Hebben stroomlijnkappen een voordeel voor staande fietsen?
Er zijn stroomlijnkappen voor ligfietsen zoals deze met ritssluiting: 
Ik wilde weten of iemand een verhoging van de snelheid / vermindering van de luchtweerstand heeft ervaren met een kuip [met een rechtopstaande hybride].
Ik zag de carrosserie van de F40-fiets ( http://www.lightningbikes.com/f40/ ) en ik vroeg me af of er zon aero-ontwerp bestaat voor staande fietsen en zo niet, dan zou het bestaan maakt een dergelijk aerodynamisch ontwerp voor een staande fiets de moeite waard?
Opmerkingen
- Een gedeeltelijke voorkuip zoals getoond ‘ t geven veel voordeel – het helpt meestal bij koud of nat weer. Een volle kuip helpt veel bij rechtop staan – Steve Gurney gebruikte er een met groot succes in de Coast To Coast race (NZ).
- Jij r verlangen is naar meer snelheid, niet naar bescherming tegen regen / wind?
- Eigenlijk is aangetoond dat voortassen een positief effect hebben op het stroomlijnen.
- Ik heb een afbeelding toegevoegd van een staande hybride omdat de vraag een beetje dubbelzinnig was, aangezien er alleen een ligfiets op werd getoond.
- Zzipper claimt een vermindering van bijna 20% in weerstand op een Moulton. Dat is misschien niet zo veel als een volle kuip, maar het is ‘ significant. books.google.co.uk/…
Antwoord
Een van de belangrijkste dingen is dat een stroomlijnkap behoorlijk onhandig is, bijvoorbeeld om je motor op slot te doen (en misschien niet comfortabel is bij een crash). Ook zijn de voordelen voor de meeste fietsen niet erg hoog voor de snelheid, aangezien je niet zo snel beweegt – het belangrijkste voordeel voor de meeste mensen is dat het als een groter voorspatbord werkt. Maar ze zijn gemaakt, zoals door deze mensen :
of in deze thread die wat meer aero-stijl stroomlijnkappen laat zien.
Als je sneller wilt rijden, koop dan een agressievere racefiets in plaats van een hybride en / of trap sneller. Ik betwijfel of veel rijders een significant voordeel kunnen halen uit een kuip op een staande fiets, tenzij ze aan het racen waren (en als ze aan het racen waren, zouden ze toch niet op een hybride rijden).
Voor een velomobiel of ligfiets , de snelheden die u kunt bereiken zijn hoger om mee te beginnen, en het vergrendelingsprobleem is al groot genoeg dat het niet zo erg is om een kuip toe te voegen. Je hebt ook een minder stabiliteitsprobleem (zeg maar met zijwind) dan op een hometrainer, wat het ontwerp wat eenvoudiger maakt.
Reacties
- kan interessant zijn met de wind mee!
Antwoord
Ik heb een artikel gelezen over gedeeltelijke stroomlijnkappen voor staande fietsen .
Het is interessant dat een gedeeltelijke kuip de energie die nodig is om de fiets met 35 km / u te laten rollen in een redelijk ontspannen rijhouding met ongeveer 1/4 (220 watt tot ongeveer 160 watt) zal verminderen !! (Gegevens afkomstig van David Gordon Wilson, Bicycling Science , 3e editie, p.188).
Dus in godsnaam met de rationalisaties van snelheid of regen: als je verder wilt reizen en bespaar energie in het proces (ook bekend als touring), een gedeeltelijke stroomlijnkap moet zeker worden overwogen!
Opmerkingen
- Interessant! Overweeg alstublieft om uw bericht te bewerken om de snelheid te vermelden die bij de Watt-cijfers hoort, en de ultieme bron voor de cijfers, voor het geval uw link rot.
Antwoord
Probeer je regen te blokkeren of probeer je aerodynamisch te zijn?
Voor regen doet een voorkuip niet veel, tenzij je er een kunt krijgen waar je kan je hoofd achter je laten en tegelijkertijd snel genoeg gaan om de regen over je heen te laten waaien. In Japan heb ik op moedermotoren met stroomlijnkappen gereden en kan ik zeggen dat ze geen regen meer hebben tot je minstens 20 km / u of meer rijdt.
Voor aerodynamica kunnen stroomlijnkappen ook fungeren als een zeil, wat kan leiden tot aanzienlijke instabiliteit.
Een significant voordeel van een ligfiets is dat de kuip voorkomt dat je insecten eet . Omdat je “meer rechtop staat, is er een neiging om meer te consumeren dan op een racefiets met je gezicht naar beneden.
Als u een langere reis plant op hoge snelheid (zoals een langlaufloipe) is het misschien de moeite waard, maar anders vind je ze misschien een netto nadeel. Maar er is maar één manier om het te weten – probeer het!
p.s.Er zijn crowdfundingpogingen geweest om volledige stroomlijnkappen te krijgen, maar deze werden niet gefinancierd – ik denk dat de meeste mensen het niet de moeite waard vinden om iets fulltime voor iets in te zetten ze “gebruikten alleen op regenachtige dagen en dat kan ook uw zicht belemmeren (merk op dat er geen ruitenwissers zijn). Zelfs fietsers in Seattle gebruiken gewoon regenkleding.
Antwoord
Stroomlijnkappen werken, en goed werken. Ik had er een, ongeveer zoals de rits op de foto, op een fiets die ik jarenlang elke dag van de westkant van Bainbridge naar Ballard (regio Seattle) en terug reed. Wind kwam vaak voor op die route en ik was even vaak nat als niet. De kuip was merkbaar sneller en comfortabeler dan de kale motor.
Antwoord
Zzipper stroomlijnkappen in de VS stuurmontage maken stroomlijnkappen. Ik gebruik dezelfde al 30 jaar aan en uit! Geweldig product. Zoveel sneller dan zonder.
Reacties
- Welkom bij Fietsen @Charlie. We raden alle nieuwe gebruikers aan om de tour te volgen om optimaal gebruik te maken van de site, en aangezien je ‘ beantwoordt Hoe te beantwoorden ook de moeite waard is. Bewerk je antwoord om een foto toe te voegen ( van jou of van internet), en zeg hoeveel sneller. Een foto zegt meer dan 1000 woorden, en cijfers vertellen het hele verhaal!
- @charliecole Bedankt voor die bewerking – als je je had aangemeld, dan zou je niet ‘ u hoeft niet te wachten tot het beoordelingsproces is voltooid.