Ik heb al ongeveer een jaar problemen met ABS-lampjes waarbij het licht af en toe aan en uit gaat. Het rempedaal heeft zich echter pas de afgelopen twee weken misdragen en ik begin me hier echt zorgen over te maken.
Het remprobleem dat volgens mijn waarnemingen al dan niet 100% nauwkeurig is, treedt alleen op als :
- Het oranje ABS-lampje in het dashboard is nog niet verlicht;
- Ik rijd met lage snelheden (5-10 mph);
- Ik draai aan het stuur en rem tegelijkertijd.
Dan pulseert het rempedaal soms en lijkt de remweg behoorlijk dramatisch toe te nemen. Daarna gaat het ABS-lampje branden en werken de remmen de rest van de tijd normaal. Het is niet eenvoudig om dit probleem te reproduceren. Gemiddeld gebeurt dit eens in de twee dagen.
Is het pulserende rempedaal noodzakelijkerwijs een ABS-probleem? Ik heb gelezen dat ABS niet bij lage snelheden zou moeten inschakelen, dus ik denk dat het misschien iets anders is.
Hoe kan ik ABS tijdelijk uitschakelen om bewijzen of weerleggen dat dit een ABS-probleem is?
De auto is een Chevrolet Aveo 2007 sedan. De wegen zijn droog, dus ABS mag niet worden ingeschakeld.
Update # 1: nu gaat ook het rode “rem” -lampje af en toe branden tijdens het rijden, ondanks de parkeerrem is uitgeschakeld. Hoewel de auto lijkt te werken zoals voorheen.
Antwoord
Het zou kunnen ook een defecte veerpoot of schokdemper zijn. Ik heb momenteel exact hetzelfde probleem. Als een veerpoot geen vloeistof en gas bevat, is er geen dempend effect en stuitert u op uw veren. Dit effect wordt ook opgemerkt bij het remmen bij lage snelheden en bij het afslaan. Bij het remmen met dode veerpoten hebben uw banden af en toe contact met de weg en probeert uw ABS dit te compenseren. Ik zal de voorste veerpoten over een paar uur laten vervangen en zal contact met u opnemen om u te vertellen of het probleem is verholpen.
Update: goed nieuws, veerpoten zijn veranderd en het lijkt erop dat ik dat probleem had eindelijk opgelost. Nu is mijn probleem opnieuw te leren autorijden zonder constant te moeten compenseren en over de halve hectare van de hel heen te springen. 🙂
Opmerkingen
- Blij dat je heb je probleem ontdekt. Ik heb gemerkt dat het ABS waarschijnlijk in werking treedt als ik mijn oprit oprijd (oneffen oppervlak met gedraaid stuur). Denk je dat het mogelijk is om met het blote oog te zien of een wiel niet genoeg heeft contact met de grond? Nog andere tips om uw hypothese over mijn auto te bewijzen of te ontkrachten? Bedankt!
- @ John1234: Dat was de enige keer dat mijn ABS onverwachts in werking zou treden, was op oneffen wegdek en tijdens het draaien . Op droge wegen in goede staat werden ' niet zo gemakkelijk geactiveerd. Of je het al dan niet met blote ogen kon zien, ' t weet je, maar je merkt het misschien aan het gevoel in het stuur. Ik weet alleen dat het probleem verdween toen ik de veerpoten veranderde.
Answer
B Het pulseren van het harkpedaal is hoogstwaarschijnlijk ABS-actief. Om ABS uit te schakelen, verwijdert u de zekering ervoor in de zekeringenkast onder de motorkap. Als het lampje aangaat, moet u in de winkel naar uw ABS-systeem kijken. Onregelmatige remmen zijn niet iets dat je zou willen. 
Reacties
- Bedankt! Nadat de ABS-zekering was verwijderd, verdween het probleem met het pulserende rempedaal. Nu heb ik echter een vervolgvraag – mechanics.stackexchange.com/questions/33114/…
Antwoord
Ik denk dat dit komt door een kromgetrokken rotor. Het pulseren wordt veroorzaakt doordat verhoogde gebieden op de rotor terug tegen de remblokken duwen.
Opmerkingen
- Vervormde rotoren zouden ervoor zorgen dat het pedaal alle tijd, niet alleen af en toe.
- Een pulserend pedaal vanwege problemen met de rotor moet gemakkelijk worden onderscheiden van ABS-terugslag. Zou niet ' de remweg ook bijna evenveel moeten beïnvloeden.
- @tlhIngan – Niet zo. Ik ' ervaar het nu in mijn vrachtwagen waar het niet ' pulseert, alleen onder bepaalde belasting.
- @MeltingDog Ik denk dat in mijn geval " pulserend rempedaal " inderdaad te wijten is aan ABS-terugslag, omdat 1) in mijn als de pulsatie duidelijker is dan hier ( youtube.com/watch?v=4rfciRq2JzU ) en 2) het verwijderen van de ABS-zekering heeft geleid tot " pulserend rempedaal " probleem verdwijnt.Denk je dat een kromgetrokken rotor ABS ook kan laten ingrijpen als dat niet de bedoeling is (in de antwoorden zijn drie hoofdoorzaken zwevend: slechte sensor, slechte stutten en mogelijk slechte rotor)?
- @ john1234 eerlijk gezegd, Ik ' ben waarschijnlijk niet de beste persoon om te vragen, aangezien ik ' nog nooit aan een auto met ABS heb gewerkt, maar ik weet wel dat het ABS sensor leest een getande sensorring af die los van de rotor staat. Tenzij de beschadigde rotor dit heeft beïnvloed, zou ik voorlopig nee zeggen. buyautoparts.com/images/abs-speed-sensor-image.jpg
Antwoord
Dit is mij overkomen met een defecte ABS-sensor (voorkant, passagier). Ik heb het per ongeluk gutst tijdens het verwisselen van het wiellager waardoor het af en toe valse signalen gaf bij lagere snelheden (ABS-ring draait langzaam = sensor interpreteert het verkeerd als gestopt?). Typisch defecte sensoren zullen het ABS-waarschuwingslampje laten branden, wat de mijne uiteindelijk deed.