Ik heb een Honda Accord 2008 dat tot voor kort goed heeft gepresteerd. Op mijn mei naar mijn werk merkte ik dat mijn auto niet accelereerde zoals gewoonlijk; het voelde alsof hij sleept. Bij het parkeren zag ik rook op mijn linker achterband. Ik dacht hier echter niets van.
Toen ik s avonds op de snelweg naar huis ging, begon mijn auto te vertragen en het rempedaal werd erg moeilijk. Toen ik naar de kant van de weg trok, sloot ik de motor opnieuw, maar ik kon de auto niet verplaatsen, dus maakte ik de remklauwen los en heeft een normale beweging.
Enig idee over wat er mis zou kunnen zijn gegaan?
Opmerkingen
- Wat heb je precies losgemaakt?
- ik heb de remklauwbouten losgedraaid om hun grip losser te maken, omdat ze me zojuist op slot deden.
- Hoe is je noodrem / handrem?
- Allereerst don ' rijd er niet meer in met losse remklauw . Je smeekt gewoon om remfalen, ongeval en verlies van mensenlevens. Ten tweede gebeurt dit op beide zijkanten tegelijk?
- @zaid mijn noodrem is goed en dat is het ook gebeurt op alle vier de banden tegelijkertijd
Antwoord
Ik geloof dat het de remklauwcilinder of rem is gidsen die vastzitten. Ik zou gaan met:
- Tap alle remvloeistof af. (U moet opgekookte remvloeistof vervangen)
- Geef de remklauw een onderhoudsbeurt. (Vervang rubberen onderdelen, o- ringen, roest verwijderen, siliconenpasta voor cilinder en geleiders, koperpasta op remblokken).
- Vervang beide achterremschijven. (hoogstwaarschijnlijk heeft u die vergrendelende remschijf oververhit)
- Bijvullen remvloeistof, ontlucht de remmen.
Opmerkingen
- @abhi omdat het ' s de shotgun-benadering. dwz ik weet niet ' wat ' er mis is, dus verander alles aan de achterkant. Ook al zei het OP dat het zo was die van invloed zijn op alle vier de remmen, wat vrijwel verwijst naar de hoofdcilinder, booster of pedaal.
Antwoord
Het klinkt alsof iets verhindert dat de zuiger in uw hoofdremcilinder helemaal naar zijn uitgangspositie terugkeert.
Dit kan worden veroorzaakt doordat iets het pedaal in de weg zit, om het te ontluchten om helemaal terug te komen. Er is ook niet veel voor nodig. Slechts een fractie van een inch (een paar mm) van het normale rustpunt en er blijft een beetje druk in de remleidingen na elke pedaalindrukking. Een tiental keer of zo, en je rem pedaal zal behoorlijk hard worden, en de auto zal rijden alsof hij in gewicht verdrievoudigd is. Zorg ervoor dat niets het rempedaal blokkeert (losse draad, enz.); Zorg ervoor dat de remlichtschakelaar die op de pedaalbeugel is gemonteerd niet losgeraakt is.
Terwijl u onder het dashboard, het rempedaal inspecterend, kijk eens naar de stang die het rempedaal door de firewall in de hoofdcilinder drukt. Het is instelbaar, en het is mogelijk (hoewel waarschijnlijk zeldzaam) dat de borgmoer van de stang is losgeraakt en de stang niet goed is afgesteld.
Antwoord
De remmen van de Civic LX uit 2004 van mijn vrouw blokkeerden na ongeveer 3-8 mijl rijden en remmen in het verkeer, maar nadat de auto was geparkeerd en de motor ongeveer een uur of twee had uitgeschakeld, gingen de remmen zouden weer in orde zijn tot de volgende rit. Het bleek de remlichtschakelaar te zijn. Ik begrijp niet waarom een schakelaar het probleem zou veroorzaken, maar een man bij een remwerkplaats heeft de schakelaar aangepast terwijl de remmen waren vergrendeld en de auto vrij rolde. Sindsdien geen problemen meer met het vergrendelen van de remmen.
Dus voor iedereen die een remschakelaar heeft laten repareren of vervangen en de remmen uw auto blokkeren, bekijk de afstelling van de remschakelaar en de plastic stop voor de schakelaar. Adnoh
Antwoord
Het is simpel: de hoofdcilinder keert niet helemaal terug (vanwege afstelling van de stang, remlichtschakelaar enz.), dus de interne zuiger komt niet genoeg terug om het toevoergat bloot te leggen naar het reservoir.
Remmen worden warm, vloeistof zet uit, remmen worden vergrendeld.
Antwoord
Koud water doet het geen pijn als je een klein beetje spuit. De remschakelaar is meestal het probleem als het gaat om het blokkeren van de remmen. Ik werk al 25 jaar aan autos en ik kan zeggen dat het probleem is de remschakelaar. De stang kan de hoofdremcilinder niet helemaal vrijgeven, dus meestal zal het afstellen van de remschakelaarstang de remmen ontgrendelen en het probleem oplossen. In sommige gevallen moet u de remschakelaar uitschakelen, maar meestal lost het probleem op. .
Antwoord
Ik had hetzelfde probleem vandaag op de snelweg. Er kwam stoom van de kant van de rembestuurder. Ik moest stop aan de zijkant en bel naar mijn monteur. hij zei: stop de auto voor 15 minuten en spuit wat water op de rem. Het werkt gewoon om me van de snelweg af te krijgen.morgen zal het oplossen en weten wat er mis was!
Reacties
- Um … het zou eigenlijk nuttiger zijn geweest als je ' d wachtte met antwoorden totdat u het eigenlijke probleem had ontdekt. In ieder geval is het sproeien van koud water op een hete rotor of trommel slechts bedelen voor destructieve kromtrekking.