Ik kocht een VIP Future Champion , nam hem mee naar de winkel en had de hoofden veranderd omdat de monteur zei dat hij een slechte kop had, dus 200 dollar later … ik ging hem ophalen en de monteur zegt dat er een klop in de onderste motor is, hij start hem op (hij start meteen) en laat hem ren ongeveer 30 seconden, dus mijn vriend en ik gaan naar buiten om te praten en besluiten hem mee naar huis te nemen in plaats van de extra 200 dollar te betalen.
We gaan naar binnen om de scooter te halen en plotseling start hij niet . Ik denk dat de monteur louche was en iets heel eenvoudigs deed om te voorkomen dat hij startte. Het is heet en ik ben het lopen moe nadat ik 1000 dollar op een scooter had uitgegeven. Waarom zou het niet starten en is het sindsdien niet meer begonnen?
De monteur zei dat er een klop in de onderste motor was, maar hij startte hem meteen om het ons te laten zien. Hij ontsteekt niet, maar probeert te starten.
Ik veronderstelde dat het misschien iets eenvoudigs was, omdat mijn eerdere ervaring met duistere automonteurs cs is zoals bij mijn Ford Taurus waarvoor de monteur de schakelaar van het brandstofpomprelais in de kofferbak zonder mijn medeweten omdraaide en deed alsof hij niet wilde starten. Toen ging ik de volgende dag om mijn auto moe te maken van het geven van mijn geld aan de man en hij had een nep-monteur opgesteld en … Nou, lang verhaal …
Hoe dan ook, ik nam aan dat aangezien hij het meteen begon en twee minuten later niet nadat ik met mijn vriend naar buiten ging en besloot dat ik hem geen geld meer had gegeven, dat er misschien zoiets eenvoudigs en doms was? Had ik mijn scooter in de winkel moeten laten en hem nog eens 200 dollar moeten geven? De starter werkt prima en al het andere lijkt te werken, behalve dat hij gewoon niet “helemaal omdraait of rent.
Hij staat nu in mijn achtertuin. De batterij is volledig opgeladen en ik heb een paar minuten geleden geprobeerd hem te starten. Ik zit buiten met mijn laptop en mijn scootmobiel. Oh, wat zijn een paar manieren om het probleem op te lossen en te achterhalen?
Klopt het dat de bovenste slang die de brandstofpomp verlaat, gaat naar de voorkant van de carburateur? En de onderste slang naar de achterkant?
Reacties
- triest verhaal zonder twijfel, lol dit is waar. Ik gestemd omdat dit een geweldige vraag kan zijn en andere mensen er baat bij kunnen hebben om opgelicht te worden, ALS het zich ontwikkelt met een goed antwoord enz …
- het klinkt alsof het wil beginnen maar niet helemaal draait alsof het geen vuur krijgt
- @hannah: geef alsjeblieft meer gedetailleerde informatie over alle mechanische problemen die je kent. Als je denkt dat hij louche is en misbruik van je maakt, haal je scootmobiel daar weg en onderzoek een betere monteur.
- Het kan handig zijn om de titel van uw vraag aan te passen om uw beginprobleem in de vraag op te nemen. Het is momenteel nogal algemeen en sommige mensen kan daardoor overslaan.
- Ruikt u gas nadat u een tijdje heeft geprobeerd de scootmobiel te starten?
Antwoord
De eerste dingen om te controleren die in je opkomen …
- Zorg ervoor dat alle zekeringen op hun plaats zitten. Hij had er een of meer aan kunnen trekken.
- controleer of de bougiekabels stevig zijn aangesloten op de bougies en de verdeler.
- controleer de elektrische aansluitingen op de bobine.
- controleer de elektrische aansluitingen voor de brandstofpomp en brandstofinspuiting als deze wordt ingespoten.
- zorg ervoor dat als er een klep voor de brandstoftank is, deze is ingeschakeld.
Er zijn veel dingen die hij had kunnen doen om het te beïnvloeden, maar de dingen die ik opsomde, hadden snel ongedaan kunnen worden gemaakt.
EDIT
Hier zijn enkele afbeeldingen die kunnen helpen bij het identificeren van waar alles moet aansluiten. Ik heb ze geknipt uit een handleiding voor QMB139 (GY6) waarnaar wordt verwezen in Rory Alsop “s antwoord op de vraag “Scooter Won” t Start “ op deze site. Als uw motor er zo uitziet …
… Dan zouden de volgende diagrammen van toepassing moeten zijn op uw scooter.
Hier heb ik in geel de brandstof / luchtverbinding van de carburateur naar de motor gemarkeerd, in blauw de luchttoevoer van de inlaat naar de carburateur geschetst, in rood de brandstofleiding van de tank omlijnd naar de carburateur.
Hier heb ik de brandstofafsluitklep voor de benzinetank geel gemarkeerd.
Hier is een ander aanzicht met meer gelabelde onderdelen.
Hier is een handige gids voor probleemoplossing die kan helpen om uw scootmobiel weer aan de praat te krijgen.Ik heb het startpunt geel gemarkeerd omdat het mij niet meteen duidelijk was.
Als de lucht / brandstofverbinding van de carburateur naar de motor zat los, dit kan problemen veroorzaken die niet starten.
Opmerkingen
- er zijn twee slangen die lopen uit de brandstofpomp waar moeten ze heen ??
- ik weet het niet zeker, want ik ben helemaal geen monteur, maar de bovenste slang die de auto verlaat is doorgesneden en de ritssluiting is vastgemaakt, dat is degene die brandstof naar binnen brengt de carbrtr toch?
- Die slang is normaal om op een carburateur te hebben, hij kan er meerdere hebben, ik geloof dat hij overtollige brandstof dumpt zodat hij niet ‘ overstroomt in bepaalde situaties (niet zeker over de reden, maar het is normaal). Er moet een andere, veel grotere slang van de carburateur zijn die brandstof / lucht aan de motor levert.
- ok, dus de snede en ritssluiting vastgebonden slang is normaal .. ok de grotere slang was los en nergens aan vastgemaakt ok het thuis van de aanhanger af, waar moet het naartoe?
- de bovenste slang die je hebt afgesneden en met rits vastgebonden, is waarschijnlijk een vacuümleiding in plaats van een brandstoftoevoerleiding.
Answer
De bovenste slang die u doorgesneden en met rits vastgebonden heeft gevonden, is waarschijnlijk een vacuümleiding in plaats van een brandstoftoevoer lijn.
(image credit www.scootusa.com)
Zo ja, het feit dat het is gesneden en aangesloten is niet de oorzaak dat u niet opstart, het is waarschijnlijk een emissiegerelateerde functie die wordt geactiveerd wanneer u van het gas afkomt.
Answer
Spuit wat startvloeistof in de luchtinlaat van de carburateur. Als deze start, zit je probleem in de carburateur of je gastoevoer. Als het niet “start, zit je probleem in de vonk, compressie, timing of elektrisch.
Antwoord
Ik had de dezelfde problemen. Haal de oliedop van het reservoir, controleer de peilstok op gas in de olie. Ga je gang en tap hem af, dat is hoogstwaarschijnlijk jouw probleem. Tap oude olie af, nieuwe erin en hij zou als een nieuwe moeten lopen, ik weet dat de mijne dat zeker deed.
Het is relatief goedkoop. De grasmaaier rijden deed hetzelfde als de maaier liep als een rotzooi, enz. De oliebehuizing was half en half olie en gas! Vervangen van olie en filter en startte en liep als nieuw.
Antwoord
Ik had dit probleem met mijn scootmobiel en het was gewoon de standaard moest omhoog staan.