Ik heb rug- en evenwichtsproblemen en ben blind aan één oog, dus heeft DMV mijn rijbewijs meegenomen. Ik heb ombouwkits bekeken om van een fiets een driewieler te maken.
Geen van de verkopers die contact heeft opgenomen, heeft veel hulp gegeven bij de vraag of er wijzigingen kunnen worden aangebracht. Ik woon op een zeer steile onverharde weg in de woestijn. Ik denk dat ik dubbele schijfremmen op de achterwielen en een differentieel nodig heb. Ik zal de eerste 1,5 mijl de hele weg moeten remmen. Het is een helling van 30 centimeter.
Een ligfiets is niet voldoende omdat ik geen druk van achteren op mijn rug kan uitoefenen. Rechtop zitten is niet gemakkelijk, maar ik kan het. Dus ik moet langzaam heuvelafwaarts gaan (met mijn voeten slepen is geen optie). Om een heuvel op te gaan heb ik een zeer lage versnelling (minder dan 1 op 1) nodig. Ik bedoel loopsnelheid laag. En ik moet het doen met een laag budget.
Heeft iemand ervaring met de kits voor fietsen met 7 versnellingen en trike. Kunnen de achterste versnellingen worden gewijzigd. Ik denk dat ik een heel klein tandwiel op de voorste crank kan zetten en een grotere aan de achterkant. Slaat dat ergens op? Ik heb een fabrikant in Brazilië gevonden die een adapter voor een fiets met 7 versnellingen naar een trike maakt voor een redelijke prijs, maar ik heb geen antwoord gekregen op mijn vragen. Oh. Ik weet al dat ik op hoge snelheid geen scherpe bochten zal kunnen maken.
Reacties
- Ik vermoed dat je ‘ beter af zou zijn door gewoon een nieuwe driewieler te kopen.
- Inderdaad. Verkoop de huidige fiets, koop een nieuwe of tweedehands driewieler om deze te vervangen. Het aanpassen van het bestaande voertuig zal niet goedkoper zijn en kan op de weg veel problemen opleveren.
- Afhankelijk van waar u zich bevindt, vindt u misschien zelfs tweedehands e-trikes.
Answer
Het is wellicht praktischer om te investeren in een trike die door en door een trike is. Ik weet niet zeker wat uw budget is, maar dit klinkt als wat u nodig heeft. Het is nog steeds een driewieler met pedalen, maar de elektrische ondersteuning helpt je die heuvel op, vooral als je te veel boodschappen moet doen, enzovoort. https://www.vitalitymedical.com/ewheels-ew-29-electric-trike-red-bundle.html
Antwoord
Waar je naar op zoek bent, is een hele opgave. De meeste ombouwkits voor trike die u in de VS vindt, zijn voor lowrider-fietsen en zouden ongepast zijn. De meeste ombouwkits voor volwassen fietsen komen uit het VK, waar triking een zekere aanwezigheid heeft als zijn eigen sport, maar die meestal rijden slechts één wiel.
Er is een conversiekit die de voorkant van uw fiets vervangt, wat de situatie van de aandrijflijn. (We proberen hier specifieke productaanbevelingen te vermijden, maar dit is zon kleine niche dat we het hier niet kunnen vermijden.)
Als het binnen uw budget valt, kunt u Misschien wil je ook kijken naar het toevoegen van trapondersteuning aan je fiets, waarvoor geen rijbewijs nodig is.
Ten slotte zei je dat ligfietstrikes niet werken vanwege je rug. Er zijn enkele fabrikanten en dealers van ligfietsen die adaptief werk doen, en er zijn een aantal gespecialiseerde fabrikanten van adaptieve driewielers. Er is dus misschien een manier om dat te laten werken.
Opmerkingen
- Met een ligfiets heb je zeker e-assist nodig, want je kunt er niet veel in stoppen macht bergopwaarts.
Antwoord
Ik ben nieuw op dit forum, dus ik ben niet helemaal zeker van het posten. Ik zag dit bericht en moest een aantal van mijn ervaringen met de twee trikes die ik bezat inbrengen.
Ik heb zowel een trike in conversiestijl als in fabrieksstijl gehad. De conversie was een naaf met drie versnellingen en een terugtraprem set-up, en de tweede was een terugtraprem met drie snelheden en een differentieel met beperkte slip.
De fabrieksrem was een hel op elk los terrein, omdat het differentieel met beperkte slip ervoor zorgde dat beide wielen achteruit konden draaien als ze niet stevig waren geplant op de grond, waardoor de remwerking volledig teniet wordt gedaan. Niet leuk op een onverharde weg of ander glad oppervlak. Ik heb dit overwonnen met dubbele remklauwen, één op elk wiel, zonder voorrem. Elke aankoop die je doet voor een driewieler die rijdt beide w hakken moeten een controle van zowel de remwerking als de rijactie inhouden om er zeker van te zijn dat beide wielen evenveel werken.
De conversie was een Schwinn-conversie die ik van een oudere driewieler heb verwijderd. Het was eenwielaandrijving en ik heb de originele naven aan 24 ” mountainbike-velgen vastgemaakt. Er zat een van die kettingtrekkernaven in. Ik heb er een standaard derailleur en de cranks van een fiets met 21 versnellingen aan toegevoegd, waarbij de achterderailer is bevestigd zodat deze alleen als spanning voor de ketting fungeerde om het gebruik van de voorderailer mogelijk te maken. Hierdoor had ik 9 versnellingen vooruit en kleinere voortandwielen hielpen veel voor de heuvels. Ik heb opnieuw dubbele remklauw achteraan gebruikt en geen rem voor.
Ik ben van plan deze zomer een ombouw van drie wielen met 21 versnellingen te maken met één van de Shimano 7-versnellingskits.Ik woon in Alaska, dus het hele jaar door rijden is een beproeving. Als je updates wilt ontvangen terwijl ik mijn conversie uitvoer, stuur me dan een bericht op [email protected]. Ik zal proberen dit tijdens de zomer voor elkaar te krijgen en ben van plan het uit te testen voordat de sneeuw toeslaat.
Ik hoop dat iets hiervan nuttig was voor jou of iemand anders.
Answer
Gerelateerd:
Met deze fietsstoel kan iemand met beperkte mobiliteit een fietstocht maken
https://odditymall.com/disabled-bike-chair
Answer
Neem contact op met Geoff (in Engeland) bij Trykit op het web . Maakt een mooie driewieler ombouwset voor fietsen. Ik heb hem besteld en vond hem uitstekend en buitengewoon behulpzaam