piepende trapas.
Ik zou de bovenstaande opmerking willen verfijnen: de aandrijflijn moet zowel goed gesmeerd als droog zijn (geen water en geen olie). Een olieachtige of vette ketting is een magneet voor vuil en slijt veel sneller.
Het is waarschijnlijk ook de moeite waard om te kijken of je een manier kunt vinden om je fiets binnenshuis op kantoor te stallen. Een dag in de regen zal je fiets niet erg bezeren, maar continue stalling buitenshuis zal wel optellen.
Zorg ervoor dat u die aandrijflijn vaak schoonmaakt terwijl u in de natte rijdt.
-Jb
Opmerkingen
- Oneens over het glijmiddel. Als het nat is, gebruik dan nat smeermiddel (olie). Als de ketting nat wordt (met water), blijft het vuil en vuil aan de ketting kleven en kan droog smeermiddel niet naar de plek waar het nodig is, migreren. Normaal gesproken wordt droog smeermiddel aanbevolen voor droog en nat smeermiddel voor nat rijden. Voorwaarde hierbij is dat de aandrijfketting regelmatig wordt onderhouden – rijden in natte omstandigheden vereist meer onderhoud.De gt lawine heeft een afgedichte BB – water dat het frame binnenkomt, komt niet in de buurt van de BB-lagers (maar een goed punt om het water niet binnen te laten)
- @mattnz – Als de ” verzegeld ” BB lijkt in het geheel op de Shimano-crank die ik op mijn fiets heb vervangen, het is ‘ s redelijk belangrijk om het redelijk droog te houden. Toen ik de mijne na ongeveer 5 jaar eruit trok, was hij bedekt met roest. (Vervangen door een roestvrijstalen Phil Wood-eenheid.) Als dit een stalen fiets was, zou het ook goed zijn om de cartridge te verwijderen en de binnenkant van de behuizing in te smeren met vet, om roest daarbinnen te ontmoedigen, aangezien water zich graag verzamelt in de BB-schaal.
Antwoord
Ik “zou zeggen dat water dat voor een korte tijd op een fiets valt , zal geen schade aanrichten, als we kortom minder dan een uur overwegen. Het water dat in de fiets blijft, kan echter corrosie veroorzaken. Dat wil zeggen, het duurt even voordat corrosie optreedt.
Daarom je kunt je fiets perfect wassen, op voorwaarde dat je het overtollige water eraf schudt en laat drogen voordat je hem in een afgesloten ruimte opbergt.
Als je de fiets buiten “parkeert”, zou ik rekening houden met een aantal factoren zoals tijd van het regengebeurtenis. Ik zou zeggen dat het erger is voor je fiets als het er s ochtends op regent en de rest van de dag stilstaat en nat blijft, waardoor er voldoende tijd is voor corrosie. Als de fiets doorweekt raakt maar er kort daarna mee wordt gereden, schudt trillingen van de rij- en circulerende lucht het water af en in sommige gevallen droogt het zelfs bijna uit, dus een regen in de middag, net voordat je het kantoor verlaat, kan bijna geen kwaad.
Een andere factor is of spatten vuil en andere vreemde stoffen naar de fiets zullen slepen. Daarom helpt het als je de fiets op een schone, vuilvrije plek achterlaat. Deze zorgen zijn echter niet anders dan rijden op natte straten / paden. Een goed gesmeerde fiets zou zonder problemen moeten overleven.
Net als bij water kan een beetje of zelfs veel modder geen kwaad als het snel genoeg wordt schoongemaakt.
Ik rijd voornamelijk XC in een tropisch land, hier regent het het hele jaar door (sommige seizoenen meer dan anderen), dus het is heel gebruikelijk om thuis te komen met een modderige fiets. Ik was hem gewoon zo snel mogelijk, schud hem een beetje en laat hem binnenshuis rusten. Ik heb absoluut geen problemen veroorzaakt door water of modder.
Een aluminium frame zal meestal geen enkel probleem hebben met water. Een stalen frame moet goed worden geverfd, waarbij u krassen die metaal blootstellen met een geschikte verf of zelfs nagellak bedekt. Ik raad ook aan om de ventilatieopeningen af te dichten ( Aan de uiteinden van de steunen zijn ze er om lasrook af te voeren tijdens de fabricage) Dit kan gedaan worden met hotglue, pakkingssiliconen of elektrische tape. Ik zou de kraag van de zadelpen en het balhoofdlager afdichten of bedekken als ik vermoed dat er gemakkelijk water in kan komen.
Afgedichte lagernaven en trapassen zijn bijna immuun voor zachte regen. Anderen hebben de juiste “stofkappen” waardoor ze zeer geschikt zijn voor regenachtige omgevingen, zolang er geen modderige ritten bij komen kijken. Voor niet-afgedichte lagers zonder geschikte pakkingen, wordt aanbevolen deze regelmatig opnieuw in te pakken met vers vet. Ik zou eens in de twee maanden willen voorstellen, afhankelijk van de specifieke omstandigheden.
Voor de aandrijflijn, speciaal niet-afgedekte ketting met derailleurs, is regelmatig schoonmaken met de juiste smering de enige manier om te gaan. Ik vertrouw op visuele inspectie om te bepalen of het nodig is om “nu!” Schoon te maken. Als er duidelijk korrelophoping op tandwielen is of als de ketting bedekt is met een pasta-achtig olie-vuilmengsel, is het tijd. En een oude tandenborstel en 20 minuten geduld is genoeg. Smeer na het drogen.
Al deze tips zijn mijn regelmatige preventieve onderhoud voor mountainbikes die op onverharde paden worden gereden. Voor woon-werkverkeer op goede stadswandelingen zijn dezelfde maatregelen van toepassing, alleen niet zo vaak.
Opmerkingen
- Een goed onderhouden ” normale ” fiets zal geen schade oplopen door af en toe een dagje in de regen door te brengen. Het ontbreken van een beschutte plek om een fiets te parkeren is geen geldige reden om af te zien van woon-werkverkeer, enz. Evenzo geen ” normale ” fiets zal aanzienlijke schade oplopen door rijden in de regen. En afgezien van de ketting, heb je ‘ meer kans om een fiets te beschadigen door hem schoon te maken dan door hem vies te laten.
- @DanielRHicks, ” je ‘ heeft meer kans om een fiets te beschadigen door hem schoon te maken dan door hem vuil te maken ” werkelijk? Zijn hier onderzoeken naar gedaan? Altijd gedacht dat schoonmaken geen kwaad kan.
- @ k102 – Het ‘ is vrij eenvoudig om bij het schoonmaken van een fiets water (of, erger nog, zeep) te krijgen in de lagers. Het gebruik van een slang (anders dan een zacht straaltje) vergroot dit risico aanzienlijk. Terwijl (afgezien van de ketting en tandwielen) het vuil achterlaten van een fiets helemaal geen schade veroorzaakt.