Ik heb zojuist een prachtig Surly-toerframe gekocht en ik heb gewoon al mijn mountainbike-onderdelen erop geplakt.
Dat betekent dat ik een plat stuur heb behouden. Ik zou echter heel graag drop bars op willen plakken en overgaan op road-brifters zonder de aandrijflijn te veranderen.
Ik heb geprobeerd dit te Googlen en het lijkt een ingewikkelde kwestie te zijn, dus elk advies is het meest geschikt. Welkom. Ik heb Shimano Alivio-versnellingen, voor en achter plus een Shimano Diore-crank (met het externe type trapas). De achterkant is een 9-speed cassette (11-30) terwijl de Diore triple crank een 48-36-26 is.
Ik wil hier echt bij blijven, niet alleen vanwege de kosten van het kopen van een geheel nieuwe aandrijflijn, maar ook vanwege deze opstelling heb ik een heel lage onderste versnelling (30 achter 26 voor) om te krijgen heuvels op met een volledig beladen toerfiets.
Ik begrijp dat ik misschien een nieuwe voorderailleur nodig heb, maar ik kan misschien wegkomen door de achterderailleur te behouden en een brifter met tien versnellingen te gebruiken, zoals een Tiagra met de 9-speed cassette. Is dit juist? Alle suggesties worden zeer op prijs gesteld.
Opmerkingen
- De vraag gaat niet over remcompatibiliteit. Zorg ervoor dat je dat ook hebt opgelost.
Antwoord
Ik zie geen enkel probleem om dit te doen op je fiets als je Shimano-drifters gebruikt. Over het algemeen zijn er twee dingen waar je rekening mee moet houden:
- De activeringsverhouding van de shifters en
- De remtrekkracht.
Shimano 9-speed weg- en bergspoormachines gebruiken dezelfde aandrijfverhouding. Je zou hier in orde moeten zijn.
Je vermeldt niet welk Surly touring frame je hebt, dus ik kan niet specifiek zijn, maar als het een Long Haul Trucker of Disc Trucker is, is de kans groot dat de remmen zal ook compatibel zijn. Met cantilevers komt alles goed, aangezien weg- en bergversies dezelfde trekkracht gebruiken. V-remmen zullen een probleem zijn, ze zijn niet gebruikelijk op racefietsen en de trekkracht is anders. Ik denk niet dat ik een set brifters voor V -remmen. Net als bij schijven, zorg ervoor dat u op wegschijven bent of bereid bent om over te schakelen op wegschijven.
Opmerkingen
- De remtrekkracht is mogelijk niet geschikt . MTB-remmen hebben andere remhendels nodig dan wegremmen.
- Niet noodzakelijk. MTB-cantileverremmen hebben dezelfde trekkracht als wegremmen.
- Mini-V-remmen kunnen ook worden gebruikt als ze werken met uw bandenspeling / spatborden. Ze werken ook met remhendels voor op de weg.
- Het is niet correct dat shimano-weg- en bergderailleurs met 9 versnellingen dezelfde trekkracht gebruiken. Dat geldt alleen voor achterzijde. Fronten zijn anders, maar een road triple voorderailleur zoals Sora of Tiara zou prima moeten werken met de MTB-crank.
Answer
Als je drop-bars wilt gebruiken en het maakt niet uit of je wel of geen zwervers hebt, ik “heb een heel goede ervaring met Gevenalle Shifting systeem. Het monteert stuur-end shifters aan de voorkant van remhendels en biedt configuraties voor Shimano compatibele 9/10/11 speed setups en gebruikt een frictie shifter voor de voorkant (je zou geen nieuwe voorderailleur nodig hebben). model met de juiste remhendels, ze hebben korte trekkracht (wegremmen) en lange trekkracht (mtb-remmen).
Ik heb deze al geruime tijd op mijn crosscheck uitgevoerd en ze zijn betrouwbaar en schakelen nou als je liever voornamelijk op de kappen rijdt. Het nadeel is dat je “niet kunt schakelen van de druppels” en dat je de schakelkabelgeleiding niet kunt verbergen onder het stuurlint. Ze zijn veel handiger dan traditionele stuurknoppen, maar die kunnen ook voor jou een optie zijn.
Answer
9-speed wegversnellingen en 9-speed mtb-versnellingen zijn cross-compatibel (in tegenstelling tot sommige 10-versnellingen enz.!) Maar zoals anderen al zeggen, kunt u compatibiliteitsproblemen hebben met de remmen. Als u schijven gebruikt, kunt u wegversies van kabelschijfkalipers monteren, maar dit zal extra kosten met zich meebrengen.
Antwoord
I heeft net deze stunt uitgehaald in een poging om een beter tourarrangement te hebben. Ik heb een Shimano Deore 3-speed crankstel (ik weet het werkelijke aantal tandwielen niet). Bij het installeren van Shimano Claris 3×8 brifters heb ik alles soepel laten werken behalve de voorderailleur (achterderailleur werkte zoals een charme op mijn huidige 8-speed cassette).
Het probleem waar ik mee te maken heb, is dat de kabeltreklengte van de STI te kort is om te passen bij het vereiste bereik van de Deore (ik kan schakelen van de laagste naar het middelste kettingwiel, maar niet hoger, en ook niet terug naar het onderste!).
Tot slot, met het voorbehoud dat u mogelijk uw voorderailleur / crankstel vervangt, is deze beweging niet onredelijk. [Ik zal update met de nodige vervangingen die ik uiteindelijk maak als ik dat doe.]
Opmerkingen
- Gelieve te verduidelijken, is uw voorste Claris-shifter van het 3x type 2x typen?
- Het ' is een 3x; ook verduidelijkt in het antwoord 🙂