Mijn windzak staat rechtop, wat betekent dit?

Windzakken zijn er in verschillende maten en snelheden, maar een FAA Standard Wind Sock is 3 knopen uitgelijnd met de wind en is volledig uitgeschoven met 15 knopen zoals CGCampbell aangaf .

Een typische windsok (in ieder geval hier in de buurt) ziet er ongeveer zo uit:

De strepen zijn eigenlijk handig:

• De eerste streep geeft een briesje van 3 knopen aan
  (De windsok is gedraaid en uitgelijnd met de wind – meestal moet je zoeken naar een anemometer bij de windsok om te bepalen als er merkbare wind is, want vaak wordt het eerste segment opengehouden door het frame.)
• De tweede streep is ~ 6 knopen
• De derde streep is ~ 9 knopen
• De vierde streep is ~ 12 knopen
• De laatste streep is 15 knopen of hoger
• Als de windzak ontbreekt, zou je waarschijnlijk niet op het vliegveld moeten zijn .
• Als de paal ontbreekt, ben je waarschijnlijk op weg naar Oz.

(Je kunt een veel nauwkeurigere schatting krijgen als je bereid bent om doe wat trigonometrie, maar dit werkt goed genoeg voor de meeste doeleinden.)

Reacties

• Hey, ik ‘ ben bereid om wat trigonometrie te doen. Over wat voor berekening hebben we het hier?
• @AlexanderGruber Niets moeilijks – dit werkt beter met een ” diskette ” windsok waarvan de keel niet ‘ open wordt gehouden (of zoiets als een windstreamer / vlag), maar in principe sin(windsock_angle) * full_extension_speed zou moeten geef je de huidige windsnelheid (de hoek is vanaf de paal, dus slap hangen is 0 graden en recht naar buiten steken is 90 graden). Zie ook ” Wyoming Windsock ” : -)
• @ voretaq7 ” Eerste officier, breng ons dichterbij en haal mijn gradenboog voor me! ”
• @ voretaq7: Gewoon een heads-up, maar de ” Wyoming Windsock ” link is verbroken.

Volgens de FAA, Adviescirculaire 150 / 5345-27E , dtd 26 sep 2013, paragraaf 3.2.2,

3.2.2 Afmetingen

De conus of de stoffen windzak van de de keel naar het achterste uiteinde moet zo zijn ontworpen dat de
windzak volledig uitschuift wanneer deze wordt blootgesteld aan een wind van 15 knopen (28 km / uur of 17 mph).

De paragraaf, 4.2.6 Windzakverlenging geeft de variantie van de toegestane windsnelheid die nog steeds een volledige extensie van de windzak zou moeten veroorzaken, maar die paragraaf lijkt te moeten worden bewerkt om de startwaarden voor respectievelijk mph en km / uur, 17 en 28 in te voeren, die hierboven zijn aangegeven.

4.2.6 Windzak Uitbreiding.

Test de windzak om er zeker van te zijn dat deze volledig uitgeschoven wordt bij een wind van 15 (+ 2, -1) knopen (+ 3,7, -1,8) km / u of (+ 2,3, -1,2) mph)).

De sok moet bijvoorbeeld volledig worden uitgeschoven van 15,8 mph tot 31,3 mph.

Reacties

• Ik las ook een opmerking in een blog die aangeeft dat de EASA met (nieuwe) voorschriften over windzakken naar buiten kwam, maar ik kan momenteel moeilijk iets vinden.
• Ja, ik kon ‘ niets vinden over een EASA Standard Windzak. Canadese windzakken zijn echter dezelfde 15-knopen standaard als de FAA gebruikt.(Die site geeft ook de alternatieve, en misschien eenvoudigere, uitleg van ” 5ks voor elke oranje streep die uitsteekt “, maar ik vind het altijd leuk de 3kts-per-segment die ik in mijn antwoord gaf omdat het ‘ iets nauwkeuriger is)
• I ‘ Ik voel me veel zekerder over die FAA-circulaire die u citeert als deze de werkelijke drempelwaarden in km / u en mph niet ‘ leek te missen. Vermoedelijk zou iets moeten zeggen als ” 15 (+ 2, -1) knopen (27,8 (+ 3,7, -1,8) km / uur of 17,3 ( + 2.3, -1.2) mph). ”
• @IlmariKaronen Ik heb mijn antwoord aangepast om de lege plekken in te vullen die je hebt opgemerkt. Bedankt daarvoor.

De belangrijkste functie van de windzak is om te laten zien uit welke richting de wind waait . Hoe sneller de wind waait, hoe rechter en meer horizontaal de wind zich uitstrekt.

Volgens FAA-normen zal een wind van 15 knopen (28 km / u; 17 mph) de goed functionerende windzak volledig verlengen. Een wind van 3 knopen (5,6 km / u; 3,5 mph) zorgt ervoor dat de goed functionerende windzak zich oriënteert op de wind. Als de windzak is weggeblazen, is de wind groter dan de ontwerplimiet van 75 knopen.

http://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/150_5345_27e.pdf

Windzakken zijn alleen nauwkeurig binnen een kleine straal . Op die luchthavens waar er maar één windzak is en deze zich naast het midden van de landingsbaan bevindt, is het enige waarvan u zeker kunt zijn dat de wind aan beide uiteinden van de landingsbaan NIET noodzakelijkerwijs overeenkomt. Dit verklaart waarom veel luchthavens hebben windzakken aan beide uiteinden van de landingsbaan. De sok in het midden vertelt het verkeer welke landingsbaan moet worden gebruikt, maar de windzak aan het einde van de landingsbaan vertelt de piloot wat hij kan verwachten bij het naderen.

Merk op dat de de overeenkomst tussen windsnelheid en mate van uitrekking en rechttrekken verschilt van model tot model. U kunt de windzak kalibreren met behulp van een windmeter.

Nadat u de windzak op de grond hebt geïnstalleerd, gebruikt u de anemometer om de vorm en oriëntatie van de windzak te kalibreren op specifieke windsnelheden. De anemometer (windmeter) moet op dezelfde hoogte worden gehouden als de grotere opening van de windzak. Richt hem in de wind en noteer de windsnelheid.

Mythe alert! Er is een enigszins wijdverbreid geloof in het meest geaccepteerde antwoord hier. Het is niet waar dat er een verhouding van 3kt per segment van de windzak is. Degenen die dit beweren, leveren hiervan diagrammen, maar nooit fotos. Ook de FAA specificeert dit niet in hun specificatie voor windzakken. Windsocks zijn ontworpen om recht te vliegen, het is de hoek van de bengeling die de windsnelheid aangeeft. Het eerste segment (het segment dat zich het dichtst bij de mast bevindt) is vaak stijf om te voorkomen dat de rest van de windzak zich rond de mast verstrikt. Maar behalve dat eerste stijve deel zie je geen gebogen windzak. FAA-specificatie: http://www.faa.gov/documentLibrary/media/advisory_circular/150-5345-27D/150_5345_27d.pdf

Reacties

• Welkom bij Aviation.SE! Excuses voor mijn gedeeltelijke scepsis, maar waar in het document waarnaar u linkt, wordt aangegeven dat de ” regel van 3 kt ” een mythe is ? het wordt niet weerlegd noch vermeld, en het zou achter het ontwerp van de sokmaat kunnen zitten (lengte, diameter, stofkeuze, enz.). Bovendien wordt het eerste segment dat rigide verbonden is, al behandeld in het geaccepteerde antwoord.
• bovendien is het document dat u linkt, vervangen door de nieuwere editie die is gelinkt in D_S ‘ antwoord
• Eigenlijk is er meer dan één patent voor windzakken (eigenlijk zijn er meerdere). Eén ontwerp werkt zoals u aangeeft; het hele ding voorbij het verstijvingsgedeelte hangt onder een hoek die overeenkomt met de windsnelheid. Een ander patent is ontworpen om te werken zoals Voretaq het noemt, waarbij de windsnelheid wordt aangegeven door welke sectie hangt.